|
| एमओक्यू: | 1 टुकड़ा |
| मानक पैकेजिंग: | नग्न / फूस |
| भुगतान विधि: | एल/सी, डी/ए, डी/पी, टी/टी, वेस्टर्न यूनियन, मनीग्राम |
| आपूर्ति क्षमता: | 50 पीसी सप्ताह |
इन्फ्लेटेबल रबर फेंडर को योकोहामा फेंडर कहा जाता है, जिसे समुद्री बॉल फेंडर के रूप में भी जाना जाता है
योकोहामा इस तरह के फेंडर डिजाइन करने वाली पहली कंपनी थी।इसके कारण नाम।बड़े जहाजों के लिए बड़े फेंडर के रूप में मृत व्हेल को खोजने और उपयोग करने के लिए पारंपरिक तरीका है।द्वितीय विश्व युद्ध के बाद, कई लोग बेहतर, अधिक निरंतर मानव निर्मित उपकरण खोजने लगे क्योंकि मृत व्हेल के उपयोग के कई नुकसान हैं।रबड़ को एक उत्कृष्ट सामग्री माना जाता था।
इसलिए उस समय जापान में सबसे भरोसेमंद रबर टायर निर्माण होने के नाते, 'योकोहामा' कंपनी से एक उपयुक्त समाधान तैयार करने के लिए संपर्क किया गया था।पहला बड़ा मुद्दा यह था कि रबर का उपयोग करके सीधा फेंडर बनाना बहुत महंगा होगा।अनुमानित लागत इसे हासिल करना असंभव बना देती है।कंपनी अंततः वायवीय के सिद्धांतों का उपयोग करने के विचार के साथ आने में कामयाब रही।दबाव वाली हवा उचित प्रतिक्रिया बल के साथ ऊर्जा को पर्याप्त रूप से अवशोषित करती है।अब, आमतौर पर वायवीय फेंडर के काम के दबाव 50 kPa और 80kPa होते हैं।
इन फ़ेंडर की उत्पत्ति की कहानी वास्तव में उद्योग का एक बहुत ही रोचक विकास है।आज, ये भयानक कम लागत वाले, कम रखरखाव वाले फ़ेंडर आईएसओ मानक द्वारा शासित हैं।आईएसओ 17357 में दो भाग होते हैं, उच्च दबाव और निम्न दबाव।सामान्य शीर्षक जहाजों और समुद्री प्रौद्योगिकी के तहत - फ़्लोटिंग वायवीय रबर फ़ेंडर।ISO17357:2014 मानक का नवीनतम संस्करण है।यह फ्लोटिंग न्यूमैटिक रबर फेंडर्स की सामग्री, प्रदर्शन और आयामों को निर्दिष्ट करता है।हमारी कंपनी के वायवीय फ़ेंडर भी ISO17357: 2014 मानकों के अनुसार कड़ाई से उत्पादित और परीक्षण किए जाते हैं।
मरीन रबर फेंडर आज दुनिया में सबसे उन्नत समुद्री टक्कर रोधी उपकरण है।यह शिप-टू-शिप संपर्क (एसटीएस) के दौरान प्रभाव ऊर्जा को अवशोषित करने के लिए एक माध्यम के रूप में संपीड़ित वायु कोशिकाओं का उपयोग करता है।जब जहाज बर्थिंग कर रहा होता है तो यह प्रभाव ऊर्जा को अवशोषित करने के लिए माध्यम के रूप में संपीड़ित हवा का उपयोग करता है। यह जहाज बर्थिंग और मूरिंग के सुरक्षित संचालन में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है, इसलिए इसका व्यापक रूप से जहाजों, अपतटीय सुविधाओं, अपतटीय प्लेटफार्मों, बंदरगाह टर्मिनलों में उपयोग किया जाता है। नौकाओं और अन्य क्षेत्रों।इन्फ्लेटेबल रबर फेंडर सामान्य रबर फेंडर की तुलना में अधिक किफायती और लागू होते हैं, इसलिए वे बहुत लोकप्रिय हैं।
* —— समुद्री रबर फेंडर की विशिष्टता:
