जहाज लॉन्चिंग inflatable समुद्री रबर एयरबैग अनुकूलन योग्य

3 बातें (अन्य) समुद्री एयरबैग निर्माता आपको नहीं बताना चाहते

उच्च गुणवत्ता वाले समुद्री रबर एयरबैग का उपयोग आमतौर पर भारी उद्योग और समुद्री जहाज निर्माण क्षेत्र में परियोजनाओं के लिए किया जाता है।

इनके कुछ सबसे आम प्रयोग इस प्रकार हैं:

250 टन से 10,000 टन तक के जहाजों या नौकाओं का प्रक्षेपण। कभी-कभी इससे भी अधिक
10,000 टन तक की भारी बड़ी संरचनाओं का प्रक्षेपण
मरम्मत या पुनर्नवीनीकरण के लिए जहाजों सहित बड़े समुद्री संरचनाओं से बाहर निकालना
समुद्री बचाव परियोजनाओं या तैरने की जरूरतों के लिए अतिरिक्त तैरने की क्षमता प्रदान करना (यानी बोरों के ड्राफ्ट आदि को कम करना)
भूमि पर भारी संरचनाओं की गतिशीलता (परिवहनकर्ताओं के लिए एक उपयुक्त विकल्प)

समुद्री एयरबैग का उपयोग विशेष रूप से एशिया में, विशेष रूप से जहाज निर्माण क्षेत्र में आम है।साथ ही बाजार में उपलब्ध कीमतों में भी बड़े अंतर हैं।दरअसल, कई आपूर्तिकर्ताओं का दावा है कि वे यह प्रमाणित करने के लिए xx मात्रा में परतें, xx मात्रा में वजन आदि प्रदान कर रहे हैं कि उनके उत्पाद की गुणवत्ता कई विश्वसनीय निर्माताओं के उत्पादों के समान है।.कीमतों में भारी अंतर इन एयरबैग खरीदारों में से कई को भ्रमित करने में कामयाब होता है। तो, आम तौर पर क्या "वादा" किए जाते हैं जिनसे खरीदार को सावधान रहना चाहिए?

यदि आप समुद्री एयरबैग के बारे में नहीं जानते हैं, और इसके बारे में अधिक जानना चाहते हैं, तो यहां हमारा उत्पाद पृष्ठ है।

क्या आप यह जानने में रुचि रखते हैं कि हमारी साइट पर टीम जुटाने, लॉन्च करने और खींचने में कैसे मदद कर सकती है?

1वजन
कुछ आपूर्तिकर्ताओं का यह दावा सुनना असामान्य नहीं है कि हमारे इस आकार के रबर एयरबैग का वजन xx किलोग्राम है,यह साबित करता है कि हमारी सामग्री अच्छी गुणवत्ता की है और हम आपको अपने पैसे के लिए अधिक धमाका देते हैंया जब वजन की जानकारी प्रतियोगी से अधिक होती है, तो वे दावा करते हैं कि उनके एयरबैग में अधिक सामग्री होती है इसलिए यह बेहतर होता है।और वजन कैसे प्रभावित होता हैऔर अधिक समझने से, आप देखेंगे कि यह एक बड़ी गलत धारणा क्यों है।

जहाज के प्रक्षेपण के लिए एयरबैग रबर से बने होते हैं और पर्याप्त असर क्षमता प्रदान करने के लिए तारों से मजबूत होते हैं।कुछ निर्माताओं वास्तव में रबर शीट में अधिक अवांछित विदेशी सामग्री हैरबर अपेक्षाकृत कम घनत्व है रबर में अधिक विदेशी पदार्थों की उपलब्धता उन्हें बहुत भारी बना देगा, लेकिन किस कीमत पर?यह पर्याप्त रूप से लोच कम हो जाएगा (जिसका अर्थ है कि यह कुछ उपयोगों के बाद बहुत जल्दी विफल हो जाएगा)कुछ रबर की उम्र बढ़ने की गति को भी तेज करते हैं और इसके उपयोग की सुरक्षा को काफी कम करते हैं।

हालांकि, उनमें से सभी ऐसा जानबूझकर नहीं करते हैं। कुछ में गंदगी वाले कार्य वातावरण या खराब गुणवत्ता नियंत्रण प्रक्रियाओं के कारण रबर शीट में इन अनावश्यक विदेशी सामग्रियों को जोड़ा गया है। फिर भी,एक अति आक्रामक विक्रेता कभी-कभी गुमराह करता है और यहां तक कि खरीदारों को समझाने के लिए इस "उच्च वजन" की जानकारी को एक "अच्छा" बिंदु में बदल देता है।यही कारण है कि हमारी सुविधा में, हम एक स्वच्छ कार्य वातावरण सुनिश्चित करते हैं और इस मुद्दे को रोकने के लिए सख्त प्रक्रियाएं स्थापित करते हैं। केवल वे सामग्री जो गुणवत्ता वाले समुद्री एयरबैग में जाने के लिए हैं, उनमें जाती हैं।

तथ्य #1: वजन गुणवत्ता का अच्छा संकेतक नहीं है।

2कच्चे माल
आदर्श रूप से, एयरबैग को नई रबर सामग्री से बनाया जाना चाहिए जो निम्नलिखित मानकों का पालन करती हैः

