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उत्पाद विवरण:
भुगतान & नौवहन नियमों:
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| सामग्री: | प्राकृतिक रबर | रंग: | काला |
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| प्रयोग: | जहाज का प्रक्षेपण | ||
| हाई लाइट: | स्वनिर्धारित समुद्री रबड़ एयरबैग,नौका बचाव समुद्री रबर एयरबैग,नौका उछाल समुद्री एयरबैग |
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शिप लॉन्चिंग के लिए इन्फ्लेटेबल मरीन लिफ्टिंग साल्वेज रबर एयरबैग चीन के अभिनव उत्पादों के स्वतंत्र बौद्धिक संपदा अधिकार हैं, उत्पादों को मुख्य रूप से शिप लॉन्चिंग और लैंडिंग, वेट लिफ्टिंग, हैंडलिंग, अंडरवाटर उछाल सहायता आदि की स्थापना के लिए लागू किया जाता है। आजकल, समुद्री रबर एयरबैग का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। दुनिया में। उत्पाद अंतरिक्ष से कम सीमित हैं, कोई बड़ा यांत्रिक उपकरण नहीं है, कार्य अवधि को छोटा कर सकता है और अनावश्यक लागत को बचा सकता है। वर्षों के विकास अभ्यास के माध्यम से, समुद्री रबर एयरबैग अधिक सुरक्षा प्रभावी और हरित पर्यावरण संरक्षण बन गया है।
शिप लॉन्चिंग एयरबैग विशेष रबर एयर बैग हैं जिनका उपयोग जहाजों को लॉन्च करने के लिए किया जाता है।ये रबर एयर बैग सिंथेटिक-टायर-कॉर्ड सुदृढीकरण परतों के साथ आंतरिक और बाहरी रबर परतों से बने होते हैं, और इन्हें समुद्री एयरबैग या शिप लॉन्चिंग गुब्बारे के रूप में भी जाना जाता है।
एयरबैग लॉन्चिंग तकनीक का इतिहास
शिप लॉन्चिंग एयरबैग का आविष्कार 1980 में किया गया था। समुद्री एयरबैग का पहला ज्ञात उपयोग 20 जनवरी, 1981 को जिओ किंगे शिपयार्ड से एक टैंक बार्ज के लॉन्च के साथ हुआ।तब से, अधिक से अधिक शिपयार्ड छोटे और मध्यम आकार के जहाजों को लॉन्च करने के लिए विशेष रूप से चीन और दक्षिण पूर्व एशिया में एयर बैग का उपयोग करना शुरू कर दिया।
1981 से 1990 के दस वर्षों के दौरान, एयरबैग एयरबैग की अपर्याप्त दबाव भार क्षमता के कारण, समुद्री एयरबैग का लॉन्च वजन हमेशा 500 टन से कम रहा।जहाजों को लॉन्च करने के लिए एयरबैग का उपयोग करने में विफलता कभी-कभी होती है।
1990 के दशक तक, एयरबैग कच्चे माल के परिवर्तन के साथ, एयरबैग बॉडी की संरचना में निरंतर सुधार और निर्माण प्रक्रिया में निरंतर सुधार, एयरबैग की वहन क्षमता में काफी सुधार हुआ है, और लॉन्चिंग जहाजों का वजन लगातार बढ़ा है। नए रिकॉर्ड बनाए।
पांचवीं पीढ़ी के उच्च दबाव वाले एयरबैग, जिसका 1996 में सफलतापूर्वक परीक्षण किया गया था, नायलॉन डोरियों की छह परतों से बना एक रबर एयरबैग है, जिसमें 1.11MPa का फटने वाला दबाव होता है।2000 में, उच्च क्षमता वाले नीडिंग एयरबैग का सफल विकास एयरबैग लॉन्चिंग तकनीक की छलांग में एक और मील का पत्थर था।
हाल के वर्षों में, एयर बैग उत्पादन में उच्च शक्ति सामग्री का उपयोग किया गया है, जिससे उन्हें अधिक असर क्षमता प्राप्त हो सके।इसलिए, बड़े जहाजों की लॉन्चिंग में उनका इस्तेमाल शुरू हो गया है।अक्टूबर 2011 में, 75000 टन के डेड-वेट टनेज (डीडब्ल्यूटी) के साथ एक पोत के सफल प्रक्षेपण ने एयर बैग का उपयोग करते हुए जहाज लॉन्च करने का विश्व रिकॉर्ड बनाया।अगले वर्ष, 6 जून 2012 को, जहाज "हे मिंग" (आईएमओ संख्या 9657105), 73541 टन के डीडब्ल्यूटी के साथ, 224.8 मीटर की कुल लंबाई, 34 मीटर की चौड़ाई और 18.5 मीटर की गहराई के साथ, एयरबैग का उपयोग करके सफलतापूर्वक लॉन्च किया गया .
