|
| एमओक्यू: | 1 टुकड़ा |
| मानक पैकेजिंग: | Paller |
| वितरण अवधि: | 5day |
| भुगतान विधि: | एल / सी, डी / ए, डी / पी, टी / टी |
| आपूर्ति क्षमता: | 50 पीसी सप्ताह |
शिप हेवी लिफ्टिंग एयरबैग्स "रोलर" का कार्य सिद्धांत लगभग ड्रम के भारी वस्तुओं को ढोने के समान है।एयरबैग को वजन के नीचे और जमीन के बीच रखें, और फिर कैसॉन को फुलाएं, एयरबैग को रोल करने के लिए बाहरी बल से वजन को खींचें, और वजन को स्थानांतरित करने के लिए ड्राइव करें।
जहाज के एयरबैग ढोने का सिद्धांत
शिप हेवी लिफ्टिंग एयरबैग्स "रोलर" का कार्य सिद्धांत लगभग ड्रम के भारी वस्तुओं को ढोने के समान है।एयरबैग को वजन के नीचे और जमीन के बीच रखें, और फिर कैसॉन को फुलाएं, एयरबैग को रोल करने के लिए बाहरी बल से वजन को खींचें, और वजन को स्थानांतरित करने के लिए ड्राइव करें।पारंपरिक रोलर्स की तुलना में, कैसॉन के वजन के तहत एयरबैग अधिक ख़राब हो जाएगा।एयरबैग और जमीन के बीच संपर्क क्षेत्र बढ़ाएं, जिससे प्रति इकाई क्षेत्र में दबाव कम हो, बल एक समान हो, और दृश्य के अनुकूलता मजबूत हो।
समुद्री एयरबैग रोलर्स तकनीकी आवश्यकता
सीबी/टी 3795-1996 के अनुसार, समुद्री एयरबैग को निम्नलिखित आवश्यकताओं को पूरा करने की आवश्यकता है।
1. आकार त्रुटि
व्यास और प्रभावी लंबाई त्रुटि: ± 2%
कुल लंबाई विचलन: ± 4%
2. लोचदार विरूपण: काम के दबाव के 1.2 गुना के तहत, व्यास विरूपण 5% से कम है।
3. सुरक्षा कारक:> 4.5
4. हवा की जकड़न: मुद्रास्फीति के 1 घंटे के बाद दबाव में गिरावट <5%
5. सतह की गुणवत्ता: सुव्यवस्थित, कोई दरार नहीं, कोई बुलबुले नहीं, कोई दोहरी त्वचा नहीं, कोई अशुद्धता नहीं, स्पष्ट गंदगी जैसे कोई स्पष्ट दोष नहीं।
6. अंत में धमाका प्रूफ डिजाइन।
समुद्री एयरबैग उठाने का उत्पाद परिचय
शिप हैवी लिफ्टिंग एयरबैग
अन्य नाम हैं शिप हैवी लिफ्टिंग एयरबैग, शिप एयरबैग, शिप लॉन्चिंग एयरबैग, शिप रेस्क्यू एयरबैग, शिप रेस्क्यू एयरबैग, इन्फ्लेटेबल एयरबैग, शिप लिफ्टिंग एयरबैग, एयरबैग, जो रबर और मल्टीलेयर डिप्ड टायर फैब्रिक से बने होते हैं।
शिप हैवी लिफ्टिंग एयरबैग का व्यापक रूप से उतरने/लैंडिंग जहाजों/जहाजों/जहाजों, भारी वस्तुओं को उठाने और ले जाने, और फंसे जहाजों को बचाने में व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है।
समुद्री भारोत्तोलन एयरबैग अब शिपयार्ड, जहाज मालिकों और समुद्री सामग्री कंपनियों के बीच बहुत लोकप्रिय हैं।
Inflatable समुद्री एयरबैग निर्दिष्टीकरण
| व्यास (एम) | 1.0 | 1.2 | 1.5 | १.८ | 2.0 | |
| मध्यम दबाव (4-5) |
परीक्षण दबाव | 0.14-0.16 | 0.12-0.14 | 0.10-0.12 | 0.08-0.10 | 0.07-0.09 |
| कार्य का दबाव | 0.12-0.14 | 0.10-0.12 | 0.08-0.10 | 0.07-0.09 | 0.06-0.08 | |
| उच्च दबाव (6-8) |
परीक्षण दबाव | 0.22-0.26 | 0.20-0.24 | 0.15-0.20 | 0.13-0.16 | 0.12-0.15 |
| कार्य का दबाव | 0.20-0.24 | 0.17-0.22 | 0.13-0.18 | 0.11-0.14 | 0.10-0.13 | |
