रोडवेज ट्रैफिक सेफ्टी ईवा बकेट रोलिंग एंटी क्रैश रेलिंग रोड रोलर बैरियर

क़िंगदाओ ताइचेंग परिवहन सुविधाएं कं, लिमिटेड

चीन में नए प्रकार के रोलर बाधाओं का निर्यात करने वाला पहला निर्माता

रोडवेज ट्रैफिक सेफ्टी ईवा बकेट रोलिंग एंटी क्रैश रेलिंग रोड रोलर बैरियर

क़िंगदाओ ताइचेंग परिवहन सुविधाएं कं, लिमिटेड हेंगर ग्रुप द्वारा निवेशित एक तकनीकी नवाचार उद्यम है।इसका मुख्यालय जिन्कौ औद्योगिक पार्क, क़िंगदाओ में स्थित है।ताइचेंग परिवहन में एक नवीन वैज्ञानिक अनुसंधान टीम, उन्नत विनिर्माण प्रौद्योगिकी, प्रथम श्रेणी की उत्पादन सुविधाएं और सही परीक्षण विधियां हैं।, विश्वसनीय उत्पाद की गुणवत्ता, उत्साही बिक्री के बाद सेवा, चीन की सड़क सुरक्षा में सुधार के महान कारण के लिए समर्पित।

ताइचेंग ट्रांसपोर्टेशन द्वारा स्वतंत्र रूप से विकसित और डिजाइन किए गए प्रभाव-प्रतिरोधी और ऊर्जा-अवशोषित घूर्णन गार्डराइल ने कोरियाई और अमेरिकी देशों के तकनीकी एकाधिकार को तोड़ दिया है और चीन के घूर्णन रेलिंग के बाजार अंतर को भर दिया है।उत्पाद में 20 से अधिक राष्ट्रीय पेटेंट हैं, और संचार मंत्रालय के राजमार्ग परीक्षण स्थल में छोटी कारों (पारिवारिक कारों), बसों और बड़े ट्रकों के टकराव परीक्षण को सफलतापूर्वक पारित किया है, और परीक्षण के परिणाम और टक्कर डेटा अंतरराष्ट्रीय स्तर पर हैं अग्रणी स्तर।

दक्षिण कोरिया, जापान, संयुक्त राज्य अमेरिका, संयुक्त अरब अमीरात और अन्य देशों में घूमने वाली टक्कर रोधी बाधाओं की नई श्रृंखला का व्यापक रूप से उपयोग किया गया है।स्थापित सड़क खंड की दुर्घटना दर, आर्थिक हानि दर और दुर्घटना मृत्यु दर में 95% से अधिक की कमी आई है, जिसने पैदल चलने वालों के जीवन की बहुत रक्षा की है।संपत्ति सुरक्षा सड़क सुरक्षा के लिए एक विश्वसनीय गारंटी और मजबूत ढाल प्रदान करती है।ऐसा माना जाता है कि निकट भविष्य में, चीन के राजमार्गों और दुर्घटना-संभावित वर्गों पर नए प्रकार के घूर्णन-रोधी रेलिंग को लोकप्रिय बनाया जाएगा, जो चीन के सड़क वातावरण के लिए नवीन सुरक्षा डिज़ाइन पेश करेगा, सड़क सुरक्षा के लिए छलांग-आगे सुरक्षा प्रभाव लाएगा, और भविष्य की पीढ़ियों के लाभ के लिए एक जीवन परियोजना बनना।.

कंपनी हमेशा "मूल इरादे, लोगों को उन्मुख, और तकनीकी नवाचार को नहीं भूलना" के कॉर्पोरेट सिद्धांत का पालन करेगी, समाज को उच्च गुणवत्ता वाली नई घूर्णन विरोधी प्रदान करने के लिए अंतरराष्ट्रीय प्रतिस्पर्धा के साथ प्रथम श्रेणी की परिवहन सुविधा उद्यम बनाने के लिए -टक्कर रेलिंग, और देश और दुनिया की सड़क सुरक्षा की रक्षा के लिए।काफिला।

