|
| एमओक्यू: | एक सेट |
| कीमत: | USD 2300-3500/set |
| मानक पैकेजिंग: | नग्न/फूस/लकड़ी के मामले/अनुकूलित |
| वितरण अवधि: | 5-8 कार्य दिवस |
| भुगतान विधि: | एल/सी, टी/टी |
| आपूर्ति क्षमता: | 100सेट/माह |
संपूर्ण इंटरटाइन प्रौद्योगिकी
"HENGER" एयरबैग समग्र फ्रेम संरचना क्रॉस पूरे इंटरटाइन तकनीक का उपयोग करती है, समग्र संरचना अधिक उचित, बनावट स्पष्ट, कोई मोड़ नहीं, उच्च भार, लैप तकनीक (रोलर) की तुलना में अधिक सुरक्षा, 20% से अधिक असर क्षमता है।
"HENGER" एयरबैग संरचना बाहरी रबर + सिंथेटिक कॉर्ड प्रबलित रबर परतों से मिलकर बनी होती है। इसकी आकृति विशेषताएँ: केंद्रीय शरीर बेलनाकार + दोनों सिरों पर पतला।कॉर्ड परतें: 4,5,6,7,8,9,10,11,12 परतें।
हमारी प्रमाणन प्रणाली:
विशेष विवरण
|
व्यास |
काम का दबाव |
काम करने की ऊंचाई |
प्रति यूनिट लंबाई असर क्षमता |
|
|
केएन / एम |
टन/एम |
|||
|
डी = 1.0 एम |
0.20एमपीए |
0.6m |
125.76 |
12.82 |
|
0.5m |
157.16 |
16.02 |
||
|
डी = 1.2m |
0.17एमपीए |
0.7m |
133.61 |
13.62 |
|
0.6m |
160.3 |
16.34 |
||
|
डी = 1.5m |
0.13एमपीए |
0.9m |
112.63 |
12.5 |
|
0.8m |
143.03 |
14.58 |
||
|
0.7m |
163.43 |
16.66 |
||
|
डी = 1.8 एम |
0.11एमपीए |
1.1m |
120.96 |
12.33 |
|
1.0m |
138.22 |
14.09 |
||
|
0.9m |
155.59 |
15.86 |
||
|
0.8m |
172.85 |
17.62 |
||
|
0.7m |
190.22 |
19.39 |
||
|
डी = 2.0 एम |
0.10एमपीए |
1.2 मीटर |
125.76 |
12.82 |
|
1.1m |
141.46 |
14.42 |
||
|
1.0m |
157.16 |
16.02 |
||
|
0.9m |
172.85 |
17.62 |
||
|
0.8m |
188.64 |
19.23 |
||
हमारी कार्यशाला:
1.उच्च असर क्षमता
हेंगर नए रबर फॉर्मूला और उच्च शक्ति वाली सिंथेटिक-टायर-कॉर्ड परत को अपनाता है, जो एयरबैग की असर क्षमता को दो गुना अधिक सुधारता है।सीबी/टी 3795--1996 मानक।
हेंगर मरीन एयरबैग की सिंथेटिक-टायर-कॉर्ड परत डूबा हुआ नायलॉन -6 1400dtex / 3-V2 टायर कॉर्ड को गोद लेती है।
पॉलिएस्टर टायर कॉर्ड की तुलना में एयरबैग की ताकत और स्थायित्व में 20% का सुधार होता है, जिसका व्यापक रूप से अनुकूल प्रतिस्पर्धियों द्वारा उपयोग किया जाता है.
