फ्लोटिंग मरीन स्लिंग टाइप न्यूमेटिक रबर फेंडर 80kpa

80kpa फ्लोटिंग मरीन स्लिंग टाइप न्यूमेटिक रबर फेंडर

वायवीय रबड़ फेंडर विशेषताएं

ऐसे फ्लोटिंग न्यूमेटिक रबर फेंडर के विकास में "योकोहामा न्यूमेटिक इन्फ्लैटेबल रबर फेंडर" प्रगति जहाज प्रौद्योगिकी की प्रगति और विकास से निकटता से संबंधित है, और इसे लगातार बड़े तेल टैंकरों जैसे वीएलसीसी, यूएलसीसी, बड़े गैस वाहक, थोक के साथ सामना करना पड़ता है। वाहक और अस्थायी संरचनाएं।

फ़्लोटिंग न्यूमेटिक फ़ेंडर का उपयोग दुनिया भर में के लिए किया जाता है
शिप-टू-शिप (STS) स्थानांतरण संचालन, टर्मिनल और सभी प्रकार के जहाजों के लिए।

फ़्लोटिंग न्यूमेटिक फ़ेंडर का उपयोग दुनिया भर में के लिए किया जाता है
शिप-टू-शिप (STS) स्थानांतरण संचालन, टर्मिनल और सभी प्रकार के जहाजों के लिए।

1 सुरक्षा और विश्वसनीयता

योकोहामा वायवीय रबड़ फेंडर मजबूत की कई परतों से निर्मित होते हैं
टायर-कॉर्ड, और इस प्रकार दबाव और काटने के लिए प्रतिरोधी हैं।में अपनाया गया सुरक्षा कारक
इस फेंडर का डिज़ाइन स्वीकृत सिद्धांत पर आधारित है और व्यापक रूप से सिद्ध किया गया है
प्रयोगलंबे समय तक परिचालन का अनुभव इसकी उच्चता को प्रमाणित करता है
सुरक्षा और विश्वसनीयता, और हाइड्रोलिक दबाव परीक्षणों ने उपयुक्त होने की ताकत साबित कर दी है।

2 प्रदर्शन में कोई गिरावट या बदलाव नहीं

योकोहामा वायवीय रबर फेंडर हवा की संपीड़ित लोच का उपयोग करते हैं, इसलिए
थकान के कारण प्रदर्शन में गिरावट अनुपस्थित है।
ठोस रबर फेंडर या फोम से भरे फेंडर के मामले में, डेटा के आधार पर लिया गया
योकोहामा फेंडर्स के तुलना परीक्षणों से, प्रदर्शन में भिन्नताएं हैं।ऐसा
प्रदर्शन भिन्नताएं रबर या फोम की कठोरता में होने वाले परिवर्तनों से जुड़ी हैं
चक्रीय संपीड़न और तापमान परिवर्तन के परिणामस्वरूप।

योकोहामा न्यूमेटिक रबर फेंडर का अच्छा प्रदर्शन अपरिवर्तित रहता है
-50 डिग्री सेंटीग्रेड (-58 डिग्री फ़ारेनहाइट) के नीचे के तापमान पर भी।

इच्छुक बर्थिंग में 3 लाभ

जहाज आमतौर पर एसटीएस संचालन पर डॉक या किसी अन्य जहाज के साथ प्रारंभिक संपर्क करते हैं
परोक्ष कोण।

योकोहामा वायवीय रबर फेंडर के मामले में, ऊर्जा अवशोषण नहीं होता है
15 डिग्री तक झुके हुए संपीड़न में कमी।

4 सबसे अधिक लागत वाली प्रतिस्पर्धी प्रणाली

हवा की संपीड़ित लोच का उपयोग, अन्य फेंडर के विपरीत, जिन्हें रक्षक पैनलों की आवश्यकता होती है, संपर्क पर पूरी तरह से एक समान सतह दबाव प्रदान करता है।सतह का दबाव आंतरिक वायु दाब के बराबर होता है

5 कतरनी बल के खिलाफ मजबूत

डॉक से संपर्क करने के बाद, एक जहाज को आमतौर पर सही मूरिंग स्थिति में स्थानांतरित कर दिया जाता है।
फेंडर पर शिफ्टिंग एक्सर्ट शीयरिंग और कंप्रेशन फोर्स।यह संयुक्त बल है
ठोस रबर फेंडर के मामले में बहुत गंभीर क्योंकि वे इसके खिलाफ प्रबलित नहीं हैं
ऐसा बल।इसके विपरीत, योकोहामा न्यूमेटिक रबर फेंडर पर्याप्त रूप से हैं
ऐसी ताकतों के साथ-साथ आंतरिक से निपटने के लिए मजबूत टायर-कॉर्ड का उपयोग करके प्रबलित
दबाव।

6 सरल और कम लागत वाली स्थापना

योकोहामा न्यूमेटिक रबर फेंडर का वजन उस पानी द्वारा समर्थित है जिस पर यह तैरता है।
इसलिए, फेंडर को केवल एक आदमी रस्सी या चेन के माध्यम से बांधा जा सकता है, जिसके लिए न्यूनतम अतिरिक्त की आवश्यकता होती है
लागत।उपयोग में न होने पर इसे आसानी से एक उपयुक्त जेट्टी या क्वे में हटाया जा सकता है, या दूसरे में स्थानांतरित किया जा सकता है
जब भी आवश्यक हो मूरिंग पॉइंट।

7 कम रखरखाव लागत

रखरखाव की लागत बहुत कम है।यद्यपि आंतरिक दबाव मौसमी परिवर्तनों के साथ अलग-अलग होगा, हवा का रिसाव इतना कम है कि यह वर्ष में केवल एक बार वायु दाब की जांच करने के लिए पर्याप्त है।परिवेश की स्थितियों के आधार पर चेन नेट को 3 या 4 वर्षों में केवल एक बार बदलने की आवश्यकता होती है।

8 शिपिंग लागत न्यूनीकरण

योकोहामा न्यूमेटिक रबर फेंडर की शिपिंग लागत को कम करने के लिए, फेंडर को आमतौर पर पैक किया जाता है और कंटेनरों में या पैलेट पर वैक्यूम और फोल्ड डाउन अवस्था में भेज दिया जाता है।

वायवीय रबड़ फेंडर परिवहन

परिवहन हम ग्राहकों की आवश्यकताओं के अनुसार अपस्फीति फूस परिवहन और अपस्फीति के बिना पूरे फेंडर परिवहन ले सकते हैं।हम हमेशा ग्राहकों की आवश्यकताओं को पहले रखते हैं।

संपर्क AJAY करें:

इको-बाई@हेंगरग्रुप.कॉम

व्हाट्सएप:+86 15053332502