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उत्पाद विवरण:
भुगतान & नौवहन नियमों:
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| प्रमाणन: | CCS ABS LR BV TUV ISO,SGS,ABS,BV,CCS | उत्पाद का नाम: | शिप एयरबैग |
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| गारंटी: | 24 माह | परतों: | अनुकूलन |
| सामग्री: | प्राकृतिक रबर | विनिर्देश: | अनुकूलन |
| हाई लाइट: | कस्टमाइज़ेबल शिप लॉन्चिंग मरीन एयरबैग,टीयूवी शिप लॉन्चिंग मरीन एयरबैग,मरीन रबर इन्फ्लेटेबल रबर बैलून |
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पूरी इंटरटवाइन तकनीक
"हैंगर" एयरबैग की समग्र फ्रेम संरचना क्रॉस पूरे इंटरट्विन तकनीक का उपयोग करती है, समग्र संरचना अधिक उचित, बनावट स्पष्ट, कोई जंक्शन नहीं है, उच्च भार, गोद प्रौद्योगिकी (रोलर) की तुलना में अधिक सुरक्षा, 20% से अधिक असर क्षमता।
"हेंगर" एयरबैग संरचना में बाहरी रबर + सिंथेटिक कॉर्ड प्रबलित रबर परतें होती हैं। इसकी आकार विशेषताएं: केंद्रीय शरीर बेलनाकार + दोनों सिरों पर पतला।कॉर्ड परतें: 4,5,6,7,8,9,10,11,12 परतें।
CB/T 3795--1996 के अनुसार, समुद्री रबर फेंडर को निम्नलिखित आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए।
व्यास और प्रभावी लंबाई विचलन: ±2%
कुल लंबाई विचलन: ±4%
2.विशेष विवरण
| व्यास | कार्य का दबाव | काम करने की ऊँचाई | प्रति यूनिट लंबाई असर क्षमता | |
| केएन / एम | टन/मी | |||
| डी = 1.0 मी | 0.20 एमपीए | 0.6 मी | 125.76 | 12.82 |
| 0.5 मी | 157.16 | 16.02 | ||
| डी = 1.2 मी | 0.17 एमपीए | 0.7 मी | 133.61 | 13.62 |
| 0.6 मी | 160.3 | 16.34 | ||
| डी = 1.5 मी | 0.13 एमपीए | 0.9 मी | 112.63 | 12.5 |
| 0.8 मी | 143.03 | 14.58 | ||
| 0.7 मी | 163.43 | 16.66 | ||
| डी = 1.8 मी | 0.11 एमपीए | 1.1 मी | 120.96 | 12.33 |
| 1.0 मी | 138.22 | 14.09 | ||
| 0.9 मी | 155.59 | 15.86 | ||
| 0.8 मी | 172.85 | 17.62 | ||
| 0.7 मी | 190.22 | 19.39 | ||
| डी = 2.0 मी | 0.10 एमपीए | 1.2 मीटर | 125.76 | 12.82 |
| 1.1 मी | 141.46 | 14.42 | ||
| 1.0 मी | 157.16 | 16.02 | ||
| 0.9 मी | 172.85 | 17.62 | ||
| 0.8 मी | 188.64 | 19.23 | ||
इन्फ्लैटेबल रबड़ एयरबैग की मुख्य तकनीकी आवश्यकता चीन राज्य जहाज निर्माण निगम द्वारा प्रकाशित सीबी/टी 3795--1996 में विनियमित है।
हेंगर नए रबर फॉर्मूला और उच्च शक्ति वाली सिंथेटिक-टायर-कॉर्ड परत को अपनाता है, जो एयरबैग की असर क्षमता को CB/T 3795--1996 मानक से दो गुना अधिक सुधारता है।
हेंगर समुद्री एयरबैग की सिंथेटिक-टायर-कॉर्ड परत डूबा हुआ नायलॉन -6 1400dtex/3-V2 टायर कॉर्ड को गोद लेती है।
पॉलिएस्टर टायर कॉर्ड की तुलना में एयरबैग की ताकत और स्थायित्व में 20% सुधार होता है, जो कि अनुकूल प्रतियोगियों द्वारा व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है।
जब एयरबैग जहाज के तल के नीचे लुढ़क रहा होता है, तो एक समान रोलिंग गति नहीं होने के कारण इसे जहाज के तल और जमीन से "गूंधने वाली शक्ति" का सामना करना पड़ेगा, जिससे प्रदूषण, परत बकलिंग आदि जैसी समस्याएं हो सकती हैं।
