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उत्पाद विवरण:
भुगतान & नौवहन नियमों:
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| प्रमाणन: | CCS LRS GL SGS BV | प्रसव के समय: | 7-10days |
|---|---|---|---|
| उत्पाद नाम: | समुद्री रबर एयरबैग / जहाज लॉन्चिंग एयरबैग / सैलवेज एयरबैग / हेवी लिफ्टिंग एयरबैग | आकार: | D15 * एयरबैग लॉन्च करने वाला L20m शिप |
| परत: | 5/6/7/8/9/10 परतें | अधिकतम भार: | 250T / एम |
| वारंटी अवधि: | 12 महीने | आवेदन: | शिप लॉन्चिंग एयरबैग / सैलवेज एयरबैग / हेवी लिफ्टिंग एयरबैग |
| पैकिंग: | नग्न पैकिंग / शिपिंग आवश्यकताओं के अनुसार | काम का दबाव: | 0.08Mpa |
| हाई लाइट: | 1.8 मीटर बचाव समुद्री एयरबैग,1.5 मीटर बचाव समुद्री एयरबैग,1.8 मीटर वायवीय वायु बैग |
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ड्राई डॉक लॉन्चिंग लिफ्टिंग शिप एंड फ्लोटिंग साल्वेशन मरीन एयरबैग
दुनिया भर में शिप लॉन्चिंग रबर एयरबैग का व्यापक रूप से उपयोग किया गया है।समुद्री एयरबैग के उत्पादन के लिए कई प्रौद्योगिकियां हैं।लॉन्चिंग एयरबैग चीन में स्वतंत्र बौद्धिक संपदा अधिकारों के साथ अभिनव उत्पाद हैं।वे मुख्य रूप से जहाज लैंडिंग और पानी के नीचे की उछाल के लिए उपयोग किए जाते हैं।उत्पाद छोटी जगह, सरल तकनीक का उपयोग करता है, और अनावश्यक लागत बचाता है।विकास और अभ्यास के वर्षों के माध्यम से, समुद्री रबर एयरबैग जहाज के प्रक्षेपण के क्षेत्र में बहुत उन्नत रहे हैं।
Inflatable समुद्री रबर Airbag तकनीकी पैरामीटर
| नमूना | डी (एम) | पी (एमपीए) | कार्य ऊंचाई (एम) | इकाई असर क्षमता (टन / मी) | |||||
| 0.4 डी | 0.5 डी | 0.6 डी | 0.4 डी | 0.5 डी | 0.6 डी | ||||
| एस 1 |
S10 |
0.8 | 0.20 | 0.32 | 0.40 | 0.48 | 15.1 | 12.6 | 10.0 |
| 1 | 0.16 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 15.1 | 12.6 | 10.0 | ||
| 1.2 | 0.14 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 15.8 | 13.2 | 10.6 | ||
| 1.5 है | 0.11 | 0.60 | 0.75 | 0.90 है | 15.5 | 13.0 | 10.4 | ||
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S11 |
0.8 | 0.19 | 0.32 | 0.40 | 0.48 | 14.3 | 11.9 | 9.5 | |
| 1 | 0.15 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 14.1 | 11.8 | 9.4 | ||
| 1.2 | 0.13 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 14.7 | 12.2 | 9.8 | ||
| 1.5 है | 0.10 | 0.60 | 0.75 | 0.90 है | 14.1 | 11.8 | 9.4 | ||
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S12 |
0.8 | 0.24 | 0.32 | 0.40 | 0.48 | 18.1 | 15.1 | 12.1 | |
| 1 | 0.19 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 17.9 है | 14.9 है | 11.9 | ||
| 1.2 | 0.16 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 18.1 | 15.1 | 12.1 | ||
| 1.5 है | 0.13 | 0.60 | 0.75 | 0.90 है | 18.4 | 15.3 | 12.2 | ||
| 1.8 | 0.10 | 0.72 | 0.90 है | 1.08 | 17.0 | 14.1 | 11.3 | ||
| एस 2 |
S20 |
1 | 0.24 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 22.6 | 18.8 | 15.1 |
| 1.2 | 0.20 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
| 1.5 है | 0.16 | 0.60 | 0.75 | 0.90 है | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
| 1.8 | 0.13 | 0.72 | 0.90 है | 1.08 | 22.0 | 18.4 | 14.7 | ||
| २ | 0.12 | 0.80 | 1.00 है | 1.20 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
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S21 |
1 | 0.27 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | |
| 1.2 | 0.23 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 26.0 | 21.7 | 17.3 | ||
| 1.5 है | 0.18 | 0.60 | 0.75 | 0.90 है | 25.4 | 21.2 | 17.0 | ||
| 1.8 | 0.15 | 0.72 | 0.90 है | 1.08 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | ||
| २ | 0.14 | 0.80 | 1.00 है | 1.20 | 26.4 | 22.0 | 17.6 | ||
|
S22 |
1 | 0.31 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 29.2 | 24.3 | 19.5 | |