2.उच्च सानना-प्रतिरोध क्षमता
जब एयरबैग जहाज के तल के नीचे लुढ़क रहा होता है, तो उसे एक समान रोलिंग गति नहीं होने के कारण जहाज के नीचे और जमीन से "सानना बल" का सामना करना पड़ेगा, जिससे प्रदूषण, परत बकलिंग आदि जैसी समस्याएं हो सकती हैं।
हेंगर ने एयरबैग की सानना-प्रतिरोध क्षमता को मजबूत करने और बदतर दुर्घटना से बचने के लिए विनिर्माण तकनीक और कच्चे माल के फार्मूले में सुधार किया।
एयरबैग की प्रत्येक परत धूल और अशुद्धियों को घोलने के लिए विशेष रूप से तैयार किए गए म्यूसिलेज से पेंट कर रही है।
विशेष रूप से तैयार किया गया श्लेष्मा
हवा की जकड़न की गारंटी के लिए प्रत्येक परतों के बीच चिपकने वालापन भी अधिक होता है।
जबकि अधिकांश अनुकूल प्रतिस्पर्धियों ने विनिर्माण लागत बचाने के लिए उत्पादन में इस प्रक्रिया में कटौती की।
3.एंड पार्ट . का नया एंटी-विस्फोट डिजाइन
धातु के हिस्से और रबर के हिस्से के संयुक्त क्षेत्र में हवा के रिसाव की संभावना भी बढ़ रही है क्योंकि एयरबैग का काम करने का दबाव जोड़ा जाता है।उच्च कार्य दबाव में कई बार उपयोग करने के बाद, एयरबैग फट जाएगा और धातु का हिस्सा श्रमिकों को चोट पहुंचाएगा।
हेंगर ने एयरबैग एंड पार्ट के नए एंटी-विस्फोट डिज़ाइन का आविष्कार किया, जिससे रबर बॉडी पार्ट और एंड मेटल पार्ट के बीच बॉन्डिंग स्ट्रेंथ और एयर टाइटनेस बढ़ गई।हेंगर एयरबैग बिना काम के उच्च दबाव में बहुत अच्छी तरह से काम कर रहा हैसंभावित सुरक्षा जोखिम.
4.उच्च शक्ति जस्ती विरोधी रिलीज संरचना
केमलोक कोटिंग के साथ धातु का हिस्सा कास्टिंग।
केमलोक कोटिंग वल्केनाइजेशन के बाद मेटल पार्ट और रबर बॉडी के बीच बॉन्डिंग को मजबूत करती है। मेटल पार्ट की एंटी-रिलीज स्ट्रक्चर कनेक्शन को और टाइट बनाता है।
हेंगर मरीन एयरबैग का परीक्षण परिणाम औद्योगिक मानक से परे है
अमेरिकी ग्राहक और तृतीय-पक्ष पहचान संस्थान द्वारा निरीक्षण किए गए हेंगर समुद्री एयरबैग के लिए हाइड्रोलिक ब्लास्टिंग परीक्षण
पैकिंग और वितरण:नग्न / फूस / लकड़ी के बक्से
प्रदर्शनी:
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4. पेशेवर बिक्री के बाद सेवा।हम अपने ग्राहकों को 24 घंटे के भीतर किसी भी उत्पाद के सवालों को हल करने में मदद करेंगे।
5. हमारे ग्राहकों के लिए, हम मुफ्त में मरम्मत उपकरण का एक सेट प्रदान करेंगे।
संपर्क करें
व्हाट्सएप:+86 15154210390
ईमेल:roy-zhao@hengergroup.com
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| एमओक्यू: | एक सेट |
| कीमत: | USD 2300-3500/set |
| मानक पैकेजिंग: | नग्न/फूस/लकड़ी के मामले/अनुकूलित |
| वितरण अवधि: | 5-8 कार्य दिवस |
| भुगतान विधि: | एल/सी, टी/टी |
| आपूर्ति क्षमता: | 100सेट/माह |
संपूर्ण इंटरटाइन प्रौद्योगिकी
"HENGER" एयरबैग समग्र फ्रेम संरचना क्रॉस पूरे इंटरटाइन तकनीक का उपयोग करती है, समग्र संरचना अधिक उचित, बनावट स्पष्ट, कोई मोड़ नहीं, उच्च भार, लैप तकनीक (रोलर) की तुलना में अधिक सुरक्षा, 20% से अधिक असर क्षमता है।
"HENGER" एयरबैग संरचना बाहरी रबर + सिंथेटिक कॉर्ड प्रबलित रबर परतों से मिलकर बनी होती है। इसकी आकृति विशेषताएँ: केंद्रीय शरीर बेलनाकार + दोनों सिरों पर पतला।कॉर्ड परतें: 4,5,6,7,8,9,10,11,12 परतें।
हमारी प्रमाणन प्रणाली:
विशेष विवरण
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व्यास |
काम का दबाव |
काम करने की ऊंचाई |
प्रति यूनिट लंबाई असर क्षमता |
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केएन / एम |
टन/एम |
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डी = 1.0 एम |
0.20एमपीए |
0.6m |
125.76 |
12.82 |
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0.5m |
157.16 |
16.02 |
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डी = 1.2m |
0.17एमपीए |
0.7m |
133.61 |
13.62 |
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0.6m |
160.3 |
16.34 |
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डी = 1.5m |
0.13एमपीए |
0.9m |
112.63 |
12.5 |
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0.8m |
143.03 |
14.58 |
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0.7m |
163.43 |
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डी = 1.8 एम |
0.11एमपीए |
1.1m |
120.96 |
12.33 |
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1.0m |
138.22 |
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0.9m |
155.59 |
15.86 |
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0.8m |
172.85 |
17.62 |
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0.7m |
190.22 |
19.39 |
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डी = 2.0 एम |
0.10एमपीए |
1.2 मीटर |
125.76 |
12.82 |
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1.1m |
141.46 |
14.42 |
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1.0m |
157.16 |
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0.9m |
172.85 |
17.62 |
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0.8m |
188.64 |
19.23 |
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हमारी कार्यशाला:
1.उच्च असर क्षमता
हेंगर नए रबर फॉर्मूला और उच्च शक्ति वाली सिंथेटिक-टायर-कॉर्ड परत को अपनाता है, जो एयरबैग की असर क्षमता को दो गुना अधिक सुधारता है।सीबी/टी 3795--1996 मानक।
हेंगर मरीन एयरबैग की सिंथेटिक-टायर-कॉर्ड परत डूबा हुआ नायलॉन -6 1400dtex / 3-V2 टायर कॉर्ड को गोद लेती है।
पॉलिएस्टर टायर कॉर्ड की तुलना में एयरबैग की ताकत और स्थायित्व में 20% का सुधार होता है, जिसका व्यापक रूप से अनुकूल प्रतिस्पर्धियों द्वारा उपयोग किया जाता है.