40 से अधिक वर्षों के अभ्यास और सुधार के बाद, एयरबैग लॉन्चिंग तकनीक तेजी से परिपक्व हो गई है।विभिन्न देशों में टाइडल फ्लैट शिपबिल्डिंग के उदय के साथ, समुद्री एयरबैग लॉन्चिंग तकनीक के प्रचार और विकास को बढ़ावा दिया गया है।क्योंकि इसके लिए किसी नियमित स्थान की आवश्यकता नहीं होती है, समुद्र के किनारे के समुद्र तटों और नदी के किनारे की गाद वाली भूमि का उपयोग किया जा सकता है।इसका लचीलापन न केवल साइट की असमानता की भरपाई करता है, बल्कि एक बड़ा संपर्क क्षेत्र भी है जो जहाज के निचले हिस्से को समान रूप से दबाता है।
एयरबैग लॉन्चिंग तकनीक श्रम की बचत, समय की बचत, निवेश की बचत, गतिशीलता और लचीलेपन, सुरक्षा और विश्वसनीयता जैसे उल्लेखनीय लाभों के कारण दुनिया भर में छोटे और मध्यम आकार के शिपयार्ड के तकनीकी परिवर्तन और विकास के लिए एक व्यापक संभावना प्रदान करती है।अगस्त 2006 में अपनाई गई "जहज़ निर्माण उद्योग के लिए मध्यम और दीर्घकालिक विकास योजना" में जहाज के एयरबैग को बुनियादी आवश्यकताओं के दायरे में शामिल किया गया है।यह निर्धारित किया गया है कि सभी स्तरों और श्रेणी II और कक्षा I और नीचे के उद्यमों द्वारा उत्पादित जहाजों को एयरबैग लॉन्चिंग विधियों का उपयोग करने की अनुमति है।द्वितीय श्रेणी और प्रथम श्रेणी के जहाज उत्पादन उद्यमों को 180 मीटर तक की लंबाई वाले जहाजों का उत्पादन करने की अनुमति है।इस योजना का प्रचार एयरबैग लॉन्चिंग प्रक्रिया के विकास का अवसर प्रदान करता है।शिप एयरबैग लॉन्चिंग तकनीक न केवल मेरे देश के जहाज निर्माण उद्योग की प्रगति को बढ़ावा देती है, बल्कि अधिक से अधिक ध्यान आकर्षित करती है और विदेशी शिपयार्ड का उपयोग करती है।
जहाज निर्माण निवेश में कुछ निजी पूंजी की दिलचस्पी बढ़ी है, और 20,000 से 50,000 डीडब्ल्यूटी के निर्माण के लिए उपयुक्त शिपयार्डों का एक बैच बनना शुरू हो गया है।निवेश को कम करने और निवेश पर वापसी की दर में तेजी लाने के लिए, वे कम लागत, कम खपत, कम प्रदूषण, उच्च दक्षता और उच्च विश्वसनीयता को अपनाने के इच्छुक हैं।लचीली, लचीली एयरबैग लॉन्चिंग और लॉन्चिंग प्रक्रिया एक बड़े जहाज के निर्माण के उनके सपने को पूरा करने के लिए आई है।इसलिए, बड़े जहाजों के लिए एयरबैग लॉन्चिंग और लॉन्चिंग प्रक्रिया की व्यापक बाजार संभावना है।दक्षिण पूर्व एशिया और समुद्र के पास विकासशील देशों में भी व्यापक बाजार मांग है।
एयरबैग लॉन्चिंग, चीन के स्वतंत्र नवाचार की एक नई जहाज निर्माण तकनीक के रूप में, लगभग 40 वर्षों के अभ्यास और सुधार के बाद विश्व प्रसिद्ध उपलब्धियां हासिल की हैं, और दुनिया की जहाज निर्माण तकनीक में वास्तविक योगदान दिया है।एयरबैग लॉन्चिंग चीन द्वारा स्वतंत्र रूप से विकसित एक नई तकनीक है, और यह वर्तमान में दुनिया के अग्रणी स्तर पर है।भविष्य का विकास पहले वैज्ञानिक अनुसंधान होना चाहिए, और विज्ञान और प्रौद्योगिकी के लाभों का उपयोग उद्योग के लाभों को चलाने के लिए किया जाएगा।