| आकार डी × एल (एम) | प्रारंभिक दबाव (पीओ) 0.05 एमपीए है | प्रारंभिक दबाव (पीओ) 0.08 एमपीए है | ||||
|
वज़न किलोग्राम |
आर (केएन) | जीईए (केजे) | वजन (किग्रा | आर (केएन) | जीईए (केजे) | |
| 0.5 × 1.0 | 25 | 64 | 6 | 25 | 83 | 8 |
| 0.6×1.0 | 32 | 74 | 8 | 32 | 96 | 11 |
| 0.7×1.5 | 50 | 137 | 17 | 50 | 178 | 24 |
| 1.0 × 1.5 | 80 | 182 | 32 | 80 | 235 | 44 |
| 1.0 × 2.0 | 100 | 257 | 45 | 125 | 335 | 63 |
| 1.2×2.0 | 120 | 297 | 63 | 165 | 386 | 86 |
| 1.35×2.5 | 165 | 427 | 102 | 226 | 554 | 140 |
| 1.5×3.0 | 315 | 597 | 153 | 370 | 751 | 211 |
| 1.7×3.0 | 405 | 639 | 191 | 436 | 830 | 263 |
| 2.0 × 3.5 | 590 | 875 | 308 | 632 | 1138 | 424 |
| 2.5×4.0 | 1050 | 1381 | 663 | 1110 | 1815 | 925 |
| 2.5×5.5 | 1333 | 2019 | 943 | 1410 | 2653 | 1317 |
| 3.0 × 5.0 | 1880 | 2104 | 1210 | 2155 | 2709 | 1571 |
| 3.0 × 6.0 | 2160 | 2583 | 1485 | 2470 | 3292 | 1888 |
| 3.3×4.5 | 2020 | 1884 | 1175 | 2300 | 2476 | 1640 |
| 3.3×6.0 | 2300 | 2783 | 1675 | 2600 | 3652 | 2338 |
| 3.3×6.5 | 2700 | 3015 | 1814 | 3080 | 3961 | 2532 |
|
ऊंचाई: रबर फेंडरनॉन- कॉक्सकॉम्बिंग की ऊंचाई, वजन की अशुद्धि:% 10% प्रतिक्रिया बल की अशुद्धि:% 10% |
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उत्पाद संरचना
वीडियो
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| एमओक्यू: | 1 टुकड़ा |
| मानक पैकेजिंग: | नग्न / फूस |
| भुगतान विधि: | एल/सी, डी/ए, डी/पी, टी/टी, वेस्टर्न यूनियन, मनीग्राम |
| आपूर्ति क्षमता: | 50 पीसी सप्ताह |
इन्फ्लेटेबल रबर फेंडर को योकोहामा फेंडर कहा जाता है, जिसे समुद्री बॉल फेंडर के रूप में भी जाना जाता है
योकोहामा इस तरह के फेंडर डिजाइन करने वाली पहली कंपनी थी।इसके कारण नाम।बड़े जहाजों के लिए बड़े फेंडर के रूप में मृत व्हेल को खोजने और उपयोग करने के लिए पारंपरिक तरीका है।द्वितीय विश्व युद्ध के बाद, कई लोग बेहतर, अधिक निरंतर मानव निर्मित उपकरण खोजने लगे क्योंकि मृत व्हेल के उपयोग के कई नुकसान हैं।रबड़ को एक उत्कृष्ट सामग्री माना जाता था।
इसलिए उस समय जापान में सबसे भरोसेमंद रबर टायर निर्माण होने के नाते, 'योकोहामा' कंपनी से एक उपयुक्त समाधान तैयार करने के लिए संपर्क किया गया था।पहला बड़ा मुद्दा यह था कि रबर का उपयोग करके सीधा फेंडर बनाना बहुत महंगा होगा।अनुमानित लागत इसे हासिल करना असंभव बना देती है।कंपनी अंततः वायवीय के सिद्धांतों का उपयोग करने के विचार के साथ आने में कामयाब रही।दबाव वाली हवा उचित प्रतिक्रिया बल के साथ ऊर्जा को पर्याप्त रूप से अवशोषित करती है।अब, आमतौर पर वायवीय फेंडर के काम के दबाव 50 kPa और 80kPa होते हैं।
