|
| एमओक्यू: | 1 |
| मानक पैकेजिंग: | नग्न पैकिंग या अनुकूलित |
| वितरण अवधि: | 30 कार्य दिवस |
| भुगतान विधि: | एल/सी, डी/ए, डी/पी, टी/टी, वेस्टर्न यूनियन, मनीग्राम |
| आपूर्ति क्षमता: | 10 प्रति माह |
1.5*2.5~1.5*3.0 एसटीएस परियोजना तेल टैंकर गैस टैंकर अपतटीय ऑपरेशन वायवीय रबड़ फेंडर
वायवीय रबड़ फेंडर परिचय
1 बाहरी रबर
बाहरी रबर की परतें जो फेंडर के बाहर को कवर करती हैं, कॉर्ड परतों और आंतरिक रबर को घर्षण और अन्य बाहरी ताकतों से बचाती हैं।इस यौगिक में किसी भी मौसम की स्थिति और कठिन उपयोग का सामना करने के लिए पर्याप्त तन्यता और आंसू शक्ति है।मानक रंग काला है, लेकिन अन्य रंग अनुरोध पर उपलब्ध हैं।
2 भीतरी रबर
रबर झिल्ली का लाइनर फेंडर के अंदर दबाव वाली हवा को सील कर देता है।
सुदृढीकरण के लिए 3 सिंथेटिक टायर कॉर्ड परतें
सुदृढीकरण परतें, जो आमतौर पर टायरों में उपयोग किए जाने वाले सिंथेटिक टायर कॉर्ड से बनी होती हैं, आंतरिक दबाव को बनाए रखने और समान रूप से मजबूत कुशल सुदृढीकरण प्रदान करने के लिए तनाव को वितरित करने के लिए आदर्श कोणों पर व्यवस्थित होती हैं।
4 बीडिंग रिंग
एक स्टील की अंगूठी फेंडर के एक छोर (या दोनों सिरों) पर रखी जाती है और कॉर्ड परतों का अंत रखती है।
5 निकला हुआ किनारा
फेंडर पर एक स्टील निकला हुआ किनारा लगाया जाता है, जिसमें एक वायु वाल्व या सुरक्षा वाल्व को अनुकूलित किया जा सकता है।
6 सुरक्षा वाल्व
2500 मिमी और उससे बड़े व्यास के फेंडरों को अतिरिक्त आंतरिक दबाव छोड़ने के लिए सुरक्षा वाल्व से लैस किया जाना चाहिए, जब फेंडर गलती से अधिक संकुचित हो जाते हैं।फेंडर जो 2500 मिमी व्यास से छोटे होते हैं, यदि आवश्यक हो तो सुरक्षा वाल्व से लैस किया जा सकता है।
7 धातु के सामान
वायवीय फेंडर के सभी प्रासंगिक धातु के सामान, हथकड़ी, रस्सा के छल्ले, कुंडा, चेन नेट, स्टेनलेस स्टील से बने होते हैं, जो समुद्र के पानी के क्षरण के लिए प्रतिरोधी होते हैं।
8 वायवीय रबर फेंडर परिचय
इन्फ्लेटेबल रबर फेंडर (गेंद द्वारा) संपीड़ित हवा से बना एक समुद्री टक्कर-रोधी उत्पाद है।संपीड़ित हवा का उपयोग मुख्य रूप से जहाज की प्रभाव ऊर्जा को अवशोषित करने के लिए बफर माध्यम के रूप में किया जाता है, जिससे डॉकिंग के दौरान जहाज अधिक लचीला और नरम हो जाता है, ताकि टकराव और टकराव से बचने के प्रभाव को प्राप्त किया जा सके।योकोहामा टाइप बॉल एक तरह की म्यान टाइप बॉल होती है।आमतौर पर गेंद को लपेटने के लिए एयरक्राफ्ट टायर या इंजीनियरिंग टायर का इस्तेमाल किया जाता है।दोनों छोर कंधे की पट्टियों से सुसज्जित हैं, जिनका व्यापक रूप से जहाज-से-जहाज स्थानांतरण संचालन और जहाज बर्थिंग संचालन के लिए उपयोग किया जाता है।रुकना।आकार है: D0.5m x L1.0m ~ D3.3m x L6.5m।इन्फ्लेटेबल फेंडर (गेंद द्वारा) ISO17357-2002 और GB/T 21482-2002 अंतरराष्ट्रीय गुणवत्ता मानकों के अनुसार सख्त रूप से उत्पादित किए जाते हैं, और उनके उत्पादों को दुनिया भर में निर्यात किया जाता है।
वायवीय रबड़ फेंडर विशेषताएं