रोलर बैरल "एक" की विधि को अपनाता हैस्तंभऔर चार कॉलम"। स्तंभों और रेलिंगों के प्रदर्शन और स्थापना को मजबूत करके, यह वाहनों को बाधा पार करने और ड्राइववे से बाहर निकलने से प्रभावी ढंग से रोक सकता है। और यह एक घूर्णन संरचना का उपयोग करने के लिए आधारभूत है जो लोचदार, विरोधी टक्कर और का समर्थन करता है स्तंभों पर पहनने के लिए प्रतिरोधी रोलर बैरल, ताकि रोलर बैरल स्तंभों पर स्वतंत्र रूप से घूम सके, और रोलर के इस मुक्त घुमाव के माध्यम से, वे कार के प्रभाव बल को तोड़ देते हैं। रेलिंग के लंबवत प्रभाव बल को विघटित कर दिया जाता है रेलिंग के समानांतर दिशा, जो घूर्णन बाल्टी द्वारा प्रभावी रूप से अवशोषित और कम हो जाती है, इस प्रकार यातायात दुर्घटनाओं के परिणामों को प्रभावी ढंग से कम कर देता है।घूर्णन बैरल ईवीए और पॉलीयूरेथेन कंपोजिट से बने होते हैं, जो उच्च शक्ति वाले ईवीए और पॉलीयूरेथेन सामग्री स्वयं लोचदार होते हैं और विरोधी टक्कर और पहनने के लिए प्रतिरोधी, जब रोलर बैरल प्रभावित होता है और प्रभावी रूप से सुरक्षा बाड़ और चालक दल की रक्षा करता है तो तोड़े जाने से बच सकता है।अच्छी टक्कर रोधी और पहनने के प्रतिरोध के अलावा, इसमें रासायनिक जंग रोधी, पराबैंगनी उम्र बढ़ने, अपक्षय प्रतिरोध आदि के फायदे हैं।इसे तोड़ना आसान नहीं है, और दिखने में उत्तम है और आसानी से फीका नहीं पड़ता है।बाहरी प्राकृतिक परिस्थितियों में, सेवा जीवन कम से कम दस वर्ष है।

शीर्ष रेल: रोलिंग बैरियर सिस्टम में दो रेल हैं, जो रोलर्स को क्षैतिज रूप से जोड़ती और समर्थन करती हैं।ऊपरी रेल को शीर्ष रेल के रूप में जाना जाता है।यह स्टील से बनी गार्ड रेल की तरह है।पाइप को रेल से जोड़ने के लिए टॉप रेल स्प्लिस का उपयोग किया जाता है।

बॉटम रेल: दो रेलों से निचली रेल को बॉटम रेल कहा जाता है।यह रोलर्स को क्षैतिज रूप से जोड़ता और समर्थन भी करता है।यह स्टील से बनी गार्ड रेल की तरह है।पाइप को रेल से जोड़ने के लिए बॉटम रेल स्प्लिस का उपयोग किया जाता है।

पीवीसी पाइप: रोलर्स को पीवीसी पाइपों पर स्थापित किया जाता है, जो रोलर्स को स्वतंत्र रूप से घूमने या रोल करने की अनुमति देता है।यह एक लंबवत सदस्य है जो रेल और रोलर्स दोनों को जोड़ता है।यह पीवीसी या स्टील से बना होता है।

स्टॉपर बोर्ड: यह एक डिस्क की तरह का बोर्ड होता है, जो ऊपर और नीचे दोनों तरफ रोलर्स और रेल के बीच लगाया जाता है।इसका उपयोग वस्तुओं को सड़क पर वापस लाने के लिए किया जाता है।

शॉक अवशोषक रोलर: यह रोलिंग बैरियर सिस्टम का मुख्य भाग है।रोलर्स आमतौर पर यूरेथेन या पुनर्नवीनीकरण हार्ड रबर से बने होते हैं।यह वाहनों के झटके को अवशोषित करता है और प्रभाव ऊर्जा को घूर्णी ऊर्जा में परिवर्तित करता है।

एलईडी गाइड लैंप: पीवीसी पाइप पर एक छोटा एलईडी गाइड लैंप लगाया जाता है।इसे पीवीसी पाइप के ऊपर लगाया जाता है।

रिफ्लेक्टिव बैंड: रात में बेहतर दृश्यता देने के लिए रोलर्स से एक रिफ्लेक्टिव बैंड जुड़ा होता है।रात में दृश्यता बढ़ाने के लिए पीले रंग के परावर्तक बैंड/टेप का उपयोग किया जाता है।

