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उत्पाद विवरण:
भुगतान & नौवहन नियमों:
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| भाग: | आघात से बचाव | सामग्री: | प्राकृतिक रबड़ |
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| रंग: | काला | प्रोडक्ट का नाम: | स्टॉक पनडुब्बी फेंडर में सबसे अच्छी गुणवत्ता सस्ती |
| पैकिंग: | ग्राहक के अनुरोध के अनुसार | प्रयोग: | संरक्षण |
| कार्य का दबाव: | 0.05 एमपीए-0.08 एमपीए | मानक: | आईएसओ 17327 |
| हाई लाइट: | उच्च दबाव पनडुब्बी फेंडर,योकोहामा पनडुब्बी फेंडर,पनडुब्बी वायवीय योकोहामा फेंडर |
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शिप बर्थिंग के लिए उच्च दबाव पनडुब्बी फेंडर वायवीय योकोहामा फेंडर
फेंडर मुख्य रूप से जहाज के प्रभाव बल का सामना करने के लिए होता है जब जहाज डॉक कर रहा होता है, डॉक और अन्य रूपों को छोड़कर (जैसे कि जब जहाज को टो से बांधा जाता है), और इसे एक बड़े क्षेत्र की पतवार संरचना में पहुंचाता है।लकड़ी के फेंडर में बफरिंग प्रभाव होता है।हालांकि स्टील फेंडर में खराब बफरिंग प्रभाव होता है, उनके पास बेहतर ताकत होती है और इसे हल गर्डर के अनुभाग में शामिल किया जा सकता है (वेल्डिंग ताकत की गारंटी होनी चाहिए)।विशेष रूप से बड़े खुले डेक बार्ज के लिए, वे डेक के लिए बना सकते हैं प्रभावी क्रॉस-सेक्शनल क्षेत्र की कमी अनुदैर्ध्य ताकत के लिए अनुकूल है।स्टील सामग्री का उपयोग तेल बार्ज और छोटे तेल टैंकरों के फेंडर के लिए नहीं किया जा सकता है।
बड़े समुद्री जहाजों में आमतौर पर फेंडर नहीं होते हैं।नदी की नावें, काम की नावें, स्थायी डबल-ट्रैक फ़ेंडर, जिनमें से एक ऊपरी डेक पर स्थित है, और दूसरा डिज़ाइन की गई जलरेखा से थोड़ा अधिक स्थित है
वायवीय रबर फेंडर पैरामीटर
| वायवीय 50 फेंडर आकार और प्रदर्शन आवश्यकताओं | ||||
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नाममात्र आकार व्यास x लंबाई मिमी |
प्रारंभिक आंतरिक दबाव किलो पास्कल |
गारंटीकृत ऊर्जा अवशोषण (जीईए) | जीईए विक्षेपण (आर) पर प्रतिक्रिया बल | GEA विक्षेपण (P) पर पतवार का दबाव (आंतरिक दबाव) |
| विक्षेपण पर न्यूनतम मान 60±5% kJ | सहिष्णुता ± 10% केएन |
संदर्भ मूल्य किलो पास्कल |
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| 500 x 1000 | 50 | 6 | 64 | 132 |
| 600 x 1000 | 50 | 8 | 74 | 126 |
| 700 x 1500 | 50 | 17 | 137 | 135 |
| 1000 x 1500 | 50 | 32 | 182 | 122 |
| 1000 x 2000 | 50 | 45 | 257 | 132 |
| 1200 x2000 | 50 | 63 | 297 | 126 |
| 1350 x 2500 | 50 | 102 | 427 | 130 |
| 1500 x 3000 | 50 | 153 | 579 | 132 |
| 1700 x 3000 | 50 | 191 | 639 | 128 |
| 2000 x 3500 | 50 | 308 | 875 | 128 |
| 2500 x 4000 | 50 | 663 | 1381 | 137 |
| 2500 x5500 | 50 | 943 | 2019 | 148 |
| 3300 x 4500 | 50 | 1175 | 1884 | 130 |
| 3300 x 6500 | 50 | 1814 | 3015 | 146 |
| 3300 x 10600 | 50 | 3067 | 5257 | 158 |
| 4500 x 9000 | 50 | 4752 | 5747 | 146 |
| 4500 x 12000 | 50 | 6473 | 7984 | 154 |
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जहाज टन भार (डीडब्ल्यूटी) |
अनुमानित बोर्डिंग गति (एमएस) |
प्रभावी गतिज ऊर्जा (केएनएम) |
फेंडर आकार डी * एल (एम) |
| 200000 | 0.15 | 1890 | 3.3 x 6.5 |
| 150000 | 0.15 | 1417 | 3.3 x 6.5 |
| 100000 | 0.15 | 945 | 3.0 x 5.0 |
| 85000 | 0.17 | 1031 | 3.0 x 6.0 |
| 50000 | 0.18 | 680 | 2.5 x 5.5 |
| 40000 | 0.20 | 672 | 2.5 x 5.5 |
| 30000 | 0.22 | 609 | 2.5 x 4.0 |
| 20000 | 0.25 | 525 | 2.5 x 4.0 |
| 15000 | 0.26 | 425 | 2.5 x 4.0 |
| 10000 | 0.28 | 329 | 2.0 x 4.0 |
| 5000 | 0.33 | 228 | 2.0 x 3.5 |
| बड़े टन भार वाले जहाज के लिए | |||
वायवीय रबड़ फेंडर आवेदन
1. तेल और गैस टैंकर
2. फास्ट फेरी और एल्युमीनियम के बर्तन
3. अस्थायी और स्थायी प्रतिष्ठान
4. तीव्र प्रतिक्रिया और आपात स्थिति
5. अत्यधिक ज्वार-भाटा वाले बंदरगाहों में
6. शिप-टू-शिप लाइटरिंग ऑपरेशंस के लिए
7. कम पतवार दबाव और प्रतिक्रिया बल और ऊर्जा अवशोषण के आनुपातिक वृद्धि के लाभ के कारण सभी नौसेना जहाजों के लिए
सुमरीन फेंडर का उपयोग
व्यक्ति से संपर्क करें: Mr. Tom
दूरभाष: 15662503695