आईएसओ34-1 आंसू का बल ≥400 एन/सेमी
ISO37 तन्यता शक्ति ≥18 एमपीए, ब्रेक पर लम्बाई ≥400%
ISO1761-1 कठोरता (शोर ए) 60±10°
ISO815-1 संपीड़न सेट
थर्मल एजिंग के बाद आईएसओ188 आवश्यकताएं
स्टैटिक ओजोन उम्र बढ़ने के बाद आईएसओ1431-1

यहाँ कीवर्ड नया है. HENGER एयरबैग उत्पादन में पुनर्नवीनीकरण या पुनर्प्राप्त रबर सामग्री का उपयोग करता है. यह एक बड़ा लाल झंडा है. गुणवत्ता रबर पूरे ′′inflatable रोलर′′ विचार की नींव बनाता है,विशेष रूप से जब यह शीर्ष पर वजन के बहुत उच्च मूल्यों को सहन करने के लिए हैपुनर्नवीनीकरण और पुनर्नवीनीकरण किए गए रबर में काफी कम लोच होती है और इसकी उम्र बढ़ने की दर बहुत तेज होती है जिससे एयरबैग की अखंडता खतरे में पड़ जाती है।इन पुनर्नवीनीकरण रबर एयरबैग का उपयोग कुछ बार करें और आप महसूस करेंगे कि वे बहुत आसानी से फट जाते हैं.

दूसरी ओर, कॉर्ड्स भी एक बड़ी भूमिका निभाते हैं। ये "टायर कॉर्ड्स" प्रति कॉर्ड 205 N से अधिक की ताकत वाले तीन स्ट्रैंड के कॉर्ड होने चाहिए। कुछ निर्माता, जैसे HENGER,गुणवत्ता की मजबूती सुनिश्चित करने के लिए उच्च शक्ति का तार (आवश्यक मानक से ऊपर) खरीदें और उपयोग करें; लेकिन कुछ अन्य आपूर्तिकर्ताओं का उपयोग करते हैं दो स्ट्रैंड कॉर्ड के साथ कम ताकत कभी कभी. वहाँ भी अन्य कॉर्ड के साथ अंतर है जैसे कि Dacron कॉर्ड आदि.कच्चे माल के उपयोग में अंतर 65% से अधिक की लागत अंतर हो सकता है!

तथ्य #2: एयरबैग में कच्चे माल कभी-कभी एक-दूसरे से बहुत भिन्न होते हैं, और उनका पता लगाना मुश्किल होता है।

3विनिर्माण प्रौद्योगिकी

सभी सामग्रियों को देखते हुए स्थिर हैं, क्या आपको लगता है कि अंतिम उत्पाद समान होगा? यह वास्तव में मामला नहीं है। भले ही दोनों निर्माताओं एक ही प्रकार की सामग्री का उपयोग कर रहे हैं,उत्पादन में प्रौद्योगिकी और विशेषज्ञता उन्हें अलग करेगीएक निर्माता के लिए यह महत्वपूर्ण है कि वह कुछ प्रक्रियाओं को मानकीकृत करने के लिए कुछ प्रकार के स्वचालन और मशीनों का उपयुक्त रूप से उपयोग करे, जिससे एक बहुत ही सुसंगत आउटपुट सुनिश्चित हो सके जो त्रुटियों और त्रुटियों को कम करता है।कुशल श्रमिकों (और सामान्य श्रमिकों नहीं) की आवश्यकता है. बहुत अनुभव के साथ, ये कर्मचारी वे हैं जो यह सुनिश्चित करेंगे कि हर कदम मानक के अनुसार है और एक सुसंगत, उच्च गुणवत्ता वाले एयरबैग का परिणाम होगा।भागों की कस और ताकत का बारीकी से निरीक्षण किया जाना चाहिए.

हेंगर में, हम एक नई अभिनव निर्माण तकनीक का अभ्यास करते हैं। यह अभ्यास हमें रबर समुद्री एयरबैग को अधिक सुसंगत तरीके से बनाने में सक्षम बनाता है,बहु-दिशात्मक ओवरलैपिंग परतों के द्वारा शक्ति में वृद्धि और मानव त्रुटियों को कम से कम करना.

इसके अतिरिक्त, हमारे पास अत्यधिक योग्य ज्वलन विशेषज्ञ हैं. जब यह इन उच्च दबाव एयरबैग के निर्माण की बात आती है,ज्वालामुखीकरण एक महत्वपूर्ण प्रक्रिया है जहां अत्यधिक ज्वालामुखीकरण या कम ज्वालामुखीकरण से प्रदर्शन में बहुत बड़ा अंतर हो सकता है!

तथ्य #3: एक ही सामग्री के साथ भी, दो अलग-अलग निर्माताओं से सटीक उत्पाद परिणाम की उम्मीद करना असंभव है, क्योंकि विनिर्माण तकनीक और विनिर्माण प्रक्रियाएं अलग हैं।कुछ दूसरों से बेहतर हैं.

विनिर्देश

पढ़ने के लिए धन्यवाद, यदि आपकी कोई रुचि या प्रश्न हैं, तो कृपया मुझसे संपर्क करने में संकोच न करें।

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