| 1.2 | 0.26 है | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 29.4 | 24..5 है | 19.6 | ||
| 1.5 है | 0.20 | 0.60 | 0.75 | 0.90 है | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| 1.8 | 0.17 | 0.72 | 0.90 है | 1.08 | 28.8 | 24.0 | 19.2 | ||
| २ | 0.15 | 0.80 | 1.00 है | 1.20 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| 2.5 है | 0.12 | 1.00 है | 1.25 | १.५० | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| S3 |
S30 |
1 | 0.35 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 33.0 | 27.5 | 22.0 |
| 1.2 | 0.29 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 32.8 | 27.3 | 21.9 है | ||
| 1.5 है | 0.23 | 0.60 | 0.75 | 0.90 है | 32.5 है | 27.1 | 21.7 | ||
| 1.8 | 0.19 | 0.72 | 0.90 है | 1.08 | 32.2 | 26.8 | 21.5 | ||
| २ | 0.17 | 0.80 | 1.00 है | 1.20 | 32.0 | 26.7 | 21.4 | ||
| 2.5 है | 0.14 | 1.00 है | 1.25 | १.५० | 33.0 | 27.5 | 22.0 |
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1. नई अंत विस्फोट प्रूफ डिजाइन
धातु के हिस्सों और रबर भागों के जंक्शन क्षेत्र में हवा का रिसाव बढ़ जाता है क्योंकि एयरबैग का दबाव बढ़ जाता है।उच्च काम के दबाव में कई बार उपयोग के बाद, शिप लॉन्चिंग रबर एयरबैग फट जाएगा और धातु के हिस्से श्रमिकों को घायल कर देंगे।
हेंगर ने अंत में रबर और धातु के मुख्य भाग के बीच संबंध शक्ति और हवा की जकड़न में सुधार किया है, और एयरबैग के अंत के लिए एक नया विस्फोट प्रूफ डिजाइन का आविष्कार किया है।हेंजर एयरबैग उच्च काम के दबाव में अच्छी तरह से काम करता है।संभावित सुरक्षा खतरे नहीं हैं।
2. उच्च शक्ति जस्ती विरोधी ड्रॉप संरचना है
जस्ती कोटिंग के साथ धातु भागों कास्ट करें।वल्केनाइजेशन के बाद धातु के हिस्सों और रबर बॉडी के बीच संबंध को बढ़ाएं।धातु भागों की रिहाई-विरोधी संरचना कनेक्शन को करीब बनाती है।
| व्यास (एम) | 1.0 | 1.2 | 1.5 है | 1.8 | 2.0 | |
| मध्यम दबाव (4-5) |
परीक्षण दबाव | 0.14-0.16 | 0.12-0.14 | 0.10-0.12 | 0.08-0.10 | 0.07-0.09 |
| काम का दबाव | 0.12-0.14 | 0.10-0.12 | 0.08-0.10 | 0.07-0.09 | 0.06-0.08 | |
| उच्च दबाव (6-8) |
परीक्षण दबाव | 0.22-0.26 | 0.20-0.24 | 0.15-0.20 | 0.13-0.16 | 0.12-0.15 |
| काम का दबाव | 0.20-0.24 | 0.17-0.22 | 0.13-0.18 | 0.11-0.14 | 0.10-0.13 | |
समुद्री प्रक्षेपण एयरबैग परीक्षा
1. ब्लास्टिंग टेस्ट
फट परीक्षण के माध्यम से, एयरबैग के न्यूनतम फट दबाव मूल्य का परीक्षण किया जा सकता है।सुरक्षा के लिए, क्योंकि शिप लॉन्चिंग रबर एयरबैग एक दबाव पोत है, इसे तब फुलाया जाना चाहिए, जबकि एयरबैग फटने तक एयरबैग फुलाया जाता है।एयरबैग सैंडब्लास्टिंग प्रक्रिया के दौरान पानी का दबाव मानक प्रदर्शन तालिका में सूचीबद्ध मूल्य से अधिक या बराबर होना चाहिए।
1. संपीड़न वसूली परीक्षण
यदि समुद्री रबर एयरबैग की पुनर्प्राप्ति की पुष्टि की जानी है, तो एयरबैग को कम समय में जल्दी और बार-बार संकुचित और जारी किया जाना चाहिए।एयरबैग की लंबाई और संपीड़न पुनर्प्राप्ति उपकरण की सीमा के कारण, संपीड़न वसूली परीक्षण समान परतों को कम करके प्राप्त किया जा सकता है।एयरबैग को फुलाएं ताकि आंतरिक दबाव एयरबैग के प्रदर्शन डेटा के दबाव तक पहुंच जाए।एयरबैग को संपीड़ित विरूपण 75% तक पहुंचने तक लंबवत संकुचित किया जाता है।इस अवस्था को 1 मिनट तक रखें।फिर दबाव जारी किया जाता है और गुब्बारा व्यास 5 मिनट के भीतर 97% से अधिक मूल व्यास में वापस आ जाना चाहिए।
HENGER बचाव एयरबैग और inflatable रबर फेंडर के उत्पादन में माहिर हैं।अन्य प्रमुख विकास उत्पादों में ईवा फोम फ़ेंडर, स्टील मौरिंग बुवाई और समुद्री नेविगेशन एड्स शामिल हैं।हम चीन में कई शिपयार्ड, जहाज मालिकों और व्यापारिक कंपनियों के साथ दीर्घकालिक सहकारी संबंध स्थापित कर चुके हैं।हम मलेशिया, इंडोनेशिया, फिलीपींस, सिंगापुर, भारत, वियतनाम और दुनिया के कई अन्य देशों में भी निर्यात करते हैं।
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