इन फ़ेंडर की उत्पत्ति की कहानी वास्तव में उद्योग का एक बहुत ही रोचक विकास है।आज, ये भयानक कम लागत वाले, कम रखरखाव वाले फ़ेंडर आईएसओ मानक द्वारा शासित हैं।आईएसओ 17357 में दो भाग होते हैं, उच्च दबाव और निम्न दबाव।सामान्य शीर्षक जहाजों और समुद्री प्रौद्योगिकी के तहत - फ़्लोटिंग वायवीय रबर फ़ेंडर।ISO17357:2014 मानक का नवीनतम संस्करण है।यह फ्लोटिंग न्यूमैटिक रबर फेंडर्स की सामग्री, प्रदर्शन और आयामों को निर्दिष्ट करता है।हमारी कंपनी के वायवीय फ़ेंडर भी ISO17357: 2014 मानकों के अनुसार कड़ाई से उत्पादित और परीक्षण किए जाते हैं।
मरीन रबर फेंडर आज दुनिया में सबसे उन्नत समुद्री टक्कर रोधी उपकरण है।यह शिप-टू-शिप संपर्क (एसटीएस) के दौरान प्रभाव ऊर्जा को अवशोषित करने के लिए एक माध्यम के रूप में संपीड़ित वायु कोशिकाओं का उपयोग करता है।जब जहाज बर्थिंग कर रहा होता है तो यह प्रभाव ऊर्जा को अवशोषित करने के लिए माध्यम के रूप में संपीड़ित हवा का उपयोग करता है। यह जहाज बर्थिंग और मूरिंग के सुरक्षित संचालन में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है, इसलिए इसका व्यापक रूप से जहाजों, अपतटीय सुविधाओं, अपतटीय प्लेटफार्मों, बंदरगाह टर्मिनलों में उपयोग किया जाता है। नौकाओं और अन्य क्षेत्रों।इन्फ्लेटेबल रबर फेंडर सामान्य रबर फेंडर की तुलना में अधिक किफायती और लागू होते हैं, इसलिए वे बहुत लोकप्रिय हैं।
* —— समुद्री रबर फेंडर की विशिष्टता:
| आकार डी × एल (एम) | प्रारंभिक दबाव (पीओ) 0.05 एमपीए है | प्रारंभिक दबाव (पीओ) 0.08 एमपीए है | ||||
|
वज़न किलोग्राम |
आर (केएन) | जीईए (केजे) | वजन (किग्रा | आर (केएन) | जीईए (केजे) | |
| 0.5 × 1.0 | 25 | 64 | 6 | 25 | 83 | 8 |
| 0.6×1.0 | 32 | 74 | 8 | 32 | 96 | 11 |
| 0.7×1.5 | 50 | 137 | 17 | 50 | 178 | 24 |
| 1.0 × 1.5 | 80 | 182 | 32 | 80 | 235 | 44 |
| 1.0 × 2.0 | 100 | 257 | 45 | 125 | 335 | 63 |
| 1.2×2.0 | 120 | 297 | 63 | 165 | 386 | 86 |
| 1.35×2.5 | 165 | 427 | 102 | 226 | 554 | 140 |
| 1.5×3.0 | 315 | 597 | 153 | 370 | 751 | 211 |
| 1.7×3.0 | 405 | 639 | 191 | 436 | 830 | 263 |
| 2.0 × 3.5 | 590 | 875 | 308 | 632 | 1138 | 424 |
| 2.5×4.0 | 1050 | 1381 | 663 | 1110 | 1815 | 925 |
| 2.5×5.5 | 1333 | 2019 | 943 | 1410 | 2653 | 1317 |
| 3.0 × 5.0 | 1880 | 2104 | 1210 | 2155 | 2709 | 1571 |
| 3.0 × 6.0 | 2160 | 2583 | 1485 | 2470 | 3292 | 1888 |
| 3.3×4.5 | 2020 | 1884 | 1175 | 2300 | 2476 | 1640 |
| 3.3×6.0 | 2300 | 2783 | 1675 | 2600 | 3652 | 2338 |
| 3.3×6.5 | 2700 | 3015 | 1814 | 3080 | 3961 | 2532 |
|
ऊंचाई: रबर फेंडरनॉन- कॉक्सकॉम्बिंग की ऊंचाई, वजन की अशुद्धि:% 10% प्रतिक्रिया बल की अशुद्धि:% 10% |
||||||
उत्पाद संरचना
