टायर म्यान के साथ वायवीय रबर फेंडर टाइप टायर टू शिप प्रोटेक्शन 50KPa या 80Kpa

1. वायवीय रबर फेंडर परिचय

आधुनिक शिपिंग उद्योग में, जहाजों को दो जहाजों के साथ डॉकिंग या बर्थिंग करते समय नियंत्रित तरीके से जहाज की गतिज ऊर्जा को मुक्त करने की अनुमति देने के लिए, ताकि जहाज या डॉक को नुकसान से बचा जा सके, एक जहाज फेंडर सिस्टम (जिसे कहा जाता है) शॉर्ट के लिए फेंडर) को आमतौर पर डॉक या जहाज पर व्यवस्थित किया जाता है।साइड सिस्टम), फेंडर सिस्टम की नियंत्रणीय संपीड़न प्रक्रिया द्वारा गतिज ऊर्जा की व्यवस्थित रिहाई का एहसास करने के लिए।

मूल फेंडर डिवाइस कुछ सामान्य सामग्रियां हैं, जैसे लकड़ी, टायर आदि।आधुनिक जहाज संचालन उद्योग के तेजी से विकास के साथ, आधुनिक फेंडर सिस्टम धीरे-धीरे 20 वीं शताब्दी के उत्तरार्ध में सामग्री और डिजाइन में विशिष्ट हैं, और डॉकिंग प्रभाव निगरानी कार्यों के साथ बुद्धिमान फेंडर सिस्टम उभरे हैं।

वर्तमान में, समुद्री फेंडर सिस्टम उद्योग आमतौर पर फेंडर सिस्टम के निर्माण के लिए विभिन्न प्रकार की सामग्रियों का उपयोग करता है।उनमें से, रबर, फोमयुक्त फोम, एयरबैग, प्लास्टिक, हाइड्रोलिक सिलेंडर और अन्य इलास्टोमर्स का उपयोग विरूपण प्रक्रिया में ऊर्जा-अवशोषित सामग्री के रूप में किया जाता है।स्टील एंटी-स्कोर प्लेट का उपयोग जहाज और फेंडर सिस्टम के बीच प्रभाव संपर्क सतह के रूप में किया जाता है और घर्षण को कम करने के लिए बहुलक प्लास्टिक सामग्री के साथ कवर किया जाता है, और फिर फेंडर सिस्टम की गति की सीमा को नियंत्रित करने के लिए चेन या गति सीमित उपकरणों द्वारा पूरक किया जाता है। .

डिज़ाइनर के अनुभव के साथ संयुक्त अंतरराष्ट्रीय मानकों के संदर्भ में, फेंडर सिस्टम का डिज़ाइन आम तौर पर प्रत्येक टर्मिनल और जहाज की विशिष्ट आवश्यकताओं के अनुसार किया जाता है।विचार करने वाले कारकों में जहाज कारक, टर्मिनल संरचना कारक, बर्थिंग विधि कारक और पर्यावरणीय प्रभाव कारक शामिल हैं।

इंटेलिजेंट फेंडर सिस्टम, जिसे शिप डॉकिंग इफेक्ट मॉनिटरिंग सिस्टम के रूप में भी जाना जाता है, सामान्य फेंडर सिस्टम पर गति, तनाव या वायु दाब सेंसर स्थापित करना और जहाज की गतिशील ऊर्जा का अनुमान लगाने के लिए फेंडर सिस्टम की गति प्रक्रिया या दबाव की निगरानी करना है। और घाट प्रभाव निगरानी की संरचना, साथ ही डॉकिंग दुर्घटनाओं और फेंडर सिस्टम क्षति के लिए अलार्म।