प्रदर्शन में कोई गिरावट या भिन्नता नहीं योकोहामा वायवीय रबर फेंडर हवा की संपीड़ित लोच का उपयोग करते हैं, इसलिए
थकान के कारण प्रदर्शन में गिरावट अनुपस्थित है।
ठोस रबर फेंडर या फोम से भरे फेंडर के मामले में, डेटा के आधार पर योकोहामा फेंडर के तुलना परीक्षणों से लिया गया था, प्रदर्शन में भिन्नताएं हैं।इस तरह के प्रदर्शन भिन्नताएं रबर या फोम की कठोरता में होने वाले परिवर्तनों से जुड़ी होती हैं
चक्रीय संपीड़न और तापमान परिवर्तन के परिणामस्वरूप।
योकोहामा न्यूमेटिक रबर फेंडर का अच्छा प्रदर्शन -50 डिग्री सेंटीग्रेड (-58 डिग्री फ़ारेनहाइट) के नीचे के तापमान पर भी अपरिवर्तित रहता है।
जहाज आमतौर पर एक तिरछे कोण पर एसटीएस संचालन पर डॉक या किसी अन्य जहाज के साथ प्रारंभिक संपर्क बनाते हैं।
योकोहामा न्यूमेटिक रबर फेंडर के मामले में, 15 डिग्री तक झुके हुए संपीड़न पर ऊर्जा अवशोषण कम नहीं होता है।
| जहाज टन भार (टी) | सिफारिश का आकार डी एक्स एल (एम) | जहाज का प्रकार |
| 50 | 0.5 x1.0 | मछली पकड़ने का जहाज |
| 100 | 0.7 x 1.5 ~ 1.0 x 1.5 | मछली पकड़ने का जहाज |
| 200 | 1.0 x 1.5 ~ 1.2 x 2.0 | मछली पकड़ने का जहाज, रस्सा जहाज |
| 300-500 | 1.2 x 2.0 ~ 1.5 x 2.5 | मछली पकड़ने का जहाज, रस्सा जहाज |
| 1000 | 1.5 x 2.5 ~ 1.5 x 3.0 | रस्सा जहाज, मालवाहक जहाज |
| 3000 | 2.0 x 3.0~2.0 x 3.5 | मालवाहक जहाज, महासागर ट्रॉलर |
| 10000 | 2.0 x 3.5~2.5 x 4.0 | मालवाहक जहाज |
| छोटे और मध्यम आकार के जहाज के लिए | ||
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| एमओक्यू: | 1 |
| मानक पैकेजिंग: | नग्न पैकिंग या अनुकूलित |
| वितरण अवधि: | 30 कार्य दिवस |
| भुगतान विधि: | एल/सी, डी/ए, डी/पी, टी/टी, वेस्टर्न यूनियन, मनीग्राम |
| आपूर्ति क्षमता: | 10 प्रति माह |
1.5*2.5~1.5*3.0 एसटीएस परियोजना तेल टैंकर गैस टैंकर अपतटीय ऑपरेशन वायवीय रबड़ फेंडर
वायवीय रबड़ फेंडर परिचय
1 बाहरी रबर
बाहरी रबर की परतें जो फेंडर के बाहर को कवर करती हैं, कॉर्ड परतों और आंतरिक रबर को घर्षण और अन्य बाहरी ताकतों से बचाती हैं।इस यौगिक में किसी भी मौसम की स्थिति और कठिन उपयोग का सामना करने के लिए पर्याप्त तन्यता और आंसू शक्ति है।मानक रंग काला है, लेकिन अन्य रंग अनुरोध पर उपलब्ध हैं।
2 भीतरी रबर
रबर झिल्ली का लाइनर फेंडर के अंदर दबाव वाली हवा को सील कर देता है।
सुदृढीकरण के लिए 3 सिंथेटिक टायर कॉर्ड परतें
सुदृढीकरण परतें, जो आमतौर पर टायरों में उपयोग किए जाने वाले सिंथेटिक टायर कॉर्ड से बनी होती हैं, आंतरिक दबाव को बनाए रखने और समान रूप से मजबूत कुशल सुदृढीकरण प्रदान करने के लिए तनाव को वितरित करने के लिए आदर्श कोणों पर व्यवस्थित होती हैं।
4 बीडिंग रिंग
एक स्टील की अंगूठी फेंडर के एक छोर (या दोनों सिरों) पर रखी जाती है और कॉर्ड परतों का अंत रखती है।
5 निकला हुआ किनारा
फेंडर पर एक स्टील निकला हुआ किनारा लगाया जाता है, जिसमें एक वायु वाल्व या सुरक्षा वाल्व को अनुकूलित किया जा सकता है।
6 सुरक्षा वाल्व
