|
| एमओक्यू: | 1 |
| मानक पैकेजिंग: | नग्न पैकिंग या अनुकूलित |
| वितरण अवधि: | 30 कार्य दिवस |
| भुगतान विधि: | एल/सी, डी/ए, डी/पी, टी/टी, वेस्टर्न यूनियन, मनीग्राम |
| आपूर्ति क्षमता: | 50PCS /माह |
2.0*3.5~2.5*4.0 टक्कर प्रभाव फोम भरा फेंडर के खिलाफ लंगर बफर संरक्षण
फोम भरा फेंडरविशेषताएँ
1.सबसे अधिक लागत वाली प्रतिस्पर्धी प्रणालीहवा की संपीड़ित लोच का उपयोग, अन्य फेंडर के विपरीत, जिन्हें रक्षक पैनलों की आवश्यकता होती है, संपर्क पर पूरी तरह से एक समान सतह दबाव प्रदान करता है।सतह का दबाव आंतरिक वायु दाब के बराबर होता है
2.कतरनी बल के खिलाफ मजबूतडॉक से संपर्क करने के बाद, एक जहाज को आमतौर पर सही मूरिंग स्थिति में स्थानांतरित कर दिया जाता है।फेंडर पर शिफ्टिंग एक्सर्ट शीयरिंग और कंप्रेशन फोर्स।यह संयुक्त बल हैठोस रबर फेंडर के मामले में बहुत गंभीर क्योंकि वे इसके खिलाफ प्रबलित नहीं हैंऐसा बल।इसके विपरीत, योकोहामा न्यूमेटिक रबर फेंडर पर्याप्त रूप से हैंऐसी ताकतों के साथ-साथ आंतरिक से निपटने के लिए मजबूत टायर-कॉर्ड का उपयोग करके प्रबलितदबाव।
3.सरल और कम लागत वाली स्थापनायोकोहामा न्यूमेटिक रबर फेंडर का वजन उस पानी द्वारा समर्थित है जिस पर यह तैरता है।इसलिए, फेंडर को केवल एक आदमी रस्सी या चेन के माध्यम से बांधा जा सकता है, जिसके लिए न्यूनतम अतिरिक्त की आवश्यकता होती हैलागत।उपयोग में न होने पर इसे आसानी से एक उपयुक्त जेट्टी या क्वे में हटाया जा सकता है, या दूसरे में स्थानांतरित किया जा सकता हैजब भी आवश्यक हो मूरिंग पॉइंट।
4.कम रखरखाव लागतरखरखाव की लागत बहुत कम है।यद्यपि आंतरिक दबाव मौसमी परिवर्तनों के साथ अलग-अलग होगा, हवा का रिसाव इतना कम है कि यह वर्ष में केवल एक बार वायु दाब की जांच करने के लिए पर्याप्त है।परिवेश की स्थितियों के आधार पर चेन नेट को 3 या 4 वर्षों में केवल एक बार बदलने की आवश्यकता होती है।
5.शिपिंग लागत न्यूनीकरणयोकोहामा न्यूमेटिक रबर फेंडर की शिपिंग लागत को कम करने के लिए, फेंडर को आमतौर पर पैक किया जाता है और कंटेनरों में या पैलेट पर वैक्यूम और फोल्ड डाउन अवस्था में भेज दिया जाता है।
फोम भरा फेंडरविशेषताएँ
1. गारंटीकृत ऊर्जा अवशोषण
2. चेन टायर नेट और स्लिंग टाइप
3. मोटी त्वचा निर्माण
4. अच्छा कोणीय प्रदर्शन
5. जहाजों की साइड की दीवार पर कम सतह का दबाव।(फेंडर की सतह के दबाव को स्वीकार करने की क्षमता 14 टन/एम2 तक है)।
6. झुकाव होने पर संपीड़न के प्रदर्शन में कोई कमी नहीं।
7. बड़े या छोटे ज्वार वाले क्षेत्रों के लिए उपयुक्त।
8. ठंड के मौसम में उपयुक्त क्योंकि संपीड़ित हवा बफरिंग माध्यम के रूप में।
9. विशेष रूप से समुद्री डॉक और लाइटरिंग में बड़े पैमाने के जहाजों की मूरिंग में।
10. पतवार और संरचना के बीच बड़ी निकासी बनाए रखता है।
वीडियो
वीडियो
वीडियो