फेंडर सिस्टम का डिजाइन अपेक्षाकृत जटिल प्रक्रिया है।विचार करने के लिए कई चर हैं।समान लक्ष्यों को प्राप्त करने के लिए, विभिन्न लागतों और विभिन्न उचित डिग्री के साथ कई अलग-अलग तरीके हैं।इसलिए, यह अभी तक दुनिया में प्रकट नहीं हुआ है।एक डिज़ाइन विनिर्देश फ़ेंडर सिस्टम के डिज़ाइन को मानकीकृत कर सकता है, और अधिकांश डिज़ाइन प्रक्रियाओं को अभी भी प्राप्त करने के लिए फ़ेंडर सिस्टम के पेशेवर डिजाइनरों के अनुभव पर भरोसा करने की आवश्यकता होती है।वर्तमान में, दुनिया में सबसे मुख्यधारा के डिजाइन विनिर्देश हैं "फेंडर सिस्टम के डिजाइन के लिए दिशानिर्देश: 2002 वर्किंग ग्रुप की रिपोर्ट 33- MARCOM, परिशिष्ट ए, समुद्री फेंडर के प्रदर्शन को निर्धारित करने और रिपोर्ट करने की प्रक्रिया" इंटरनेशनल शिपिंग एसोसिएशन द्वारा प्रकाशित (पीआईएनसी)।ब्रिटिश राष्ट्रीय मानक (बीआईएस), जापानी राष्ट्रीय मानक (जेआईएस), यूरोपीय मानक (यूरो कोड) आदि हैं।

फेंडर डिजाइन में आमतौर पर चार चरण होते हैं।पहला है जहाजों, डॉक, डॉकिंग और पर्यावरणीय कारकों के बारे में जानकारी एकत्र करना।दूसरा जहाज के डॉकिंग की अधिकतम गतिज ऊर्जा निर्धारित करना है।तीसरा डॉक जहाजों की विशेषताओं के अनुसार फेंडर इलास्टोमर्स का निर्धारण करना है।सामने की संरचना, और आंदोलन प्रतिबंध डिवाइस (कई समाधान हो सकते हैं), और अंत में डिजाइन की तर्कसंगतता और सामग्री स्थापना की लागत के अनुसार प्रत्येक समाधान से सबसे अच्छा समाधान चुना जाता है।

2. फेंडर सिस्टम संपर्क सतह
रबर

छोटे फेंडर सिस्टम आमतौर पर रबर की सतह के साथ जहाज से सीधे संपर्क करते हैं

इस्पात संरचना

बड़े पैमाने पर फेंडर सिस्टम आम तौर पर जहाज के साथ संपर्क सतह का विस्तार करने और दबाव कम करने के लिए स्टील संरचनाओं जैसे सामने की संरचनाओं से लैस होते हैं।उसी समय, जहाज और फेंडर सिस्टम के बीच पार्श्व घर्षण को कम करने के लिए, स्टील संरचना और जहाज के बीच संपर्क सतह को आमतौर पर अल्ट्रा-हाई पॉलीमर प्लास्टिक प्लेट से ढक दिया जाता है।

पॉलिमर प्लास्टिक (या अल्ट्रा-हाई पॉलीमर प्लास्टिक)

आमतौर पर इस्तेमाल किए जाने वाले फेंडर कार्यात्मक सतह सामग्री के रूप में, बहुलक प्लास्टिक को सीधे स्लाइडिंग सामग्री के रूप में स्थापित किया जा सकता है, या रबर लोचदार शरीर पर स्थापित किया जा सकता है, या फेंडर सिस्टम की स्टील संरचना की सतह पर कवर किया जा सकता है।

3. फेंडर सिस्टम का मूवमेंट सीमित करने वाला उपकरण

फेंडर सिस्टम का सामान्य डिजाइन स्कोप मुख्य रूप से घाट के तल के लंबवत क्षैतिज रैखिक संपीड़न पर आधारित होता है, लेकिन व्यावहारिक अनुप्रयोगों में अक्सर घाट के विमान के समानांतर रैखिक गति और तीन अक्षों के आसपास घूर्णी गति होती है।इन आंदोलनों को नियंत्रित सीमा के भीतर सीमित करने के लिए, इस उद्देश्य को प्राप्त करने के लिए अक्सर एक या अधिक स्टील चेन, रैखिक गति स्लाइड, या गति गाइड टिका का उपयोग किया जाता है।