पारंपरिक बैरियर प्रणाली जिसमें कंक्रीट बैरियर के साथ-साथ स्टील रेलिंग शामिल हैं, टकराव के प्रभाव से जितना संभव हो उतना शॉक एनर्जी को अवशोषित करने की कोशिश करते हैं और इस तरह संभावित रूप से टकराने वाले वाहन की गति को तोड़ देते हैं।हालाँकि, जैसा कि हम एक्सप्रेसवे पर घातक दुर्घटनाओं की संख्या से देख सकते हैं, यह प्रचलित प्रथागत प्रणाली घटिया साबित हुई है।जबकि, रोलिंग बैरियर न केवल प्रभाव ऊर्जा को अवशोषित करते हैं बल्कि इसे घूर्णी ऊर्जा में परिवर्तित करते हैं, जिससे वाहन को ट्रैक पर बने रहने और पलटने से रोकने में मदद मिलती है।जैसा कि हम चित्र 2 से देख सकते हैं कि जैसे ही कोई ऑटोमोबाइल वास्तविक पथ से भटकता है और किसी भी कोण पर पार्श्व रूप से अवरोधों से टकराता है, रोलर प्रभाव के साथ घूर्णन करके प्रभाव ऊर्जा को घूर्णी ऊर्जा में परिवर्तित कर देते हैं।घूर्णी ऊर्जा न केवल टक्कर के प्रभाव को कम करने में मदद करती है बल्कि एक अचल बाधा के माध्यम से संभावित रूप से तोड़ने के बजाय वाहन को आगे बढ़ाने में भी मदद करती है।स्टीयरिंग सिस्टम को कार्यात्मक नुकसान से बचाने के लिए ऊपरी और निचले फ्रेम बड़े और छोटे वाहनों के टायर समायोजित करते हैं।रोलिंग बैरियर उच्च प्रभाव ऊर्जा को अवशोषित करता है और फिर प्रभाव ऊर्जा को घूर्णी ऊर्जा में परिवर्तित करता है ताकि वाहन को आगे बढ़ाया जा सके, बजाय संभवतः एक अचल बाधा (स्थानांतरित करने में सक्षम) के माध्यम से तोड़ने के लिए।इसमें अवरोधक कठोरता के लचीले गुण और अर्ध कठोर गुण दोनों होते हैं।आरबी अन्य प्रकार के सामान्य, सामान्य अवरोधों की तुलना में विधियों/तरीकों में भिन्न हैं।यह खतरे/जोखिम और अचानक अनियोजित खराब घटनाओं/दुर्घटनाओं को कम करता है।आरबी में उपयोग किए जाने वाले यूरेथेन आज के प्रदर्शन में पसंद की सामग्री बन गए हैं।रोटेटिंग बैरल अच्छी दृश्यता के लिए एक राजनीतिक मदद (दर्पण जैसी) शीटिंग के साथ आता है। ईवीए में अन्य पॉलीथीन रेजिन की तुलना में बेहतर लचीलापन और खिंचाव की क्षमता है और इसमें रबर की लगभग समान विशेषताएं हैं।वास्तव में, यह रबर से हल्का और यूरेथेन से अधिक लोचदार है।इसे आसानी से खराब नहीं किया जा सकता।जब कोई वाहन रेलिंग से टकराता है, तो बैरल जल्दी से आघात ऊर्जा को घूर्णी ऊर्जा में परिवर्तित कर देता है।स्टीयरिंग सिस्टम को कार्यात्मक नुकसान से बचाने के लिए बड़े या छोटे वाहनों के टायर ऊपरी और निचले फ्रेम द्वारा समायोजित किए जाते हैं।फ्रंट रेल दूसरे झटके को अवशोषित करती है और पीछे की रेल तीसरे झटके को अवशोषित करती है और धातु के पाइप को मजबूत पोस्ट में डाला जाता है।

रोलर विरोधी टक्कर रेलिंग के प्रत्येक भाग का कार्य

1. स्तंभ: यह रोडबेड में संचालित होता है और मुख्य बल-असर वाला घटक होता है।

2. बीम: इसका उपयोग कॉलम को जोड़ने और घूर्णन बैरल को ठीक करने के लिए किया जाता है।

3. रोटरी बैरल: यह ऊपरी और निचले बीम के बीच तय होता है और कॉलम के चारों ओर घुमाया जा सकता है।मुख्य सामग्री ईवा (एथिलीन-एस्टर एसिड कॉपोलीमर) और पॉलीयुरेथेन हैं।

4. आस्तीन: यह घूर्णन बैरल की भीतरी दीवार पर स्थापित है और घूर्णन समारोह के साथ एक स्पर्श घटक है।5) गाइरेटरी रिंग: रोटेशन को संतुलित करने और बढ़ावा देने के लिए घूर्णन बैरल और बीम के बीच स्थापित।

6. कनेक्शन फ्रेम: बीम के बीच कनेक्शन के लिए प्रयोग किया जाता है।

7. यू-आकार का फ्रेम: बीम को ठीक करने के लिए बीम और कॉलम को जोड़ना।

8. पैड बकसुआ: बीम के साथ पंक्तिबद्ध और यू-आकार के फ्रेम से जुड़ा।

9. घेरा: बीम और स्तंभों को जोड़ने, बीम को ठीक करने के लिए उपयोग किया जाता है, विशिष्ट प्रकार के लिए उपयुक्त।

10. चिंतनशील स्ट्रिप्स। यह एक परावर्तक फिल्म है, जो घूर्णन बैरल पर चिपकाई जाती है और एक आगमनात्मक भूमिका निभाती है।

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