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पता
रूम 1920, बिल्डिंग 3, एक्सीलेंस सेंचुरी सेंटर, शिबे डिस्ट्रिक्ट, किंगदाओ, शेडोंग, चीन
दूरभाष:
86-133-7148-2686
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नौका विलय बचाव और ज्वार फ्लैट जहाजों के लिए पेशेवर समुद्री रबर एयरबैग
प्रमुख गुण
ब्रांड नाम:
Henger
मॉडल नंबर:
सर्वश्रेष्ठ 02
उत्पत्ति का स्थान:
चीन
प्रमाणन:
Iso17357、Iso 9001、BV、ccs、
न्यूनतम आदेश मात्रा:
1 टुकड़ा
कीमत:
150USD-2000USD
आपूर्ति की योग्यता:
500 प्रति माह
डिलीवरी का समय:
7-14 दिन
भुगतान की शर्तें:
डी/ए, डी/पी, एल/सी, टी/टी, वेस्टर्न यूनियन, मनीग्राम
मानक पैकेजिंग:
नग्न पैकिंग
उत्पाद सारांश
पेशेवर प्राकृतिक रबर जहाज बचाव एयरबैग जहाज बचाव एयरबैग जहाज के बचाव और बचाव उद्योग की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए, हमने लॉन्चिंग एयरबैग को फिर से डिजाइन किया है।इन्हें अब डॉक और अन्य फ़्लोटिंग संरचनाओं का समर्थन करने के लिए पोंटून के रूप में उपयोग किया जा सकता है, और उछाल प्रदान करने के लिए पाइपल...
उत्पाद कस्टम विशेषताएँ
प्रमुखता देना
रबर समुद्री बचाव एयरबैग
,जहाज बचाव समुद्री बचाव एयरबैग
,ISO14409 समुद्री बचाव एयरबैग
सामग्री:
प्राकृतिक रबर
रंग:
काला
आकार:
अनुकूलित आकार
प्रयोग:
शिप लॉन्चिंग, शिप रबर मरीन साल्वेज लिफ्ट बैग, बोट फेंडर, मरीन रबर एयरबैग, लिफ्टिंग एयरबैग
मानक:
ISO14409
वारंटी:
2 वर्ष
प्रमाणन:
CCS,ABS,BV,LR,CCS BV GL
पैकिंग:
मानक पैकेज
उत्पाद का वर्णन
पेशेवर प्राकृतिक रबर जहाज बचाव एयरबैग
जहाज बचाव एयरबैग
जहाज के बचाव और बचाव उद्योग की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए, हमने लॉन्चिंग एयरबैग को फिर से डिजाइन किया है।इन्हें अब डॉक और अन्य फ़्लोटिंग संरचनाओं का समर्थन करने के लिए पोंटून के रूप में उपयोग किया जा सकता है, और उछाल प्रदान करने के लिए पाइपलाइन और अन्य पानी के नीचे निर्माण परियोजनाओं को बिछाने के लिए भी बहुत उपयोगी हैं।हालांकि, "समुद्री बचाव एयरबैग" का मुख्य अनुप्रयोग जहाज़ के मलबे के बचाव, तैरते पुल और गोदी निर्माण, बचाव और डूबे हुए जहाजों और ज्वारीय फ्लैट जहाजों को हटाने में है।
अपस्फीति के बाद, समुद्री बचाव एयरबैग आकार में बहुत छोटा और वजन में हल्का होता है।इसलिए, उन्हें आसानी से ले जाया और तैनात किया जा सकता है।डूबे हुए जहाजों को गहरे पानी से बाहर निकालने के लिए इनका उपयोग लंबवत रूप से किया जा सकता है।जब नाव को पानी की सतह के पास निलंबित कर दिया जाता है, तो इसे नाव के नीचे निलंबित किया जा सकता है, और प्रत्येक तरफ एक छोर नाव को पंप करने के लिए पर्याप्त उच्च जल स्तर तक उठाता है।उथले पानी में, दो थैलियों को एक साथ एक तैरती नाव की तरह फेंका जा सकता है, एक नाव के प्रत्येक तरफ।फंसे हुए जहाजों को वापस पानी में धकेलने के लिए उन्हें रोड रोलर्स के रूप में भी इस्तेमाल किया जा सकता है, ठीक उसी तरह जैसे हमारा "जहाज लॉन्च एयरबैग"।
लाभ
1. विशेष सिंथेटिक टायर कॉर्ड परत सामग्री
हमारा "बचाव टायर" एक विशेष सिंथेटिक टायर कॉर्ड परत से बना है, और इसका प्रदर्शन पीवीसी लेपित कपड़े से काफी बेहतर है।
2. उच्च दबाव डिजाइन
फिशिंग पाइप का अधिकतम काम करने का दबाव 0.25Mpa है।इसका मतलब है कि उनका उपयोग 25 मीटर की गहराई पर किया जा सकता है।
