डॉक फेंडर शिप टू शिप न्यूमेटिक रबर फेंडर 50kpa 80kpa 3300x6500m

50kpa 80kpa डॉक फेंडर शिप टू शिप 3300x6500m न्यूमेटिक रबर फेंडर

1. योकोहामा फ्लोटिंग वायवीय समुद्री रबड़ फेंडर परिचय

"वायवीय रबड़ फेंडर" 1958 में आविष्कार किया गया था। वायवीय रबर फेंडर के विकास में प्रगति जहाज प्रौद्योगिकी की प्रगति और विकास के अनुसार निकटता से है, जिसे वीएलसीसी, यूएलसीसी, बड़े गैस वाहक, थोक वाहक और फ्लोटिंग जैसे उत्तरोत्तर बड़े तेल टैंकरों से लगातार सामना करना पड़ता है। संरचनाएं।

वायवीय रबड़ फेंडर शिप-टू-शिप (एसटीएस) स्थानांतरण संचालन, टर्मिनलों और सभी प्रकार के जहाजों के लिए दुनिया भर में उपयोग किया जाता है।इसके निर्माण के बाद से आज तक, दुनिया भर में शिप-टू-शिप और शिप-टू-डॉक (एसटीडी) संचालन दोनों के लिए लाखों से अधिक फेंडर की आपूर्ति की गई है।इनवायवीय रबड़ फेंडरशिप बर्थिंग और मूरिंग के सुरक्षित संचालन में महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं।

2. योकोहामा फ्लोटिंग वायवीय समुद्री रबड़ फेंडर प्रकार

विभिन्न सुरक्षात्मक जैकेट और डिजाइन के आधार पर विभिन्न कार्यों के साथ कई प्रकार के योकोहामा फेंडर हैं।

हेंगर ग्राहक की आवश्यकता और वास्तविक मांग के आधार पर ओईएम सेवा और तकनीकी डिजाइन प्रदान कर सकता है।अधिक जानकारी के लिए हमारी बिक्री सेवा से संपर्क करें।

3. योकोहामा फ्लोटिंग वायवीय समुद्री रबड़ फेंडर उत्पाद शो

4. योकोहामा फ्लोटिंग वायवीय समुद्री रबड़ फेंडर संरचना

5. योकोहामा फ्लोटिंग वायवीय समुद्री रबड़ फेंडर विनिर्माण प्रक्रिया

6. योकोहामा फ्लोटिंग वायवीय समुद्री रबड़ फेंडर लाभ:

6.1.उच्च सुरक्षा और विश्वसनीयता

हेंगरवायवीय रबड़ फेंडरडबल आंतरिक रबर परतों, मजबूत टायर-कॉर्ड परत की कई परतों, बाहरी रबर परत से बने होते हैं और इस प्रकार दबाव और काटने के लिए प्रतिरोधी होते हैं।पी . के डिजाइन में अपनाया गया सुरक्षा कारकन्यूमेटिक रबर फेंडरस्वीकृत सिद्धांत पर आधारित है और व्यापक प्रयोग द्वारा सिद्ध किया गया है।

2500 मिमी से बड़े व्यास वाले बड़े आकार के फेंडर आकस्मिक अधिक दबाव की स्थिति में अंदर की हवा को छोड़ने के लिए एक सुरक्षा वाल्व से लैस हैं।

6.2.प्रदर्शन में कोई गिरावट या बदलाव नहीं

हेंगरवायवीय रबड़ फेंडरहवा की संपीड़ित लोच का उपयोग करें, इसलिए

थकान के कारण प्रदर्शन में गिरावट अनुपस्थित है।

6.3.इच्छुक बर्थिंग में लाभ

हेंगरवायवीय रबड़ फेंडर, ऊर्जा अवशोषण 15 डिग्री तक झुके हुए संपीड़न पर कम नहीं होता है।कृपया निम्नलिखित परीक्षण रिपोर्ट का हवाला देते हुए।

6.4.सबसे अधिक लागत प्रतिस्पर्धी डॉकिंग सिस्टम

हवा की संपीड़ित लोच का उपयोग संपर्क पर पूर्ण और समान सतह दबाव प्रदान करता है, जिससे हेंगर न्यूमेटिक रबर फेंडर एसटीएस, एसटीडी के लिए एक आदर्श तरीका है।

का सतही दबाव वायवीय रबड़ फेंडर आंतरिक वायुदाब के बराबर होता है।

कम और एकसमान सतह दबाव प्रदर्शन के कारण, एलएनजी-जहाज टर्मिनलों पर हेंगर न्यूमेटिक रबर फेंडर लोकप्रिय हैं।

6.5.जहाज और जेटी संरचना के लिए नरम प्रतिक्रिया बल

हेंगर न्यूमेटिक रबर फेंडर की प्रतिक्रिया बल नहीं हैशक्ति अथवा प्रतिक्षा में बढ़ानाअत्यधिक भार की स्थिति में भी तेजी से।इसलिए हेंगर न्यूमेटिक रबर फेंडर जहाजों और मूरिंग सुविधाओं की सुरक्षा में अच्छा प्रदर्शन करते हैं।

6.6.खराब मौसम में लोअर मूरिंग फोर्सेज

वायवीय रबड़ फेंडर की प्रतिक्रिया बल और विक्षेपण आसानी से अधिकतम तक नहीं पहुँचते क्योंकि प्रतिक्रिया बल धीरे-धीरे बढ़ता है और स्वीकार्य विक्षेपण व्यापक होता है।इसलिए, हेंगर न्यूमेटिक रबर फेंडर खराब मौसम में भी जहाजों और मूरिंग सुविधाओं की सुरक्षित रूप से रक्षा करते हैं।

7. योकोहामा फ्लोटिंग वायवीय समुद्री रबड़ फेंडर तकनीकी मापदंड