हमारे समुद्री रबड़ एयरबैग के कुछ सामान्य आकार, अनुकूलित आकार भी उपलब्ध हैं
| व्यास (एम) | प्रभावी लंबाई (एम) | परत | दबाव (एमपीए) |
| 1.0 | 10 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1.0 | 12 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1.0 | 15 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1.2 | 10 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1.2 | 12 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1.2 | 15 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1.5 | 12 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 15 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | १८ | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 20 | 4~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 24 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| १.८ | 12 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| १.८ | 15 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| १.८ | १८ | 5~8 | 0.08~0.15 |
| १.८ | 20 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| १.८ | 24 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 2.0 | १८ | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2.0 | 20 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2.0 | 24 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2.5 | १८ | 7~10 | 0.07~0.13 |
| 2.5 | 20 | 7~10 | 0.07~0.13 |
| 2.5 | 24 | 7~10 | 0.07~0.13 |
उत्पाद लाभ
1. उच्च सानना-प्रतिरोध क्षमता
जब एयरबैग जहाज के तल के नीचे लुढ़कता है, तो रोलिंग गति असमान हो सकती है, इसलिए जहाज के नीचे और जमीन को "सानना बल" के अधीन किया जाएगा, जिससे प्रदूषण और बकलिंग जैसी समस्याएं हो सकती हैं। इसके जवाब में समस्या, हेंगर ने एयरबैग की निर्माण प्रक्रिया और कच्चे माल के फार्मूले में सुधार किया है, एयरबैग की एंटी-नीडिंग क्षमता को बढ़ाया है, और अधिक गंभीर दुर्घटनाओं से बचा है। हम धूल और अशुद्धियों को भंग करने के लिए विशेष रूप से तैयार किए गए चिपकने के साथ एयरबैग की प्रत्येक परत को कोट करते हैं। विशेष रूप से तैयार कीचड़
इस उपाय के माध्यम से, हवा की जकड़न सुनिश्चित करने के लिए परतों के बीच आसंजन को और बेहतर बनाया जाता है।
2. एंड पार्ट . का नया एंटी-विस्फोट डिजाइन
जैसे-जैसे शिप हैवी लिफ्टिंग एयरबैग का काम का दबाव बढ़ता है, संयुक्त क्षेत्र में हवा के रिसाव की संभावना भी बढ़ जाती है।उच्च कार्य दबाव में कई बार उपयोग करने के बाद, एयरबैग फट सकता है और धातु के पुर्जे श्रमिकों को घायल कर सकते हैं।
इस घटना के जवाब में, हेंगर ने एयरबैग के अंत के लिए एक नए विस्फोट-सबूत डिजाइन का आविष्कार किया, जिससे रबर के मुख्य भाग और अंत के धातु भाग के बीच संबंध शक्ति और वायुरोधीता में सुधार हुआ, और खतरनाक दुर्घटनाओं की घटना को कम किया गया। .