3. इंटीग्रल स्क्रू टाइप रैप्ड रेस्क्यू एयरबैग
हमारा "जहाज बचाव एयरबैग" एक पूरी तरह से संलग्न ट्यूब है जिसमें एक पतला अंत होता है।यह इंटीग्रल स्क्रू तकनीक का उपयोग करके निर्मित किया गया है।यह डिज़ाइन सुनिश्चित करता है कि कोई वेल्ड नहीं हैं।यह इसे आरएफ वेल्डेड साल्वेज एयरबैग से ज्यादा मजबूत बनाता है।
4. सामान के साथ
हमारा बचाव किट 6:1 . के सुरक्षा कारक के साथ नायलॉन की पट्टियों और बेड़ियों से सुसज्जित है
भारी माल हैंडलिंग:
समुद्री एयरबैग का व्यापक रूप से कैसॉन लिफ्टिंग, परिवहन, लॉन्चिंग और बंदरगाह निर्माण में अन्य क्षेत्रों के साथ-साथ घटक विस्थापन और लॉन्चिंग में उपयोग किया जाता है।
फ्लोटिंग और बचाव:
समुद्री एयरबैग अधिक उछाल और मजबूत भार वहन क्षमता उत्पन्न कर सकते हैं, और अब फंसे हुए जहाजों और अन्य उछाल और बचाव क्षेत्रों के बचाव में व्यापक रूप से उपयोग किए जाते हैं।
एयरबैग पैकेजिंग और परिवहन:
पीपुल्स रिपब्लिक ऑफ चाइना शिप इंडस्ट्री स्टैंडर्ड के सीबी / टी 3795-1996 के प्रावधानों के अनुसार, समुद्री एयरबैग की पैकेजिंग, परिवहन और भंडारण को निम्नलिखित मानकों का पालन करना चाहिए:
1. पैकेजिंग
प्लास्टिक के बुने हुए बैग के साथ मुड़ा और पैक किया गया।
2. परिवहन
कम दूरी पर ले जाने पर एयरबैग को उठाया जाना चाहिए, उठाया जाना चाहिए और फुलाए हुए राज्य में घुमाया जाना चाहिए।जमीन पर घसीटना सख्त मना है।
लंबी दूरी के परिवहन के दौरान एयरबैग को मोड़ा और ट्रे में लगाया जाना चाहिए, नीचे एक कुशन के साथ, और बाहर की तरफ एक रैपिंग फिल्म के साथ लपेटा जाना चाहिए।
Inflatable समुद्री रबड़ एयरबैग तकनीकी पैरामीटर
| आदर्श | डी (एम) | पी (एमपीए) | कार्य ऊंचाई (एम) | यूनिट असर क्षमता (टन / एम) | |||||
| 0.4डी | 0.5डी | 0.6डी | 0.4डी | 0.5डी | 0.6डी | ||||
| एस 1 |
S10 |
0.8 | 0.20 | 0.32 | 0.40 | 0.48 | 15.1 | 12.6 | 10.0 |
| 1 | 0.16 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 15.1 | 12.6 | 10.0 | ||
| 1.2 | 0.14 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 15.8 | 13.2 | 10.6 | ||
| 1.5 | 0.11 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 15.5 | 13.0 | 10.4 | ||
|
S11 |
0.8 | 0.19 | 0.32 | 0.40 | 0.48 | 14.3 | 11.9 | 9.5 | |
| 1 | 0.15 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 14.1 | 11.8 | 9.4 | ||
| 1.2 | 0.13 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 14.7 | 12.2 | 9.8 | ||
| 1.5 | 0.10 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 14.1 | 11.8 | 9.4 | ||
|
S12 |
0.8 | 0.24 | 0.32 | 0.40 | 0.48 | 18.1 | 15.1 | 12.1 | |
| 1 | 0.19 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 17.9 | 14.9 | 11.9 | ||
| 1.2 | 0.16 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 18.1 | 15.1 | 12.1 | ||
| 1.5 | 0.13 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 18.4 | 15.3 | 12.2 | ||
| 1.8 | 0.10 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 17.0 | 14.1 | 11.3 | ||
| एस 2 |
S20 |
1 | 0.24 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 22.6 | 18.8 | 15.1 |
| 1.2 | 0.20 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
