फेंडर सिस्टम जहाजों और बंदरगाहों के लिए सुरक्षा में सुधार करते हैं

कल्पना कीजिए कि एक विशालकाय जहाज धीरे-धीरे डॉक के पास आ रहा है। उचित सुरक्षा के बिना, स्टील के पतवार सीधे कठोर घाट के साथ टकराने से एक विनाशकारी प्रभाव का दृश्य पैदा होगा। सौभाग्य से,वहाँ एक उल्लेखनीय उपकरण है जो अक्सर एक जहाज की "सुरक्षा ढाल" के रूप में जाना जाता है जो चुपचाप दोनों जहाजों और डॉक की रक्षा करता है. यह अज्ञात नायक हैफेंडर.

फेंडर, जिन्हें समुद्री बम्पर के रूप में भी जाना जाता है, जहाजों या डॉक पर स्थापित डिशिंग उपकरण हैं। उनका प्राथमिक कार्य लंगर लगाने के दौरान उत्पन्न गतिज ऊर्जा को अवशोषित करना है,जहाजों के बीच प्रत्यक्ष टकराव को रोकनाचाहे आप किसी लक्जरी नौका पर चल रहे हों या किसी विशाल तेल टैंकर का संचालन कर रहे हों, फेंडर अनिवार्य सुरक्षा उपकरण हैं।

फेंडर परिवार में पारंपरिक डिजाइन और अत्याधुनिक नवाचार दोनों शामिल हैं।

प्राचीन समय में रस्सियों से रस्सी के फेंडर बनाए जाते थे। नाविकों ने रस्सी के फेंडर को अलग-अलग आकारों में बुनकर फिर से इस्तेमाल किया। हालांकि ये रस्सी के फेंडर बहुत ही कम थे, लेकिन वे जहाजों की सुरक्षा के लिए प्रभावी थे।,कुछ प्राचीन जहाज मालिकों अभी भी उन्हें उपयोग करते हैं, और विशेष विक्रेताओं सजावटी उद्देश्यों के लिए nostalgic रस्सी fenders उत्पादन करते हैं।

तकनीकी प्रगति के साथ, फेंडर सामग्री और डिजाइन में क्रांतिकारी बदलाव हुए हैं। उन्नत सामग्री जैसे रबर, फोम इलास्टोमर और प्लास्टिक का अब व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है,प्रदर्शन में उल्लेखनीय वृद्धिआधुनिक फेंडर बेहतर ऊर्जा अवशोषण, कम प्रतिक्रिया बल, बढ़ी हुई स्थायित्व और आसान रखरखाव प्रदान करते हैं।

फेंडर कई किस्मों में आते हैं, प्रत्येक विशिष्ट अनुप्रयोगों और प्रदर्शन आवश्यकताओं के लिए अनुकूलित है। नीचे फेंडर परिवार के प्रमुख सदस्यों का अवलोकन दिया गया हैः

• मरीन फेंडर्स:मुख्य रूप से नौकाओं, छोटी मनोरंजक नौकाओं और सहायक जहाजों के लिए उपयोग किया जाता है। ये आमतौर पर पोर्टेबल होते हैं, जिन्हें लंगर लगाने के दौरान पतवार और डॉक के बीच रखा जाता है।
• डॉक फेंडर:वे डक संरचनाओं जैसे कि घाटों, नहरों के प्रवेश द्वारों और पुल घाटों के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। वे अक्सर स्थायी रूप से स्थापित होते हैं, वे जहाज के प्रभाव से डॉक सुविधाओं की रक्षा करते हैं।कुछ बंदरगाह लागत प्रभावी लेकिन कम कुशल विकल्प के रूप में पुनर्नवीनीकरण टायर का उपयोग करते हैं.
• जहाज-से-जहाज (STS) फेंडर:ईंधन के हस्तांतरण या जहाजों के बीच अन्य संचालन के दौरान उपयोग किया जाता है। ये तैरते हुए फेंडर जहाज की गति के अनुसार समायोजित होते हैं, एक सुरक्षित दूरी बनाए रखते हैं।

• बेलनाकार फेंडर:सरल और स्थापित करने में आसान, ये विभिन्न जहाजों के लिए रैखिक सुरक्षा प्रदान करते हैं।
• आर्क फेंडर:बेलनाकार फेंडर्स का एक बेहतर संस्करण, बेहतर ऊर्जा अवशोषण-प्रतिक्रिया बल अनुपात प्रदान करता है। उनका आकार तनाव को समान रूप से वितरित करता है और कोई रखरखाव की आवश्यकता नहीं है।
• शंकु फेंडर:एक आधुनिक सेल्युलर फेंडर डिजाइन, महत्वपूर्ण ज्वार भिन्नता वाले स्थानों के लिए आदर्श है। उनकी कम प्रोफ़ाइल कार्गो हैंडलिंग को आसान बनाती है और परियोजना लागत को कम करती है।
• सेल फेंडर:उच्च ऊर्जा अवशोषण और कम प्रतिक्रिया बल के साथ पारंपरिक फिक्स्ड फेंडर, हालांकि धीरे-धीरे शंकु फेंडर द्वारा प्रतिस्थापित किया जा रहा है।
• वी-टाइप फेंडर:आम तौर पर विभिन्न प्रकार के डॉक के लिए प्रयोग किया जाता है।