उच्च शक्ति जस्ती विरोधी रिलीज संरचना
हम धातु के पुर्जों को केमलोक कोटिंग के साथ कास्ट करेंगे।
कोटिंग न केवल वल्केनाइजेशन के बाद धातु के हिस्सों और रबर बॉडी के बीच संबंध बल को बढ़ाती है, बल्कि कनेक्शन को करीब बनाने के लिए एंटी-रिलीज संरचना भी बनाती है।
वीडियो
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| एमओक्यू: | 1 टुकड़ा |
| मानक पैकेजिंग: | Paller |
| वितरण अवधि: | 5day |
| भुगतान विधि: | एल / सी, डी / ए, डी / पी, टी / टी |
| आपूर्ति क्षमता: | 50 पीसी सप्ताह |
शिप हेवी लिफ्टिंग एयरबैग्स "रोलर" का कार्य सिद्धांत लगभग ड्रम के भारी वस्तुओं को ढोने के समान है।एयरबैग को वजन के नीचे और जमीन के बीच रखें, और फिर कैसॉन को फुलाएं, एयरबैग को रोल करने के लिए बाहरी बल से वजन को खींचें, और वजन को स्थानांतरित करने के लिए ड्राइव करें।
जहाज के एयरबैग ढोने का सिद्धांत
शिप हेवी लिफ्टिंग एयरबैग्स "रोलर" का कार्य सिद्धांत लगभग ड्रम के भारी वस्तुओं को ढोने के समान है।एयरबैग को वजन के नीचे और जमीन के बीच रखें, और फिर कैसॉन को फुलाएं, एयरबैग को रोल करने के लिए बाहरी बल से वजन को खींचें, और वजन को स्थानांतरित करने के लिए ड्राइव करें।पारंपरिक रोलर्स की तुलना में, कैसॉन के वजन के तहत एयरबैग अधिक ख़राब हो जाएगा।एयरबैग और जमीन के बीच संपर्क क्षेत्र बढ़ाएं, जिससे प्रति इकाई क्षेत्र में दबाव कम हो, बल एक समान हो, और दृश्य के अनुकूलता मजबूत हो।
समुद्री एयरबैग रोलर्स तकनीकी आवश्यकता
सीबी/टी 3795-1996 के अनुसार, समुद्री एयरबैग को निम्नलिखित आवश्यकताओं को पूरा करने की आवश्यकता है।
1. आकार त्रुटि
व्यास और प्रभावी लंबाई त्रुटि: ± 2%
कुल लंबाई विचलन: ± 4%
2. लोचदार विरूपण: काम के दबाव के 1.2 गुना के तहत, व्यास विरूपण 5% से कम है।
3. सुरक्षा कारक:> 4.5
4. हवा की जकड़न: मुद्रास्फीति के 1 घंटे के बाद दबाव में गिरावट <5%
5. सतह की गुणवत्ता: सुव्यवस्थित, कोई दरार नहीं, कोई बुलबुले नहीं, कोई दोहरी त्वचा नहीं, कोई अशुद्धता नहीं, स्पष्ट गंदगी जैसे कोई स्पष्ट दोष नहीं।
6. अंत में धमाका प्रूफ डिजाइन।
समुद्री एयरबैग उठाने का उत्पाद परिचय
शिप हैवी लिफ्टिंग एयरबैग
अन्य नाम हैं शिप हैवी लिफ्टिंग एयरबैग, शिप एयरबैग, शिप लॉन्चिंग एयरबैग, शिप रेस्क्यू एयरबैग, शिप रेस्क्यू एयरबैग, इन्फ्लेटेबल एयरबैग, शिप लिफ्टिंग एयरबैग, एयरबैग, जो रबर और मल्टीलेयर डिप्ड टायर फैब्रिक से बने होते हैं।
शिप हैवी लिफ्टिंग एयरबैग का व्यापक रूप से उतरने/लैंडिंग जहाजों/जहाजों/जहाजों, भारी वस्तुओं को उठाने और ले जाने, और फंसे जहाजों को बचाने में व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है।
समुद्री भारोत्तोलन एयरबैग अब शिपयार्ड, जहाज मालिकों और समुद्री सामग्री कंपनियों के बीच बहुत लोकप्रिय हैं।
Inflatable समुद्री एयरबैग निर्दिष्टीकरण
| व्यास (एम) | 1.0 | 1.2 | 1.5 | १.८ | 2.0 | |
| मध्यम दबाव (4-5) |
परीक्षण दबाव | 0.14-0.16 | 0.12-0.14 | 0.10-0.12 | 0.08-0.10 | 0.07-0.09 |
| कार्य का दबाव | 0.12-0.14 | 0.10-0.12 | 0.08-0.10 | 0.07-0.09 | 0.06-0.08 | |
| उच्च दबाव (6-8) |
परीक्षण दबाव | 0.22-0.26 | 0.20-0.24 | 0.15-0.20 | 0.13-0.16 | 0.12-0.15 |
| कार्य का दबाव | 0.20-0.24 | 0.17-0.22 | 0.13-0.18 | 0.11-0.14 | 0.10-0.13 | |
