शिप लॉन्चिंग के लिए वायवीय रबर एयर लिफ्टिंग बैग

 जहाजों के प्रक्षेपण में एयरबैग का पहला उपयोग क्या था?

समुद्री एयरबैग जहाज के लॉन्च का इतिहास 1981 का है। शांगडोंग प्रांत के जिनान शहर में स्थित जिओ किंघे जहाज की मरम्मत और निर्माण शिपयार्ड ने 20 जनवरी, 1981 को एयरबैग निलंबन के साथ 60 डीडब्ल्यूटी टैंक बार्ज लॉन्च किया। उस परियोजना में सात एयरबैग तैनात किए गए थे। .एक 2 मीटर व्यास और 6 मीटर लंबा था और ऊपर उठाने के लिए उपयोग किया जाता था।शेष छह एयरबैग 0.8 मीटर x 6 मीटर लंबे थे और रोलर्स के रूप में काम करते थे।उस परीक्षण प्रक्षेपण का पहला इरादा युद्ध के उद्देश्यों के लिए एक त्वरित, कम भूमि-रूप सीमित जहाज प्रक्षेपण पद्धति विकसित करना था।

तब से तकनीक कैसे उन्नत हुई है?

पिछले बीस वर्षों में, एयरबैग शिप लॉन्चिंग सिस्टम ने न केवल एयरबैग, बल्कि शिप लॉन्चिंग / लैंडिंग तकनीक में भी प्रगति की है।पहली पीढ़ी के एयरबैग ने एयर चैंबर ट्रंक बनाने के लिए एक सुदृढीकरण परत के रूप में एक रबर डूबा हुआ कैनवास का इस्तेमाल किया।दो शंकु के आकार के साँचे तब सिरों को बनाने के लिए उपयोग किए जाते थे और सब कुछ एक साथ चिपक जाता था।

आज के एयरबैग के साथ, निर्माण के लिए उपयोग की जाने वाली संपूर्ण-प्रौद्योगिकी एक साथ की जाती है।रबर में डूबा हुआ सिंथेटिक-टायर-डोरियों का उपयोग सुदृढीकरण परतों के रूप में ट्रंक के साथ किया जाता है और एक ही समय में दो शंकु के आकार के सिरों को बनाया जाता है।तब सब कुछ एक साथ रखा जाता है, इसलिए एयरबैग में कोई जोड़ नहीं होता है।रबर रसायन विज्ञान के विकास के कारण, नवीनतम एयरबैग में कार्यरत रबर के प्रदर्शन में अत्यधिक वृद्धि हुई है और समान विनिर्देशों के साथ पहली पीढ़ी के बैग का लगभग 15 गुना है।

लॉन्चिंग और लैंडिंग तकनीक भी विकसित हो गई है।शुरुआत में, केवल छोटे और सपाट तल के जहाजों को एक गढ़े हुए ढलान पर स्थित एयरबैग के साथ लॉन्च किया जा सकता था।अब यह तकनीक जहाज और लैंडफॉर्म द्वारा अधिक लचीली और कम सीमित है।अब 55,000 से कम डीडब्ल्यूटी वाले किसी भी प्रकार के जहाज और पर्याप्त लॉन्चिंग स्थान वाले स्थान पर एयरबैग का उपयोग करके लॉन्च किया जा सकता है।लॉन्चिंग स्लोप को ऊपर की ओर भी स्लोप किया जा सकता है।यह वास्तव में जहाजों को लॉन्च करने के लिए एक अत्याधुनिक तकनीक के रूप में विकसित हुआ है, और विशेष रूप से कुछ समुद्री आपात स्थितियों के लिए उपयोगी है।

वे योकोहामा फेंडर्स के समान दिखते हैं, वे कैसे भिन्न हैं?

योकोहामा फेंडर और हेंगर समुद्री एयरबैग का मुख्य उपयोग निश्चित रूप से अलग है।यह सर्वविदित है कि योकोहोमा फेंडर जहाजों को एक नरम और स्थिर बर्थिंग स्थिति प्रदान करने वाला एक प्रभावी फेंडर सिस्टम प्रदान करता है।हेंगर समुद्री एयरबैग का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता हैशिप लॉन्चिंग, लैंडिंग, हैवी ट्रांसपोर्ट और एयर लिफ्टिंग।विशेष उपयोग के कारण, हेंगर समुद्री एयरबैग की संरचनाओं को सुरक्षा के लिए अनुकूलित किया गया है और भारी शुल्क उपयोग के लिए बनाया गया है।सतह की परतों को घर्षण-रोधी के लिए बढ़ाया जाता है और वे पियर्स प्रतिरोधी होती हैं।भले ही वे कुछ हद तक घायल हों, हेंगर समुद्री एयरबैग मरम्मत होने तक सुरक्षित रूप से काम कर सकते हैं।एयरबैग की लंबाई आमतौर पर 10 मीटर से अधिक होती है और शंकु के आकार के दो सिरे उन्हें विशाल सॉसेज की तरह बनाते हैं।इसके अलावा, हेंगर मरीन एयरबैग में कभी भी टायर और बेड़ियों का इस्तेमाल नहीं होता है।

पारंपरिक जहाज प्रक्षेपण तकनीकों की तुलना में इस प्रणाली का उपयोग करने के लिए क्या लाभप्रद हैं?

एकसमुद्री एयरबैगशिप लॉन्चिंग सिस्टम को पारंपरिक गढ़े हुए स्लिपवे की आवश्यकता नहीं हैइसलिए यह समय, निवेश, भूमि, आदि बचाता है.समुद्री एयरबैग को किसी अतिरिक्त रखरखाव की आवश्यकता नहीं है और उपयोग के बाद उन्हें साफ किया जा सकता है और दूसरे मिशन की प्रतीक्षा करने के लिए कोने में मोड़ा जा सकता है।यह पता लगाना आसान है कि एयरबैग की लोच लॉन्च किए गए जहाज को अधिक सुरक्षा दे सकती है।एयरबैग की एक उल्लेखनीय विशेषता यह है कि आंतरिक वायु दाब को समायोजित करके जहाज या वस्तु को पुनर्निर्देशित करने के लिए काम करने की ऊंचाई को बदला जा सकता है।इस चरित्र के लिए यह पारंपरिक जहाज लॉन्चिंग तकनीकों की तुलना में बेजोड़ है।

तो इस प्रणाली के अन्य उपयोग क्या हैं?

हेंगर समुद्री एयरबैगन केवल जहाजों, फ्लोटिंग डॉक और कैसॉन लॉन्चिंग के लिए उपयोग किया जाता है बल्कि वे जहाज लैंडिंग, भारी परिवहन, समुद्री बचाव आदि के लिए भी अत्याधुनिक हैं। यह कई समुद्री अनुप्रयोगों के लिए एक बहुमुखी उपकरण है।

परिचय कराना