• वायवीय फेंडर:योकोहामा फेंडर के नाम से भी जाना जाता है, इनका व्यापक रूप से जहाज-से-जहाज हस्तांतरण और लंगर लगाने के संचालन के लिए उपयोग किया जाता है।न्यूनतम विचलन पर उनकी कम प्रतिक्रिया बल उन्हें तेल टैंकरों और नौसेना जहाजों जैसे संवेदनशील जहाजों के लिए आदर्श बनाता है.
• फोम इलास्टोमर फेंडर:बंद सेल वाले पॉलीएथिलीन फोम के कोर और प्रबलित पॉलीयूरेथेन बाहरी परत के साथ, ये छिद्रित होने पर भी कार्यक्षमता बनाए रखते हैं।

• हाइड्रो-न्यूमेटिक फेंडर्स:पनडुब्बियों के लिए विकसित, ये न्यूनतम पतवार दबाव और लंगर के दौरान नरम संपीड़न प्रदान करते हैं, अद्वितीय पतवार के आकार को समायोजित करते हैं।

• डी-प्रकार के फेंडर:छोटे जहाजों और डॉक के लिए आम, वैकल्पिक इस्पात सम्मिलन के साथ ठोस रबर से बने।
• 45-डिग्री कोण फेंडर्सःआम तौर पर गुजरते जहाजों की रक्षा के लिए डॉक पर इस्तेमाल किया जाता है, अक्सर स्टील के आवेषण के साथ ढाला जाता है।
• स्क्वायर फेंडर:यह समुद्री जल और यूवी विकिरण के प्रति उत्कृष्ट प्रतिरोध प्रदान करता है।
• चाबी के छेद फेंडरःरीलों और नौकाओं के लिए बहुमुखी धनुष और पतवार फेंडर, अधिकतम सुरक्षा प्रदान करते हैं।
• टग फेंडर:अत्यधिक पहनने के प्रतिरोधी रबर से बने ये टग ऑपरेटरों द्वारा अपनी लचीलापन के लिए पसंद किए जाते हैं।

एक लंबे इतिहास के साथ, ये कतरनी, घूर्णन और संपीड़न बलों को प्रबंधित करते हैं। डिजाइनों में डी-प्रकार, शंकु, ड्रम, प्रशंसक, आयताकार और बेलनाकार आकार शामिल हैं। वे लागत प्रभावी, टिकाऊ हैंऔर रखरखाव में आसान.

एक नया नवाचार, ये उच्च ऊर्जा अवशोषण को कम प्रतिक्रिया बल के साथ जोड़ते हैं। वे ज्वार परिवर्तनों के अनुकूल होते हैं और डॉक प्रतिष्ठानों के लिए उपयोग किए जाते हैं। प्रकारों में inflatable और फोम से भरे वेरिएंट शामिल हैं।

उपयुक्त फेंडर चुनने में कई कारक शामिल हैंः

• पोत का आकार और विस्थापन:बड़े जहाजों को टक्कर की ऊर्जा को प्रभावी ढंग से अवशोषित करने के लिए बड़े फेंडरों की आवश्यकता होती है।
• डॉक संरचनाःअलग-अलग डॉक कॉन्फ़िगरेशन के लिए विशिष्ट फेंडर प्रकारों की आवश्यकता हो सकती है।
• ज्वार परिवर्तन:महत्वपूर्ण ज्वार वाले क्षेत्रों में अनुकूलन योग्य फेंडर की आवश्यकता होती है।
• बर्थिंग स्पीड:उच्च गति के लिए अधिक ऊर्जा अवशोषण क्षमता वाले फेंडरों की आवश्यकता होती है।
• पोत का प्रकारःविभिन्न जहाजों में अलग-अलग फेंडर आवश्यकताएं होती हैं।

फेंडर का आकार आमतौर पर लंगर लगाने की ऊर्जा पर आधारित होता है, जो लंगर लगाने की गति के वर्ग के आनुपातिक होता है। उचित चयन इष्टतम सुरक्षा सुनिश्चित करता है।

नियमित रूप से रखरखाव से यह सुनिश्चित होता है कि फेंडर कार्यात्मक और टिकाऊ रहें:

• नियमित रूप से जाँच करें:पहनने, दरारें या उम्र बढ़ने की जाँच करें।
• क्षतिग्रस्त फेंडर बदलेंःशीघ्र प्रतिस्थापन से सुरक्षा में कमी नहीं आती है।
• अक्सर साफ करें:प्रदर्शन बनाए रखने के लिए गंदगी और मलबे को हटा दें।
• सूर्य के संपर्क से बचें:लंबे समय तक सूर्य के प्रकाश से खराब होने में तेजी आती है।

वैश्विक मानक फेंडर प्रणाली के डिजाइन को नियंत्रित करते हैं, जिनमें निम्नलिखित शामिल हैंः

• पीआईएएनसी दिशानिर्देश:अंतर्राष्ट्रीय नेविगेशन एसोसिएशन के 2002 के अद्यतन मानकों।
• JIS (जापान):आमतौर पर जापान में प्रयोग किया जाता है।
• बीएस 6349 (यूके/यूएस):अभी भी अक्सर ब्रिटिश और अमेरिकी परियोजनाओं में संदर्भित किया जाता है।

डिजाइन सिद्धांतों में जहाज की लंगर लगाने की ऊर्जा की गणना करना, फेंडर की अवशोषण क्षमता का निर्धारण करना और प्रतिक्रिया बल से पतवार के दबाव को कम करना शामिल है।