वीडियो
वीडियो
|
|
| एमओक्यू: | 1 |
| मानक पैकेजिंग: | नग्न पैकिंग या अनुकूलित |
| वितरण अवधि: | 30 कार्य दिवस |
| भुगतान विधि: | एल/सी, डी/ए, डी/पी, टी/टी, वेस्टर्न यूनियन, मनीग्राम |
| आपूर्ति क्षमता: | 50PCS /माह |
2.0*3.5~2.5*4.0 टक्कर प्रभाव फोम भरा फेंडर के खिलाफ लंगर बफर संरक्षण
फोम भरा फेंडरविशेषताएँ
1.सबसे अधिक लागत वाली प्रतिस्पर्धी प्रणालीहवा की संपीड़ित लोच का उपयोग, अन्य फेंडर के विपरीत, जिन्हें रक्षक पैनलों की आवश्यकता होती है, संपर्क पर पूरी तरह से एक समान सतह दबाव प्रदान करता है।सतह का दबाव आंतरिक वायु दाब के बराबर होता है
2.कतरनी बल के खिलाफ मजबूतडॉक से संपर्क करने के बाद, एक जहाज को आमतौर पर सही मूरिंग स्थिति में स्थानांतरित कर दिया जाता है।फेंडर पर शिफ्टिंग एक्सर्ट शीयरिंग और कंप्रेशन फोर्स।यह संयुक्त बल हैठोस रबर फेंडर के मामले में बहुत गंभीर क्योंकि वे इसके खिलाफ प्रबलित नहीं हैंऐसा बल।इसके विपरीत, योकोहामा न्यूमेटिक रबर फेंडर पर्याप्त रूप से हैंऐसी ताकतों के साथ-साथ आंतरिक से निपटने के लिए मजबूत टायर-कॉर्ड का उपयोग करके प्रबलितदबाव।
3.सरल और कम लागत वाली स्थापनायोकोहामा न्यूमेटिक रबर फेंडर का वजन उस पानी द्वारा समर्थित है जिस पर यह तैरता है।इसलिए, फेंडर को केवल एक आदमी रस्सी या चेन के माध्यम से बांधा जा सकता है, जिसके लिए न्यूनतम अतिरिक्त की आवश्यकता होती हैलागत।उपयोग में न होने पर इसे आसानी से एक उपयुक्त जेट्टी या क्वे में हटाया जा सकता है, या दूसरे में स्थानांतरित किया जा सकता हैजब भी आवश्यक हो मूरिंग पॉइंट।
4.कम रखरखाव लागतरखरखाव की लागत बहुत कम है।यद्यपि आंतरिक दबाव मौसमी परिवर्तनों के साथ अलग-अलग होगा, हवा का रिसाव इतना कम है कि यह वर्ष में केवल एक बार वायु दाब की जांच करने के लिए पर्याप्त है।परिवेश की स्थितियों के आधार पर चेन नेट को 3 या 4 वर्षों में केवल एक बार बदलने की आवश्यकता होती है।
5.शिपिंग लागत न्यूनीकरणयोकोहामा न्यूमेटिक रबर फेंडर की शिपिंग लागत को कम करने के लिए, फेंडर को आमतौर पर पैक किया जाता है और कंटेनरों में या पैलेट पर वैक्यूम और फोल्ड डाउन अवस्था में भेज दिया जाता है।
फोम भरा फेंडरविशेषताएँ
1. गारंटीकृत ऊर्जा अवशोषण
2. चेन टायर नेट और स्लिंग टाइप
3. मोटी त्वचा निर्माण
4. अच्छा कोणीय प्रदर्शन
5. जहाजों की साइड की दीवार पर कम सतह का दबाव।(फेंडर की सतह के दबाव को स्वीकार करने की क्षमता 14 टन/एम2 तक है)।
6. झुकाव होने पर संपीड़न के प्रदर्शन में कोई कमी नहीं।
7. बड़े या छोटे ज्वार वाले क्षेत्रों के लिए उपयुक्त।
8. ठंड के मौसम में उपयुक्त क्योंकि संपीड़ित हवा बफरिंग माध्यम के रूप में।
9. विशेष रूप से समुद्री डॉक और लाइटरिंग में बड़े पैमाने के जहाजों की मूरिंग में।
10. पतवार और संरचना के बीच बड़ी निकासी बनाए रखता है।
