स्टेनलेस स्टील समुद्री लंगर श्रृंखला स्तब्ध \ शकल के साथ अचंभित

समुद्री एंकर चेन स्टेनलेस स्टील समुद्री चेन शेकल के साथ अचंभित श्रृंखला

एंकर चेन एक विशेष चेन है जो एंकर को पतवार से जोड़ती है और एंकर ग्रिप को प्रसारित करती है।यह अक्सर एंकर एंड लिंक, इंटरमीडिएट लिंक और एंड लिंक से बना होता है।चेन रिंग की संरचना के अनुसार, इसे गियर के साथ दो प्रकार की एंकर चेन में विभाजित किया जा सकता है और गियर के बिना, पूर्व बाद की तुलना में अधिक मजबूत होता है;निर्माण विधि के अनुसार, एंकर चेन को कास्ट स्टील एंकर चेन और इलेक्ट्रिक वेल्डिंग एंकर चेन आदि में विभाजित किया जा सकता है। एंकर चेन की लंबाई वर्गों में मापी जाती है, और प्रत्येक सेक्शन की मानक लंबाई 27.5 मीटर होती है।अनुभाग लिंक जोड़ने या बंधनों को जोड़कर जुड़े हुए हैं।आमतौर पर प्रत्येक लंगर के लिए श्रृंखला की लंबाई 10,000 टन के बर्तन के प्रति पक्ष लगभग 12 खंड होते हैं।

लंगर श्रृंखला में विभाजित किया जा सकता हैस्टड चेनऔरस्टडलेस चेनचेन रिंग की संरचना के अनुसार।

1. स्टडेड एंकर चेन में चेन रिंग में क्रॉस-फाइल होती है।जब आकार और सामग्री समान होती है, तो स्टडेड चेन की ताकत स्टडलेस चेन की तुलना में अधिक होती है, और विरूपण छोटा होता है, और स्टैकिंग करते समय मोड़ और उलझन में आसान नहीं होता है।

2. गैर-गियर वाली एंकर चेन की चेन रिंग में कोई अनुप्रस्थ गियर नहीं होता है और इसका उपयोग केवल छोटे जहाजों के लिए किया जाता है।कोड निर्धारित करता है कि जब आवश्यक एंकर श्रृंखला व्यास में 17 मिमी से अधिक नहीं होती है, तो इसे एक समान परीक्षण भार के साथ एक एंकर श्रृंखला, या एक समान ब्रेकिंग लोड के साथ एक तार रस्सी या फाइबर रस्सी द्वारा प्रतिस्थापित किया जा सकता है।

एंकर चेन अपने निर्माण विधियों के अनुसार कास्ट स्टील, वेल्डेड और जाली में उपलब्ध हैं।कास्ट स्टील एंकर श्रृंखला मजबूत, कठोर, छोटी विकृति, पहनने के लिए प्रतिरोधी, क्रॉस-फाइल को ढीला करना आसान नहीं है, लंबी सेवा जीवन और बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए उपयुक्त है।नुकसान यह है कि प्रक्रिया जटिल है, लागत अधिक है और प्रभाव प्रतिरोध खराब है।वेल्डेड एंकर चेन गोल स्टील सामग्री से मुड़ी हुई और वेल्डेड होती हैं जो आवश्यकताओं को पूरा करती हैं।उनके पास उन्नत और सरल उत्पादन प्रक्रिया, कम लागत और अच्छी गुणवत्ता के फायदे हैं।जाली लंगर श्रृंखलाओं में अच्छा प्रभाव प्रतिरोध और क्रूरता होती है, लेकिन निर्माण प्रक्रिया जटिल, महंगी और गुणवत्ता अस्थिर होती है।

वर्तमान में, व्यापारी जहाजों पर वेल्डेड लंगर श्रृंखलाओं का सबसे अधिक उपयोग किया जाता है।एंकर चेन लगभग हमेशा फ्लैश वेल्डिंग विधि द्वारा निर्मित होते हैं, और एंकर चेन कास्टिंग कम बार उपयोग किया जाता है।जाली लंगर श्रृंखलाओं को काफी हद तक समाप्त कर दिया गया है, लंगर श्रृंखला के सामान को छोड़कर जो ज्यादातर जाली हिस्से हैं।

लंगर श्रृंखला सामान:केंट हथकड़ी, जोड़ने हथकड़ी, ए-प्रकार कुंडा हथकड़ी, बी-प्रकार कुंडा हथकड़ी, अंत हथकड़ी, कुंडा.

एंकर की भूमिकामुख्य रूप से नाव को ठीक करने और स्थिर करने के लिए है।निम्नलिखित पहलुओं के संदर्भ में।

1. लंगर श्रृंखला के काम करने के लिए, सबसे बुनियादी शर्त यह है कि समुद्र के तल पर किसी चीज को हुक करना आदि।यदि लंगर श्रृंखला काफी लंबी नहीं है, तो लंगर काम नहीं करेगा।यदि समुद्र का तल समतल है, या लंगर किसी ऐसी चीज को हुक करता है जो स्थिर नहीं है, या हुक बहुत दृढ़ नहीं है, यदि हवा और लहरें शांत हैं, तो ठीक है, लेकिन एक बार लहरें बहुत बड़ी हो जाती हैं, जिससे लंगर हो जाता है कुछ हुक करने के लिए, यह एंकर को अपना कार्य खो देगा, जिसे "वॉकिंग एंकर" कहा जाता है, एंकरिंग अवधि के दौरान, एक चलने वाला एंकर होता है, यह बहुत खतरनाक होता है, क्योंकि जब जहाज एंकर पर होता है, तो आमतौर पर यह बहुत खतरनाक होता है। एक जहाज बिना शक्ति के इधर-उधर बह जाता है क्योंकि मुख्य इंजन बंद हो जाता है जब जहाज लंगर पर होता है और जहाज को तुरंत शुरू करने में समय लगता है।इसीलिए लंगर की अवधारणा विकसित की गई थी।लंगर, निहितार्थ से, समुद्र तल के नीचे खुरदरा है और इसके अलावा, हवा से आश्रय होना चाहिए।

2. नाव के लिए लंगर श्रृंखला का वजन नगण्य है, घर्षण ज्यादा नहीं है।सामान्यतया, नाव को लंगर डालते समय, लंगर श्रृंखला सीधी होती है, जो मूल रूप से घर्षण के प्रभाव की अनदेखी कर रही है।यदि आप समुद्र तट पर हैं, तो आपको मछली पकड़ने वाली बहुत सी छोटी नावें मिलेंगी, जिनकी लंगर की जंजीरें मोटी रस्सियों के साथ होंगी।

3. नाव के ऊपर लंगर की श्रृंखला सीधी होती है, लेकिन पानी के भीतर एक खंड होता है जो समुद्र तल के समानांतर (वास्तव में समुद्र तल के विपरीत) होता है।लंगर पकड़ प्रदान करता है, जिसे बाद में स्थिति पर धाराओं, हवा और तरंगों से बाहरी भार के प्रभावों का विरोध करने के लिए श्रृंखला के माध्यम से जहाज में स्थानांतरित किया जाता है।इसके बारे में सोचें, एक सीधी श्रृंखला वाला लंगर खींचने पर बंद होने का खतरा होता है।सीबेड के खिलाफ एक सेक्शन होने से एक मार्जिन मिलता है जिसके भीतर यह संभव है।