4. वायवीय रबर फेंडर पैरामीटर

5. inflatable रबर फेंडर की विशेषताएं और फायदे

1. बड़े प्रभाव ऊर्जा अवशोषण, जहाज के लिए छोटे विरोधी प्रभाव बल;
2. सरल स्थापना;
3. अच्छा लोच और संपीड़न के तहत विकृत नहीं होगा।
4. हल्के, व्यावहारिक और किफायती;
5. झुकाव संपीड़न प्रदर्शन कम नहीं होता है।
तेल टैंकरों, कंटेनर जहाजों, नौकाओं, अपतटीय प्लेटफार्मों, बड़े डॉक, सैन्य बंदरगाहों, बड़े पुल के घाटों आदि में व्यापक रूप से इस्तेमाल होने वाले रबर फेंडर का व्यापक रूप से उपयोग किया गया है।
inflatable रबर फेंडर (गेंद द्वारा) जहाज की प्रभाव ऊर्जा को अवशोषित करने के लिए एक बफर माध्यम के रूप में संपीड़ित हवा का उपयोग करता है, डॉकिंग के दौरान जहाज को अधिक लचीला और नरम बनाता है, ताकि टकराव और टकराव से बचने के प्रभाव को प्राप्त किया जा सके।इसलिए, इसका व्यापक रूप से शिप-टू-शिप ट्रांसफर ऑपरेशन और शिप बर्थिंग ऑपरेशन के लिए उपयोग किया जाता है।
शीथेड न्यूमेटिक रबर फेंडर (गेंद द्वारा) ISO17357 (नेट टाइप न्यूमेटिक फेंडर) के अनुसार विकसित और उत्पादित उच्च शक्ति और उच्च पहनने के प्रतिरोध वाला एक फेंडर सिस्टम है।आकार है: D1.0m x L1.5 ~ D3.3m x L6.5m।इसकी उत्कृष्ट उपस्थिति विशेषता है: वायवीय फेंडर का शरीर टायर चेन नेट से लपेटा जाता है, जिससे फेंडर बॉडी की सेवा जीवन को बढ़ाया जाता है।उपयोग किए गए सभी टायरों को सतह को अधिक अच्छी उपस्थिति बनाने के लिए विशेष रूप से इलाज किया गया है;सभी श्रृंखलाएं गर्म-डुबकी गैल्वेनाइज्ड हैं और मजबूत समुद्री जल संक्षारण प्रतिरोध है।

6. वायवीय रबड़ फेंडर परिवहन

परिवहन हम ग्राहकों की आवश्यकताओं के अनुसार अपस्फीति फूस परिवहन और अपस्फीति के बिना पूरे फेंडर परिवहन ले सकते हैं।हम हमेशा ग्राहकों की आवश्यकताओं को पहले रखते हैं।

7. भंडारण inflatable नावों के लिए रबर फेंडर:

अंतिम खातों की रिपोर्ट।जब लंबे समय तक उपयोग में न हो, तो मडगार्ड की सतह को साफ करें, उन्हें सुखाएं और उन्हें ठंडा करने के लिए पर्याप्त मात्रा में संपीड़ित हवा से भरें।एक सूखी और अच्छी तरह हवादार जगह।

2. वायवीय रबर मडगार्ड का भंडारण स्थान श्रवण के स्रोत से बहुत दूर होना चाहिए

3. मडगार्ड एसिड, क्षार, ग्रीस और कार्बनिक विलायक से बचने की कोशिश करें

इकट्ठा करो।जब मडगार्ड का उपयोग नहीं किया जाता है, तो न्यूमेटिक रबर मडगार्ड को ढेर नहीं किया जा सकता है, और भारी वस्तुओं को मडगार्ड पर ढेर नहीं किया जा सकता है।

8.हमारी सेवा
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