विश्व स्तरीय जहाज निर्माण देश बनने के लिए, चीन को चीनी विशेषताओं के साथ स्वतंत्र नवाचार का रास्ता भी अपनाना चाहिए।उच्च निवेश, उच्च खपत और कम संसाधन उपयोग की स्थिति को बदलें, और अपने बौद्धिक संपदा अधिकारों के साथ एक उन्नत जहाज निर्माण मॉडल विकसित करें।लचीले एयरबैग पर आधारित लचीली लॉन्चिंग विधि उन्नत जहाज निर्माण मॉडल का इनक्यूबेटर है।तथाकथित उन्नत जहाज निर्माण मॉडल समान सिद्धांतों के अनुसार विशेष उत्पादन को व्यवस्थित करना और उत्पादन वस्तुओं के अनुसार लचीले ढंग से उत्पादन कारकों को कॉन्फ़िगर करना है।और इसकी शर्त एक लचीली पोत लॉन्चिंग और लॉन्चिंग प्रक्रिया और तकनीकी उपकरण है।लचीले एयरबैग पर आधारित लचीली लॉन्चिंग तकनीक भविष्य में उन्नत जहाज निर्माण मॉडल की आवश्यकताओं को पूरा करती है, इसलिए इसकी व्यापक विकास संभावना है।
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| व्यास | कार्य का दबाव | काम करने की ऊँचाई |
प्रति यूनिट लंबाई असर क्षमता केएन / एम टन / एम |
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डी = 1.0 एम
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0.20 एमपीए
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0.6 मी | 125.76 | 12.82 |
| 0.5 मी | 157.16 | 16.02 | ||
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डी = 1.2 मी
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0.17 एमपीए
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0.7 मी | 133.61 | 13.62 |
| 0.6 मी | 160.30 | 16.34 | ||
| डी = 1.5 मी
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0.13 एमपीए
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0.9 मी | 122.63 | 12.5 |
| 0.8 मी | 143.03 | 14.58 | ||
| 0.7 मी | 163.43 | 16.66 | ||
| डी = 1.8 मी | 0.11 एमपीए | 1.1 मी | 120.96 | 12.33 |
| 1.0 मी | 138.22 | 14.09 | ||
| 0.9 मी | 155.59 | 15.86 | ||
| 0.8 मी | 172.85 | 17.62 | ||
| 0.7 मी | 190.22 | 19.39 | ||
| डी = 2.0 मी
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0.10 एमपीए
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1.2 मीटर | 125.76 | 12.82 |
| 1.1 मी | 141.46 | 14.42 | ||
| 1.0 मी | 157.16 | 16.02 | ||
| 0.9 मी | 172.85 | 17.62 | ||
| 0.8 मी | 188.64 | 19.23 | ||
क़िंगदाओ हेंगर शिपिंग आपूर्ति कं, लिमिटेड
क़िंगदाओ में स्थित, लाल टाइलिंग और हरे पेड़, नीले समुद्र और स्पष्ट आकाश के साथ एक सुंदर तटीय शहर, क़िंगदाओ हेंगर शिपिंग आपूर्ति कं, लिमिटेड एक उच्च तकनीक उद्यम है जो विनिर्माण, अनुसंधान और नवाचार, तकनीकी सेवाओं के साथ एकीकृत है, समुद्री निर्माण में विशेषज्ञता प्राप्त है। उत्पाद, जैसे कि समुद्री रबर फेंडर, समुद्री एयरबैग, नेविगेशन मार्क और समुद्री बोया।सभी उत्पादों को CCS, BV, GL, ABS, LG, आदि से ISO 9001-2008 प्रमाणपत्र और IACS गुणवत्ता प्रमाणीकरण मिलता है।
मजबूत प्रौद्योगिकी आधार, उन्नत विनिर्माण तकनीक, पूर्ण निर्माण सुविधाओं और अच्छी तरह से सुसज्जित चेकआउट उपकरण के साथ, क़िंगदाओ हेंगर समुद्री आपूर्ति कं, लिमिटेड खुद को एक शीर्ष रैंकिंग अंतरराष्ट्रीय प्रतिस्पर्धी समुद्री उत्पाद निर्माता के रूप में स्थापित करने के लिए समर्पित है जो उच्च गुणवत्ता वाले उत्पाद और उत्तम सेवा प्रदान करता है। सभी ग्राहक, और दुनिया भर के दोस्तों के साथ पारस्परिक रूप से लाभप्रद सहयोग के माध्यम से वैश्विक समुद्री सुरक्षा सुनिश्चित करने की जिम्मेदारी लेते हैं।
व्यक्ति से संपर्क करें: Mr. Tom
दूरभाष: 15662503695
