|
| एमओक्यू: | मात्रा: 1 पीसी |
| कीमत: | customized |
| मानक पैकेजिंग: | नग्न पैकिंग या अनुकूलित |
| वितरण अवधि: | 30 कार्य दिवस |
| भुगतान विधि: | एल/सी, डी/ए, डी/पी, टी/टी, वेस्टर्न यूनियन, मनीग्राम |
| आपूर्ति क्षमता: | 10 प्रति माह |
एयर हेवी ड्यूटी इंफ्लैटेबल रबड़ समुद्री बचाव लिफ्ट लिफ्टिंग बैग एयरबैग
समुद्री एयरबैग विशिष्ट भारी-शुल्क हैंडलिंग उपकरण हैं, जो शुरू में जहाज की मरम्मत के लिए सहायक उपकरण के रूप में उपयोग किए जाते थे, और फिर 1990 के दशक के बाद जहाज लॉन्चिंग और समुद्री भारी संरचना से निपटने में उपयोग किए जाने लगे, और अब उन्हें अंतरराष्ट्रीय स्तर पर कई स्थानों पर सफलतापूर्वक लागू किया गया है।
समुद्री एयरबैग की विशेषताएं हैं: एयरबैग बॉडी की सामग्री मल्टी-लेयर कवर कंपाउंड रबर फैब्रिक है, जो इस्तेमाल होने पर हवा से भर जाती है और कुछ आंतरिक हवा के दबाव में मजबूत असर क्षमता प्रदान कर सकती है;एयरबैग पूरी तरह से लचीला नहीं होता है जब इसे फुलाया नहीं जाता है और इसमें निश्चित आकार और कठोरता होती है, और एयरबैग का फटने का दबाव 1.11 एमपीए तक पहुंच सकता है।
जब एयरबैग लॉन्च किया जाता है, तो शुरुआती घाट से जहाज लॉन्चिंग प्रक्रिया तक जहाज के असर को कई एयरबैग की सरणी द्वारा महसूस किया जाता है, और लॉन्च किए गए जहाज के द्रव्यमान को एयरबैग के बीच एक विशिष्ट स्थिति में स्थानांतरित कर दिया जाता है, और संख्या और प्रक्रिया में एयरबैग की असर स्थिति गतिशील रूप से बदल जाती है।
आवेदन पत्र
समुद्री एयरबैग लॉन्चिंग तकनीक जहाज लॉन्च करने की भौगोलिक सीमा को हल कर सकती है, जहाज प्लेटफॉर्म की लागत को बचा सकती है, उत्कृष्ट आर्थिक प्रदर्शन कर सकती है, और एयरबैग का पुन: उपयोग किया जा सकता है, जो पर्यावरण संरक्षण के लिए फायदेमंद है।इस तकनीक को कई शिपयार्ड में सफलतापूर्वक लागू किया गया है, जिसके परिणामस्वरूप समुद्री एयरबैग लॉन्चिंग प्रक्रिया में राष्ट्रीय मानक और अंतर्राष्ट्रीय मानक हैं।वर्तमान में, समुद्री एयरबैग लॉन्चिंग तकनीक को 76,000 टन बल्क कैरियर्स पर सफलतापूर्वक लागू किया गया है, जो बड़े जहाजों के लिए एक महत्वपूर्ण लॉन्चिंग विधि बन गई है;इस बीच, प्रौद्योगिकी बल्क कैरियर्स तक सीमित नहीं है, बल्कि विभिन्न प्रकार के जहाजों जैसे अपतटीय प्लेटफार्मों, ड्रेजर और ट्रिपल-यूज़ टगबोट्स पर सफलतापूर्वक लागू की गई है।इसके अलावा, क्वे असिस्टेड कैसॉन लॉन्चिंग और इन-वाटर असिस्टेड कैसॉन टोइंग के क्षेत्र में भी एयरबैग्स लगाए गए हैं, जो न केवल निर्माण में आसान हैं बल्कि लागत भी बचा सकते हैं।
अनुप्रयोग संभावनाएं और विकास आउटलुक
वैश्विक जहाज और समुद्री इंजीनियरिंग उद्योग के विकास के साथ एयरबैग का उपयोग न केवल लॉन्चिंग और भारी भार से निपटने की प्रक्रिया में किया जाता है, बल्कि अन्य क्षेत्रों में भी अधिक से अधिक व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है।
1) आसान बिछाने और मजबूत असर क्षमता के साथ जहाज को किनारे से जोड़ने के लिए समुद्र में एक पोंटून पुल में बनाया गया।
2) लहरों के खिलाफ तैरते हुए डाइक के रूप में, ऐसे एयरबैग के विभिन्न विन्यास होते हैं, जिन्हें विभिन्न समुद्री परिस्थितियों के अनुकूल बनाया जा सकता है।
3) समुद्री बाड़ संरक्षण प्रणाली के रूप में उपयोग किया जाता है।एयरबैग संरचना में आंतरिक कम्पार्टमेंट डिवीजन को जोड़ना, इसे जहाज आपातकालीन सुरक्षा बाड़ के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता है, और इसका आतंकवाद विरोधी उद्देश्य भी है।