हमारे समुद्री रबड़ एयरबैग के कुछ सामान्य आकार, अनुकूलित आकार भी उपलब्ध हैं
| व्यास (एम) | प्रभावी लंबाई (एम) | परत | दबाव (एमपीए) |
| 1.0 | 10 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1.0 | 12 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1.0 | 15 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1.2 | 10 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1.2 | 12 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1.2 | 15 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1.5 | 12 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 15 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | १८ | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 20 | 4~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 24 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| १.८ | 12 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| १.८ | 15 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| १.८ | १८ | 5~8 | 0.08~0.15 |
| १.८ | 20 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| १.८ | 24 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 2.0 | १८ | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2.0 | 20 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2.0 | 24 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2.5 | १८ | 7~10 | 0.07~0.13 |
| 2.5 | 20 | 7~10 | 0.07~0.13 |
| 2.5 | 24 | 7~10 | 0.07~0.13 |
उत्पाद लाभ
1. उच्च सानना-प्रतिरोध क्षमता
जब एयरबैग जहाज के तल के नीचे लुढ़कता है, तो रोलिंग गति असमान हो सकती है, इसलिए जहाज के नीचे और जमीन को "सानना बल" के अधीन किया जाएगा, जिससे प्रदूषण और बकलिंग जैसी समस्याएं हो सकती हैं। इसके जवाब में समस्या, हेंगर ने एयरबैग की निर्माण प्रक्रिया और कच्चे माल के फार्मूले में सुधार किया है, एयरबैग की एंटी-नीडिंग क्षमता को बढ़ाया है, और अधिक गंभीर दुर्घटनाओं से बचा है। हम धूल और अशुद्धियों को भंग करने के लिए विशेष रूप से तैयार किए गए चिपकने के साथ एयरबैग की प्रत्येक परत को कोट करते हैं। विशेष रूप से तैयार कीचड़
इस उपाय के माध्यम से, हवा की जकड़न सुनिश्चित करने के लिए परतों के बीच आसंजन को और बेहतर बनाया जाता है।
2. एंड पार्ट . का नया एंटी-विस्फोट डिजाइन
जैसे-जैसे शिप हैवी लिफ्टिंग एयरबैग का काम का दबाव बढ़ता है, संयुक्त क्षेत्र में हवा के रिसाव की संभावना भी बढ़ जाती है।उच्च कार्य दबाव में कई बार उपयोग करने के बाद, एयरबैग फट सकता है और धातु के पुर्जे श्रमिकों को घायल कर सकते हैं।
इस घटना के जवाब में, हेंगर ने एयरबैग के अंत के लिए एक नए विस्फोट-सबूत डिजाइन का आविष्कार किया, जिससे रबर के मुख्य भाग और अंत के धातु भाग के बीच संबंध शक्ति और वायुरोधीता में सुधार हुआ, और खतरनाक दुर्घटनाओं की घटना को कम किया गया। .
उच्च शक्ति जस्ती विरोधी रिलीज संरचना
हम धातु के पुर्जों को केमलोक कोटिंग के साथ कास्ट करेंगे।
कोटिंग न केवल वल्केनाइजेशन के बाद धातु के हिस्सों और रबर बॉडी के बीच संबंध बल को बढ़ाती है, बल्कि कनेक्शन को करीब बनाने के लिए एंटी-रिलीज संरचना भी बनाती है।
