समुद्री रबर काला जहाज लॉन्चिंग एयरबैग 1.5x16 मीटर

समुद्री रबर काला 1.5x16 मीटर जहाज लॉन्चिंग एयरबैग

समुद्री रबर एयरबैग का परिचय

समुद्री रबर एयरबैग जिसे रबर एयरबैग, जहाज एयरबैग, जहाज लॉन्चिंग एयरबैग, जहाज बचाव एयरबैग, नाव बचाव एयरबैग, inflatable एयरबैग, जहाज लिफ्टिंग बैग, एयर गुब्बारे के रूप में भी जाना जाता है,रबर और रबर से डुबोए गए टायर के मल्टी-लेयर कपड़े से बना.

समुद्री रबर एयरबैग विनिर्देश

समुद्री रबर एयरबैग आवेदन

1.जहाज का प्रक्षेपण और उन्नयन

चीन में 20 से अधिक वर्षों के विकास के साथ, समुद्री रबर एयरबैग जहाज लॉन्च और अपग्रेड के लिए सबसे विश्वसनीय और स्थिर तकनीक साबित हुई है।यह टन के फ्लैट बोर्ड से लेकर दस हजार टन के विशाल जहाज तक लागू होता है।इस बीच, समुद्री रबर एयरबैग को विदेशी डॉकयार्ड, शिपयार्ड, बंदरगाह/हब निर्माण कंपनियों द्वारा भी व्यापक रूप से मान्यता प्राप्त है।समुद्री रबर एयरबैग के साथ जहाज लॉन्चिंग और अपग्रेडिंग तकनीक को भी बाजारों में अत्यधिक बढ़ावा दिया जाता है।, जैसे अमेरिका, यूरोप, दक्षिण पूर्व एशिया।

2भारोत्तोलन और चलना

बंदरगाह निर्माण परियोजनाओं में कैसन उठाने, लॉन्च करने, स्थानांतरित करने और परिवहन के लिए समुद्री रबर फेंड लागू किया जा सकता है

3.ब्यूयेंसी एड एंड रेस्क्यू

क्योंकि समुद्री रबर एयरबैग में तैरने की ताकत और भार सहन करने की क्षमता होती है, इसलिए इसका व्यापक रूप से डूबने वाले जहाजों के बचाव और तैरने की सहायता में भी उपयोग किया जाता है।

तकनीकी आवश्यकता

सीबी/टी 3795-1996 के अनुसार, समुद्री रबर फेंडर को निम्नलिखित आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए।

• आयामी विचलनः

व्यास और प्रभावी लंबाई विचलनः ± 2%

कुल लंबाई विचलनः ± 4%

• लोचदार विरूपण की मात्राः व्यास विरूपण की मात्रा ≤ 5% 1.2 गुना कार्य दबाव के तहत।
• सुरक्षा कारकः >4.5
• हवा की सख्तताः 1 घंटे के बाद दबाव घटाना < 5%
• सतह की गुणवत्ता: फेयरिंग लाइन का आकार, कोई दरार, कोई बुलबुला, कोई डबल स्किन, कोई अशुद्धियां, कोई स्पष्ट गंदगी और अन्य स्पष्ट दोष नहीं।
• अंत भाग का विस्फोट रोधी डिजाइन।

उपयोग के दौरान ध्यान दें

1जब तक शिपिंग वायु प्रक्षेपण एयरबैग उपयोग में हों, दबाव को सख्ती से नियंत्रित करें, कार्य दबाव से अधिक के उपयोग को प्रतिबंधित करें।

• शिपिंग लिफ्टिंग एयरबैग के संपर्क में आने वाली सतह पर किसी तीखी उभरती हुई कठोर वस्तु नहीं होनी चाहिए जिससे एयरबैग की त्वचा के छिद्रण को रोका जा सके।
• एयरबैग की लंबाई में विकृति से बचने की कोशिश करें।
• एयरबैग में हवा भरने के बाद फुलाए जाने वाले भार से बचना चाहिए।
• उदाहरण के लिए, जब जहाज खड़ा किया जाता है, जब उठाने वाले एयरबैग ने अधिकांश पतवार को उठा लिया है, तो अधिकांश घाट को हटा दें और रोलिंग एयरबैग को भरें। यदि 1-2 घाट अभी भी संपीड़न के तहत हैं,एयरबैग के बीच के आंतरिक दबाव को समायोजित किया जाना चाहिए ताकि जहाज को जहाज के किनारे से हटाया जा सके।. और घाट को मैन्युअल रूप से इस्तेमाल नहीं किया जा सकता है. अन्यथा, जहाज को एयरबैग से टकराने के लिए मजबूर किया जा सकता है जो भरा हुआ है.
• एक अन्य उदाहरण जहाज के स्थानांतरण प्रक्रिया के दौरान विभिन्न कारणों से अन्य वस्तुओं के साथ टकराव है। गंभीर मामलों में, प्रभाव एयरबैग क्षतिग्रस्त हो सकता है।
• लंबे समय तक उपयोग न करने या मरम्मत के बाद पुनः उपयोग करने से पहले, हमें हवा भरने का परीक्षण फिर से करना चाहिए। हवा का आंतरिक दबाव हमारे कारखाने के कारखाने के परीक्षण मूल्य के समान होना चाहिए।परीक्षण कार्यकर्ता परीक्षण के दौरान एयरबैग से तीन मीटर दूर रहना चाहिए. यदि एयरबैग की मरम्मत एक बड़े क्षेत्र के नुकसान से होती है, तो हमें उपयोग के दबाव को कम करना चाहिए। इसलिए, अक्सर इस्तेमाल किए जाने वाले एयरबैग के लिए, अभी भी वर्ष में एक बार उपरोक्त परीक्षण की आवश्यकता होती है।
• हार्ड ग्राउंड पर जहाज के लॉन्च एयरबैग को न खींचें।