4) समुद्री झुकाव गेंद जोखिम मूल्यांकन के लिए प्रयुक्त।समुद्र में जहाज और जहाज के बीच और जहाज और जहाज, जहाज और किनारे के बीच आइसोलेशन बॉल का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है, और एयरबैग फटने की विफलता तंत्र का अध्ययन अध्ययन इसके अनुप्रयोग परिदृश्यों को विकसित करने के लिए आधार प्रदान कर सकता है।
तकनीकी पैरामीटर तालिका
| एसएरीस | आदर्श | व्यास (एम) | काम का दबाव (एमपीए) | कार्य ऊंचाई (एम) | धड़कन क्षमता (टन / एम ) | ||||
| 0.4डी | 0.5डी | 0.6डी | 0.4डी | 0.5डी | 0.6डी | ||||
| एस 1 |
S10 |
0.8 | 0.20 | 0.32 | 0.40 | 0.48 | 15.1 | 12.6 | 10.0 |
| 1 | 0.16 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 15.1 | 12.6 | 10.0 | ||
| 1.2 | 0.14 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 15.8 | 13.2 | 10.6 | ||
| 1.5 | 0.11 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 15.5 | 13.0 | 10.4 | ||
| S11 | 0.8 | 0.19 | 0.32 | 0.40 | 0.48 | 14.3 | 11.9 | 9.5 | |
| 1 | 0.15 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 14.1 | 11.8 | 9.4 | ||
| 1.2 | 0.13 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 14.7 | 12.2 | 9.8 | ||
| 1.5 | 0.10 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 14.1 | 11.8 | 9.4 | ||
| S12 | 0.8 | 0.24 | 0.32 | 0.40 | 0.48 | 18.1 | 15.1 | 12.1 | |
| 1 | 0.19 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 17.9 | 14.9 | 11.9 | ||
| 1.2 | 0.16 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 18.1 | 15.1 | 12.1 | ||
| 1.5 | 0.13 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 18.4 | 15.3 | 12.2 | ||
| 1.8 | 0.10 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 17.0 | 14.1 | 11.3 | ||
| एस 2 | S20 | 1 | 0.24 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 22.6 | 18.8 | 15.1 |
| 1.2 | 0.20 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
| 1.5 | 0.16 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
| 1.8 | 0.13 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 22.0 | 18.4 | 14.7 | ||
| 2 | 0.12 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
| S21 | 1 | 0.27 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | |
| 1.2 | 0.23 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 26.0 | 21.7 | 17.3 | ||
| 1.5 | 0.18 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | ||
| 1.8 | 0.15 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | ||
| 2 | 0.14 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 26.4 | 22.0 | 17.6 | ||
| S22 | 1 | 0.31 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 29.2 | 24.3 | 19.5 | |
| 1.2 | 0.26 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 29.4 | 24..5 | 19.6 | ||
| 1.5 | 0.20 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| 1.8 | 0.17 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 28.8 | 24.0 | 19.2 | ||
| 2 | 0.15 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| 2.5 | 0.12 | 1.00 | 1.25 | 1.50 | 28.3 | 23.6 | 18.8 | ||