2.उच्च सानना-प्रतिरोध क्षमता
जब एयरबैग जहाज के तल के नीचे लुढ़क रहा होता है, तो उसे एक समान रोलिंग गति नहीं होने के कारण जहाज के नीचे और जमीन से "सानना बल" का सामना करना पड़ेगा, जिससे प्रदूषण, परत बकलिंग आदि जैसी समस्याएं हो सकती हैं।
हेंगर ने एयरबैग की सानना-प्रतिरोध क्षमता को मजबूत करने और बदतर दुर्घटना से बचने के लिए विनिर्माण तकनीक और कच्चे माल के फार्मूले में सुधार किया।
एयरबैग की प्रत्येक परत धूल और अशुद्धियों को घोलने के लिए विशेष रूप से तैयार किए गए म्यूसिलेज से पेंट कर रही है।
विशेष रूप से तैयार किया गया श्लेष्मा
हवा की जकड़न की गारंटी के लिए प्रत्येक परतों के बीच चिपकने वालापन भी अधिक होता है।
जबकि अधिकांश अनुकूल प्रतिस्पर्धियों ने विनिर्माण लागत बचाने के लिए उत्पादन में इस प्रक्रिया में कटौती की।
3.एंड पार्ट . का नया एंटी-विस्फोट डिजाइन
धातु के हिस्से और रबर के हिस्से के संयुक्त क्षेत्र में हवा के रिसाव की संभावना भी बढ़ रही है क्योंकि एयरबैग का काम करने का दबाव जोड़ा जाता है।उच्च कार्य दबाव में कई बार उपयोग करने के बाद, एयरबैग फट जाएगा और धातु का हिस्सा श्रमिकों को चोट पहुंचाएगा।
हेंगर ने एयरबैग एंड पार्ट के नए एंटी-विस्फोट डिज़ाइन का आविष्कार किया, जिससे रबर बॉडी पार्ट और एंड मेटल पार्ट के बीच बॉन्डिंग स्ट्रेंथ और एयर टाइटनेस बढ़ गई।हेंगर एयरबैग बिना काम के उच्च दबाव में बहुत अच्छी तरह से काम कर रहा हैसंभावित सुरक्षा जोखिम.
4.उच्च शक्ति जस्ती विरोधी रिलीज संरचना
केमलोक कोटिंग के साथ धातु का हिस्सा कास्टिंग।
केमलोक कोटिंग वल्केनाइजेशन के बाद मेटल पार्ट और रबर बॉडी के बीच बॉन्डिंग को मजबूत करती है। मेटल पार्ट की एंटी-रिलीज स्ट्रक्चर कनेक्शन को और टाइट बनाता है।
हेंगर मरीन एयरबैग का परीक्षण परिणाम औद्योगिक मानक से परे है
अमेरिकी ग्राहक और तृतीय-पक्ष पहचान संस्थान द्वारा निरीक्षण किए गए हेंगर समुद्री एयरबैग के लिए हाइड्रोलिक ब्लास्टिंग परीक्षण
पैकिंग और वितरण:नग्न / फूस / लकड़ी के बक्से
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व्हाट्सएप:+86 15154210390
ईमेल:roy-zhao@hengergroup.com