हेंगर ने एयरबैग की सानना-प्रतिरोध क्षमता को मजबूत करने और खराब दुर्घटना से बचने के लिए विनिर्माण तकनीक और कच्चे माल के फार्मूले में सुधार किया।
एयरबैग की प्रत्येक परत धूल और अशुद्धियों को भंग करने के लिए विशेष रूप से तैयार श्लेष्म के साथ पेंटिंग कर रही है।
विशेष रूप से तैयार श्लेष्म
हवा की जकड़न की गारंटी के लिए प्रत्येक परतों के बीच चिपचिपाहट भी अधिक होती है।
जबकि अधिकांश अनुकूल प्रतिस्पर्धी उत्पादन लागत बचाने के लिए उत्पादन में इस प्रक्रिया में कटौती करते हैं।
मेटल पार्ट और रबर पार्ट के ज्वाइंट एरिया में एयर लीकेज की संभावना भी बढ़ रही है क्योंकि एयरबैग का वर्किंग प्रेशर जुड़ जाता है।उच्च काम के दबाव में कई बार उपयोग करने के बाद, एयरबैग फट जाएगा और धातु का हिस्सा श्रमिकों को चोट पहुँचाएगा।
हेंगर ने रबर बॉडी पार्ट और एंड मेटल पार्ट के बीच बॉन्डिंग स्ट्रेंथ और एयर टाइटनेस को बढ़ाते हुए एयरबैग एंड पार्ट के नए एंटी-विस्फोट डिजाइन का आविष्कार किया।बिना काम के उच्च दबाव में हेंगर एयरबैग बहुत अच्छी तरह से काम कर रहा है।
केमलोक कोटिंग के साथ धातु का हिस्सा कास्टिंग।
केमलोक कोटिंग वल्केनाइजेशन के बाद धातु के हिस्से और रबर बॉडी के बीच के बंधन को मजबूत करती है। धातु के हिस्से की रिलीज-विरोधी संरचना कनेक्शन को और अधिक चुस्त बनाती है।
हेंगर ने संपीड़न प्रदर्शन, तनाव तीव्रता और दिशा का परीक्षण करने के लिए एक ताकत और तीव्रता मॉडल बनाया।कई बार परीक्षण करने के बाद, हमें तनाव और अनुकूलित संरचना विन्यास डिजाइन मिला।नए अनुकूलित एयरबैग ने ब्लास्टिंग प्रयोग को सफलतापूर्वक पारित किया और व्यावहारिक उपयोग में अच्छा प्रदर्शन हासिल किया।
हाइड्रोलिक ब्लास्टिंग टेस्ट समुद्री एयरबैग के प्रदर्शन, सामग्री, संरचना डिजाइन, निर्माण तकनीक के लिए एक सर्वांगीण अंतिम परीक्षण है।
हेंगर मरीन एयरबैग का परीक्षण परिणाम औद्योगिक मानक से परे है
हेंगर समुद्री एयरबैग के लिए हाइड्रोलिक ब्लास्टिंग परीक्षण अमेरिकी ग्राहक और तीसरे पक्ष का पता लगाने वाली संस्था द्वारा निरीक्षण किया गया
एयरबैग खराब और खराब स्थिति में काम कर रहा है, लंबे समय तक धूप के संपर्क में रहने, समुद्री जल, अशुद्धियों के प्रदूषण आदि से पीड़ित है। एयरबैग की सतह को घर्षण प्रतिरोध, उम्र बढ़ने के प्रतिरोध, संक्षारण प्रतिरोध की उच्च क्षमता से लैस होना चाहिए।
हेंगर एयरबैग विशेष सामग्री और अद्वितीय निर्माण विधि के साथ प्राकृतिक रबर से बना है।तैयार एयरबैग उपरोक्त खराब और खराब कामकाजी स्थिति के तहत बहुत अच्छी तरह से काम कर सकता है।
हेंगर एयरबैग का निर्माण किया जाता हैअद्वितीय इंटीग्रल ट्विनिंग तकनीक।ओवरलैप जोड़ में द्वितीयक सीम के साथ एयरबैग की दीवार की मोटाई एक समान है।ढलान और असमान जहाज पथ में रोलिंग करते समय, लचीला एयरबैग संरचना तनाव और जहाज लॉन्चिंग जोखिम को कम करने में सहायक होता है।
भारी विरूपण घटना एयरबैग परतों के बीच प्रदूषण का कारण बनती है, फिर अधिक गंभीर दुर्घटनाएं होती हैं।
शिप लॉन्चिंग प्रक्रिया में ऐसी खतरनाक विकृति घटना हेंगर मरीन एयरबैग के साथ कभी नहीं हुई
पढ़ने के लिए धन्यवाद, यदि आपकी कोई रुचि या प्रश्न हैं, तो कृपया बेझिझक मुझसे संपर्क करें।
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