2500 मिमी और उससे बड़े व्यास के फेंडरों को अतिरिक्त आंतरिक दबाव छोड़ने के लिए सुरक्षा वाल्व से लैस किया जाना चाहिए, जब फेंडर गलती से अधिक संकुचित हो जाते हैं।फेंडर जो 2500 मिमी व्यास से छोटे होते हैं, यदि आवश्यक हो तो सुरक्षा वाल्व से लैस किया जा सकता है।
7 धातु के सामान
वायवीय फेंडर के सभी प्रासंगिक धातु के सामान, हथकड़ी, रस्सा के छल्ले, कुंडा, चेन नेट, स्टेनलेस स्टील से बने होते हैं, जो समुद्र के पानी के क्षरण के लिए प्रतिरोधी होते हैं।
8 वायवीय रबर फेंडर परिचय
इन्फ्लेटेबल रबर फेंडर (गेंद द्वारा) संपीड़ित हवा से बना एक समुद्री टक्कर-रोधी उत्पाद है।संपीड़ित हवा का उपयोग मुख्य रूप से जहाज की प्रभाव ऊर्जा को अवशोषित करने के लिए बफर माध्यम के रूप में किया जाता है, जिससे डॉकिंग के दौरान जहाज अधिक लचीला और नरम हो जाता है, ताकि टकराव और टकराव से बचने के प्रभाव को प्राप्त किया जा सके।योकोहामा टाइप बॉल एक तरह की म्यान टाइप बॉल होती है।आमतौर पर गेंद को लपेटने के लिए एयरक्राफ्ट टायर या इंजीनियरिंग टायर का इस्तेमाल किया जाता है।दोनों छोर कंधे की पट्टियों से सुसज्जित हैं, जिनका व्यापक रूप से जहाज-से-जहाज स्थानांतरण संचालन और जहाज बर्थिंग संचालन के लिए उपयोग किया जाता है।रुकना।आकार है: D0.5m x L1.0m ~ D3.3m x L6.5m।इन्फ्लेटेबल फेंडर (गेंद द्वारा) ISO17357-2002 और GB/T 21482-2002 अंतरराष्ट्रीय गुणवत्ता मानकों के अनुसार सख्त रूप से उत्पादित किए जाते हैं, और उनके उत्पादों को दुनिया भर में निर्यात किया जाता है।
वायवीय रबड़ फेंडर विशेषताएं
प्रदर्शन में कोई गिरावट या भिन्नता नहीं योकोहामा वायवीय रबर फेंडर हवा की संपीड़ित लोच का उपयोग करते हैं, इसलिए
थकान के कारण प्रदर्शन में गिरावट अनुपस्थित है।
ठोस रबर फेंडर या फोम से भरे फेंडर के मामले में, डेटा के आधार पर योकोहामा फेंडर के तुलना परीक्षणों से लिया गया था, प्रदर्शन में भिन्नताएं हैं।इस तरह के प्रदर्शन भिन्नताएं रबर या फोम की कठोरता में होने वाले परिवर्तनों से जुड़ी होती हैं
चक्रीय संपीड़न और तापमान परिवर्तन के परिणामस्वरूप।
योकोहामा न्यूमेटिक रबर फेंडर का अच्छा प्रदर्शन -50 डिग्री सेंटीग्रेड (-58 डिग्री फ़ारेनहाइट) के नीचे के तापमान पर भी अपरिवर्तित रहता है।
जहाज आमतौर पर एक तिरछे कोण पर एसटीएस संचालन पर डॉक या किसी अन्य जहाज के साथ प्रारंभिक संपर्क बनाते हैं।
योकोहामा न्यूमेटिक रबर फेंडर के मामले में, 15 डिग्री तक झुके हुए संपीड़न पर ऊर्जा अवशोषण कम नहीं होता है।
| जहाज टन भार (टी) | सिफारिश का आकार डी एक्स एल (एम) | जहाज का प्रकार |
| 50 | 0.5 x1.0 | मछली पकड़ने का जहाज |
| 100 | 0.7 x 1.5 ~ 1.0 x 1.5 | मछली पकड़ने का जहाज |
| 200 | 1.0 x 1.5 ~ 1.2 x 2.0 | मछली पकड़ने का जहाज, रस्सा जहाज |
| 300-500 | 1.2 x 2.0 ~ 1.5 x 2.5 | मछली पकड़ने का जहाज, रस्सा जहाज |
| 1000 | 1.5 x 2.5 ~ 1.5 x 3.0 | रस्सा जहाज, मालवाहक जहाज |
| 3000 | 2.0 x 3.0~2.0 x 3.5 | मालवाहक जहाज, महासागर ट्रॉलर |
| 10000 | 2.0 x 3.5~2.5 x 4.0 | मालवाहक जहाज |
| छोटे और मध्यम आकार के जहाज के लिए | ||