| 1.5 | 0.16 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
| 1.8 | 0.13 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 22.0 | 18.4 | 14.7 | ||
| 2 | 0.12 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
|
S21 |
1 | 0.27 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | |
| 1.2 | 0.23 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 26.0 | 21.7 | 17.3 | ||
| 1.5 | 0.18 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | ||
| 1.8 | 0.15 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | ||
| 2 | 0.14 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 26.4 | 22.0 | 17.6 | ||
|
S22 |
1 | 0.31 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 29.2 | 24.3 | 19.5 | |
| 1.2 | 0.26 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 29.4 | 24..5 | 19.6 | ||
| 1.5 | 0.20 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| 1.8 | 0.17 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 28.8 | 24.0 | 19.2 | ||
| 2 | 0.15 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| 2.5 | 0.12 | 1.00 | 1.25 | 1.50 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| S3 |
S30 |
1 | 0.35 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 33.0 | 27.5 | 22.0 |
| 1.2 | 0.29 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 32.8 | 27.3 | 21.9 | ||
| 1.5 | 0.23 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 32.5 | 27.1 | 21.7 | ||
| 1.8 | 0.19 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 32.2 | 26.8 | 21.5 | ||
| 2 | 0.17 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 32.0 | 26.7 | 21.4 | ||
| 2.5 | 0.14 | 1.00 | 1.25 | 1.50 | 33.0 | 27.5 | 22.0 |
||
समुद्री एयरबैग के लिए तकनीकी आवश्यकताएं:
सीबी/टी 3795-1996 के अनुसार, समुद्री एयरबैग को तकनीकी आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए
1. आकार विचलन
व्यास और प्रभावी लंबाई का विचलन -2% --- + 2% है,
कुल लंबाई का विचलन -4% --- + 4% है
2. लोचदार विरूपण
प्रायोगिक दबाव के रूप में 1.2 गुना काम के दबाव का उपयोग करते समय, व्यास विरूपण 5% से अधिक नहीं होता है
3. सुरक्षा कारक
सुरक्षा कारक 4.5 . से कम नहीं है
4. वायुरोधी
1 घंटे के लिए फुलाएं, दबाव ड्रॉप 5% से अधिक नहीं है
5. उपस्थिति आवश्यकताएँ
रैखिक चिकनी, कोई दरार और बुलबुले, भारी त्वचा, मिश्रित अशुद्धियाँ और स्पष्ट गंदगी और अन्य दृश्य दोष।
6. सुरक्षा मुद्रास्फीति उपकरण
सुरक्षा वाल्व को कैप्सूल पर स्थापित किया जाना चाहिए, और सुरक्षा वाल्व का यात्रा दबाव काम के दबाव का 1.25 गुना होना चाहिए।
समुद्री एयरबैग का विकास इतिहास:
संबंधित अभिलेखों के अनुसार, मानव भारी वस्तुओं को ढोने के लिए 6,000 साल से भी पहले से रोलिंग वुड सिद्धांत का उपयोग कर रहा है।लोग अभी भी दैनिक उत्पादन और जीवन में भारी वस्तुओं को ले जाने के लिए रोलिंग लकड़ी के सिद्धांत का उपयोग करते हैं।समुद्री एयरबैग एक लचीला भारी वाहन है जिसे रोलिंग वुड के सिद्धांत के अनुसार डिज़ाइन किया गया है।
1980 के दशक में, एयरबैग की निर्माण प्रक्रिया और सामग्री के कारण, एयरबैग लॉन्च करने वाले जहाजों का वजन 100 टन से 500 टन के बीच था।
