प्रदर्शन
फोम से भरे फेंडर की कुछ रिपोर्टें हैं जो वायवीय फेंडर की तुलना में 40% अधिक ऊर्जा को अवशोषित करती हैं।
हालांकि, फोम फेंडर का प्रदर्शन वास्तव में निर्माता पर निर्भर करता है।हमने फोम फेंडर का उपयोग करने वाले ग्राहकों के मामले सुने हैं जो ऑपरेशन के दौरान आसानी से विकृत हो जाते हैं।एक बार विकृत हो जाने पर, फेंडर अब उपयोग के लिए उपयुक्त नहीं है।न केवल ऊर्जा अवशोषण कुशल नहीं है, यह जहाजों या गोदी को भी नुकसान पहुंचा सकता है।
इसलिए, आँख बंद करके यह नहीं मानना महत्वपूर्ण है कि सभी फोम फेंडर प्रदर्शन में बेहतर हैं।बेहतर उत्पाद देने के मजबूत ट्रैक रिकॉर्ड वाले निर्माता से जांच और ऑर्डर करना बेहतर है।
नानजिंग डीयर्स में, हमारे फोम फेंडर का उपयोग विश्व स्तर पर देशों में विभिन्न परियोजनाओं के लिए किया गया है।
रखरखाव
फोम से भरे फेंडर और न्यूमेटिक फेंडर दोनों को न्यूनतम रखरखाव की आवश्यकता होती है।दोनों प्रकार के फेंडर के लिए नियमित निरीक्षण जरूरी है।
वायवीय फेंडर के लिए, बस नियमित रूप से हवा में जोड़ें (शायद लगभग 12 महीने)।इसके अलावा, दोनों कम हैं
रखरखाव उपकरण यदि आप सही निर्माता से खरीदते हैं।तो इस क्षेत्र में कहा जा सकता हैदोनों लगभग बंधे हुए हैं, फोम फेंडर के साथ वायवीय पर थोड़ा सा किनारा।
सहनशीलता
स्थायित्व को नापना कठिन है।यह एक सटीक बेंचमार्क नहीं है क्योंकि परिनियोजन की शर्तों (काम करने की स्थिति) और उपयोग की दर को ध्यान में नहीं रखा जाता है।
हालांकि, एक वायवीय रबर फेंडर पर फोम से भरे प्रकार का एक स्पष्ट लाभ यह है कि वे अपस्फीति नहीं करते हैं।
जब वायवीय फेंडर पंक्चर हो गए, तो वे और प्रदर्शन करने में विफल रहे।जबकि फोम फेंडर के लिए, उन्हें अभी भी तैनात किया जा सकता है, हालांकि बहुत कम कुशल ऊर्जा अवशोषण होता है।
बहुत कम से कम, अस्थायी उद्देश्यों के लिए उन्हें अभी भी कम से कम इस्तेमाल किया जा सकता है।
हमारे वायवीय फेंडर आम तौर पर फोम फेंडर के समान 8 वर्षों से अधिक समय तक चलते हैं।हालांकि, ध्यान दें कि बाहरी हॉट-डिप गैल्वेनाइज्ड चेन और टायर नेट को उनकी अखंडता सुनिश्चित करने के लिए 2-3 साल के अंतराल में बदलना होगा।
कीमत
यह वह जगह है जहां फोम फेंडर पर रबर फ्लोटिंग न्यूमेटिक फेंडर का काफी फायदा होता है।समान आकार के लिए, फोम से भरे फेंडर की कीमत उनके वायवीय समकक्षों की तुलना में 3x अधिक महंगी हो सकती है।ऐसा इसलिए है क्योंकि वायवीय फेंडर का प्राथमिक घटक हवा है, जो अनिवार्य रूप से मुफ़्त है।
हालांकि, हवा को धारण करने वाली बाहरी परत को इतना मजबूत होना चाहिए कि वह टक्कर पर ऊर्जा को कुशलता से अवशोषित कर सके और इसे हवा में स्थानांतरित कर सके, जबकि अतिरिक्त ऊर्जा को प्रतिक्रिया बल के रूप में वापस भेज दिया जाए।
हेदूसरी ओर, फोम फेंडर के लिए, यह अति-कुशल क्लोज-सेल फोम कोर है जो पूरी तरह से ऊर्जा को अवशोषित करता है (अतिरिक्त ऊर्जा को प्रतिक्रिया बल के रूप में वापस हटा देता है)।इसलिए समान आकार के फेंडर के लिए उपयोग की जाने वाली सामग्रियों की मात्रा रबर की तुलना में बहुत अधिक है।
यह निर्धारित करते समय कि आपकी फ्लोटिंग फेंडर जरूरतों के लिए वायवीय प्रकार या फोम से भरे प्रकार का उपयोग करना है, अपने बजट के साथ-साथ अपेक्षाओं पर भी विचार करना महत्वपूर्ण है।सामान्यतयाछोटे आकार के फेंडर जैसे कि व्यास 2.0 मीटर से कम के लिए, फोम फेंडर अभी भी एक प्रबंधनीय लागत पर हैं जो अभी भी थोड़ा अधिक बेहतर प्रदर्शन प्रदान करते हैं।हालांकि, जंबो आकार के बहुत बड़े आकार के फेंडर के लिए, लागत बहुत अधिक मूल्य तक बढ़ जाएगी।यही कारण है कि अधिकांश बड़े जहाज-से-जहाज बर्थिंग संचालन के लिए वायवीय रबड़ फेंडर का उपयोग करने पर विचार करते हैं।
और हमारे सभी फोम फेंडर का निरीक्षण और परीक्षण ग्राहकों या तीसरे पक्ष द्वारा किया जा सकता है, जैसे सीसीएस, डीएनवी, एबीएस, एलआर, बीवी, एसजीएस और आदि। प्रमाणपत्रों का केवल एक हिस्सा यहां दिखाया गया है।हम गारंटी देते हैं कि सभी उत्पाद सख्त निरीक्षण के बाद वितरित किए जाते हैं।