| S3 | S30 | 1 | 0.35 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 33.0 | 27.5 | 22.0 |
| 1.2 | 0.29 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 32.8 | 27.3 | 21.9 | ||
| 1.5 | 0.23 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 32.5 | 27.1 | 21.7 | ||
| 1.8 | 0.19 | 0.72 | 0.90 | 1.08 | 32.2 | 26.8 | 21.5 | ||
| 2 | 0.17 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 32.0 | 26.7 | 21.4 | ||
| 2.5 | 0.14 | 1.00 | 1.25 | 1.50 | 33.0 | 27.5 | 22.0 | ||
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| मानक पैकेजिंग: | नग्न पैकिंग या अनुकूलित |
| वितरण अवधि: | 30 कार्य दिवस |
| भुगतान विधि: | एल/सी, डी/ए, डी/पी, टी/टी, वेस्टर्न यूनियन, मनीग्राम |
| आपूर्ति क्षमता: | 10 प्रति माह |
एयर हेवी ड्यूटी इंफ्लैटेबल रबड़ समुद्री बचाव लिफ्ट लिफ्टिंग बैग एयरबैग
समुद्री एयरबैग विशिष्ट भारी-शुल्क हैंडलिंग उपकरण हैं, जो शुरू में जहाज की मरम्मत के लिए सहायक उपकरण के रूप में उपयोग किए जाते थे, और फिर 1990 के दशक के बाद जहाज लॉन्चिंग और समुद्री भारी संरचना से निपटने में उपयोग किए जाने लगे, और अब उन्हें अंतरराष्ट्रीय स्तर पर कई स्थानों पर सफलतापूर्वक लागू किया गया है।
समुद्री एयरबैग की विशेषताएं हैं: एयरबैग बॉडी की सामग्री मल्टी-लेयर कवर कंपाउंड रबर फैब्रिक है, जो इस्तेमाल होने पर हवा से भर जाती है और कुछ आंतरिक हवा के दबाव में मजबूत असर क्षमता प्रदान कर सकती है;एयरबैग पूरी तरह से लचीला नहीं होता है जब इसे फुलाया नहीं जाता है और इसमें निश्चित आकार और कठोरता होती है, और एयरबैग का फटने का दबाव 1.11 एमपीए तक पहुंच सकता है।
जब एयरबैग लॉन्च किया जाता है, तो शुरुआती घाट से जहाज लॉन्चिंग प्रक्रिया तक जहाज के असर को कई एयरबैग की सरणी द्वारा महसूस किया जाता है, और लॉन्च किए गए जहाज के द्रव्यमान को एयरबैग के बीच एक विशिष्ट स्थिति में स्थानांतरित कर दिया जाता है, और संख्या और प्रक्रिया में एयरबैग की असर स्थिति गतिशील रूप से बदल जाती है।
आवेदन पत्र
समुद्री एयरबैग लॉन्चिंग तकनीक जहाज लॉन्च करने की भौगोलिक सीमा को हल कर सकती है, जहाज प्लेटफॉर्म की लागत को बचा सकती है, उत्कृष्ट आर्थिक प्रदर्शन कर सकती है, और एयरबैग का पुन: उपयोग किया जा सकता है, जो पर्यावरण संरक्षण के लिए फायदेमंद है।इस तकनीक को कई शिपयार्ड में सफलतापूर्वक लागू किया गया है, जिसके परिणामस्वरूप समुद्री एयरबैग लॉन्चिंग प्रक्रिया में राष्ट्रीय मानक और अंतर्राष्ट्रीय मानक हैं।वर्तमान में, समुद्री एयरबैग लॉन्चिंग तकनीक को 76,000 टन बल्क कैरियर्स पर सफलतापूर्वक लागू किया गया है, जो बड़े जहाजों के लिए एक महत्वपूर्ण लॉन्चिंग विधि बन गई है;इस बीच, प्रौद्योगिकी बल्क कैरियर्स तक सीमित नहीं है, बल्कि विभिन्न प्रकार के जहाजों जैसे अपतटीय प्लेटफार्मों, ड्रेजर और ट्रिपल-यूज़ टगबोट्स पर सफलतापूर्वक लागू की गई है।इसके अलावा, क्वे असिस्टेड कैसॉन लॉन्चिंग और इन-वाटर असिस्टेड कैसॉन टोइंग के क्षेत्र में भी एयरबैग्स लगाए गए हैं, जो न केवल निर्माण में आसान हैं बल्कि लागत भी बचा सकते हैं।
अनुप्रयोग संभावनाएं और विकास आउटलुक
वैश्विक जहाज और समुद्री इंजीनियरिंग उद्योग के विकास के साथ एयरबैग का उपयोग न केवल लॉन्चिंग और भारी भार से निपटने की प्रक्रिया में किया जाता है, बल्कि अन्य क्षेत्रों में भी अधिक से अधिक व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है।