1990 के दशक की शुरुआत में, लोगों ने एयरबैग निर्माण की प्रक्रिया और सामग्री में नवाचार किए: नायलॉन डोरियों ने कैनवास को एक नई कंकाल सामग्री के रूप में बदल दिया, और एक नए प्रकार की अभिन्न घुमावदार निर्माण प्रक्रिया विकसित की गई।
कुछ समुद्री एयरबैग निर्माता अभी भी लैप प्रकार की पुरानी उत्पादन तकनीक का उपयोग करते हैं।आम तौर पर यह माना जाता है कि एकीकृत रूप से उत्पादित समुद्री एयरबैग संरचना में अधिक उचित है और इसमें अधिक सुरक्षा कारक और असर क्षमता है।
समुद्री एयरबैग के प्रदर्शन की जांच करने के लिए पानी से भरा ब्लास्टिंग परीक्षण एक महत्वपूर्ण तरीका है।
क़िंगदाओ हेंगर शिपिंग आपूर्ति कं, लिमिटेड
क़िंगदाओ में स्थित, लाल टाइलिंग और हरे पेड़ों, नीले समुद्र और स्पष्ट आकाश के साथ एक खूबसूरत तटीय शहर, क़िंगदाओ हेंगर शिपिंग आपूर्ति कं, लिमिटेड एक उच्च तकनीक उद्यम है जो विनिर्माण, अनुसंधान और नवाचार, तकनीकी सेवाओं के साथ एकीकृत है, जो समुद्री निर्माण में विशिष्ट है। उत्पाद, जैसे कि समुद्री रबर फेंडर, समुद्री एयरबैग, नेविगेशन चिह्न और समुद्री बोया।सभी उत्पादों को सीसीएस, बीवी, जीएल, एबीएस, एलजी, आदि से आईएसओ 9001-2008 प्रमाणपत्र और आईएसीएस गुणवत्ता प्रमाणीकरण मिलता है।
मजबूत प्रौद्योगिकी आधार, उन्नत विनिर्माण तकनीक, पूर्ण विनिर्माण सुविधाओं और अच्छी तरह से सुसज्जित चेकआउट उपकरण के साथ, क़िंगदाओ हेंगर समुद्री आपूर्ति कं, लिमिटेड खुद को एक शीर्ष रैंकिंग अंतरराष्ट्रीय प्रतिस्पर्धी समुद्री उत्पाद निर्माता के रूप में बनाने के लिए समर्पित है जो उच्च गुणवत्ता वाले उत्पाद और उत्तम सेवा प्रदान करता है। सभी ग्राहक, और पूरी दुनिया में दोस्तों के साथ पारस्परिक रूप से लाभप्रद सहयोग के माध्यम से वैश्विक समुद्री सुरक्षा सुनिश्चित करने की जिम्मेदारी लेते हैं।
सेवा और परिवहन:
हेंगर की उत्पाद वारंटी अवधि 18 महीने है, और औसत आपूर्तिकर्ता इतने लंबे समय तक नहीं पहुंच सकता है, जो हमारे कारखाने के उत्पादों में हमारा और ग्राहकों का भी विश्वास है।
बिक्री के बाद सेवा हम 24 घंटे ऑनलाइन हैं, जब तक आपके कोई प्रश्न हैं हम हमेशा वहां रहेंगे, आपके प्रश्नों का उत्तर देने और आपको तकनीकी सहायता प्रदान करने के लिए पेशेवर कर्मचारी होंगे।
परिवहन हम ग्राहकों की आवश्यकताओं के अनुसार अपस्फीति फूस परिवहन और अपस्फीति के बिना पूरे फेंडर परिवहन ले सकते हैं।हम हमेशा ग्राहकों की आवश्यकताओं को पहले रखते हैं।
पढ़ने के लिए धन्यवाद।यदि आपकी कोई आवश्यकता और रुचि है, तो आप मुझसे संपर्क कर सकते हैं।
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A
Apr 23.2026
Very good quality! The rubber fender is sturdy, airtight and well-made. Fully satisfied, 5 stars!
G
Apr 11.2026
The rubber fender is exactly as shown. Strong elasticity, good buffer effect. Nice purchase, full marks.
J
Jul 2.2025
The closed-cell foam core layer has a uniform density, and its reaction force gradually increases from small to large when compressed to 60%, exhibiting extremely high energy absorption. This perfectly mitigates berthing impacts, providing ample protection for both the ship and the dock.
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