1) आसान बिछाने और मजबूत असर क्षमता के साथ जहाज को किनारे से जोड़ने के लिए समुद्र में एक पोंटून पुल में बनाया गया।
2) लहरों के खिलाफ तैरते हुए डाइक के रूप में, ऐसे एयरबैग के विभिन्न विन्यास होते हैं, जिन्हें विभिन्न समुद्री परिस्थितियों के अनुकूल बनाया जा सकता है।
3) समुद्री बाड़ संरक्षण प्रणाली के रूप में उपयोग किया जाता है।एयरबैग संरचना में आंतरिक कम्पार्टमेंट डिवीजन को जोड़ना, इसे जहाज आपातकालीन सुरक्षा बाड़ के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता है, और इसका आतंकवाद विरोधी उद्देश्य भी है।
4) समुद्री झुकाव गेंद जोखिम मूल्यांकन के लिए प्रयुक्त।समुद्र में जहाज और जहाज के बीच और जहाज और जहाज, जहाज और किनारे के बीच आइसोलेशन बॉल का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है, और एयरबैग फटने की विफलता तंत्र का अध्ययन अध्ययन इसके अनुप्रयोग परिदृश्यों को विकसित करने के लिए आधार प्रदान कर सकता है।
तकनीकी पैरामीटर तालिका
| एसएरीस | आदर्श | व्यास (एम) | काम का दबाव (एमपीए) | कार्य ऊंचाई (एम) | धड़कन क्षमता (टन / एम ) | ||||
| 0.4डी | 0.5डी | 0.6डी | 0.4डी | 0.5डी | 0.6डी | ||||
| एस 1 |
S10 |
0.8 | 0.20 | 0.32 | 0.40 | 0.48 | 15.1 | 12.6 | 10.0 |
| 1 | 0.16 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 15.1 | 12.6 | 10.0 | ||
| 1.2 | 0.14 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 15.8 | 13.2 | 10.6 | ||
| 1.5 | 0.11 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 15.5 | 13.0 | 10.4 | ||
| S11 | 0.8 | 0.19 | 0.32 | 0.40 | 0.48 | 14.3 | 11.9 | 9.5 | |
| 1 | 0.15 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 14.1 | 11.8 | 9.4 | ||
| 1.2 | 0.13 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 14.7 | 12.2 | 9.8 | ||
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| S12 | 0.8 | 0.24 | 0.32 | 0.40 | 0.48 | 18.1 | 15.1 | 12.1 | |
| 1 | 0.19 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 17.9 | 14.9 | 11.9 | ||
| 1.2 | 0.16 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 18.1 | 15.1 | 12.1 | ||
| 1.5 | 0.13 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 18.4 | 15.3 | 12.2 | ||
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| एस 2 | S20 | 1 | 0.24 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 22.6 | 18.8 | 15.1 |
| 1.2 | 0.20 | 0.48 | 0.60 | 0.72 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
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| 2 | 0.12 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 22.6 | 18.8 | 15.1 | ||
| S21 | 1 | 0.27 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | |
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| 1.5 | 0.18 | 0.60 | 0.75 | 0.90 | 25.4 | 21.2 | 17.0 | ||
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| S22 | 1 | 0.31 | 0.40 | 0.50 | 0.60 | 29.2 | 24.3 | 19.5 | |
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| 2 | 0.17 | 0.80 | 1.00 | 1.20 | 32.0 | 26.7 | 21.4 | ||
| 2.5 | 0.14 | 1.00 | 1.25 | 1.50 | 33.0 | 27.5 | 22.0 | ||
