डूबे हुए जहाज उठाने वाले समुद्री रबर एयरबैग फ्लोटिंग

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एमरम्मत का irbag

समुद्री रबर एयरबैग छोटा नुकसान हुआ।जब तक कोई गंभीर क्षति नहीं होती है और उम्र बढ़ने (बिना दरार और चिपचिपा सतह) होती है, तब तक बीमारी की मरम्मत की जा सकती है।थर्मल सल्फाइड विधि का उपयोग करने की सिफारिश करें, प्रक्रिया शुरू की गई है।

1.Clईन एयरबैग सतह

एयरबैग को कुल्ला, आंतरिक और बाहरी सतह की सफाई करें, तलछट, गंदगी और तेल सूखी सतह को न रखें।जब गुब्बारा पानी में झुक जाता है, तो भीगने का समय नोटिस करें, 10 मिनट से अधिक नहीं।

2.Lसहायता गोंद टवील कपड़े भिगोएँ

लाइड सोक ग्लू ट्विल फैब्रिक्स फाइबर (टायर कॉर्ड के रूप में जाना जाता है) को बढ़ाने के लिए संदर्भित करता है सतह कोटिंग कच्चे रबर को लेपित करती है।मरम्मत एयरबैग का उपयोग करें गोंद टवील कपड़े भिगोएँ मूल सामग्री सामग्री कारखाने के अनुरूप होनी चाहिए (ग्राहक के अनुरोध के अनुसार एक ही सामग्री सोक गोंद टवील कपड़े प्रदान कर सकते हैं), टवील कपड़े शरीर की दीवार के भीतर एयरबैग तारों के कोण के लिए कोण। बिछाने विराम आयु के विभिन्न रूपों के आधार पर विधियां।क्षति के रूप को आम तौर पर अनुदैर्ध्य दरारें (एयरबैग विस्तार के साथ दरार लंबाई दिशा), अनुप्रस्थ दरार (परिधि दिशा के साथ दरारें) में विभाजित किया जा सकता है।नाखून की आंख (आकार सहित 10cm व्यास कम क्षति निम्नानुसार आगे बढ़ें

(1) मरम्मत पाठ्यक्रम के दायरे को पॉलिश फीता के लिए बाध्य के रूप में चिह्नित करें। दृष्टि से दरार से बचने के लिए दरार के आसपास मरम्मत पाठ्यक्रम के दायरे का विस्तार करने के लिए। विस्तारित सीमा को एयर बैग के प्रकार और क्षति के विस्तार पर निर्भर होना चाहिए , आमतौर पर 22 ~ 24 सेमी के लिए 5; 24 ~ 26 सेमी के लिए 6; 26 ~ 28 सेमी के लिए 7; 28 ~ 30 सेमी के लिए 8।

फाइबर दिखाने तक मरम्मत के लिए आवश्यक चेहरे को पॉलिश करें, लेकिन फाइबर को नुकसान न पहुंचाएं।

(3) लंबी दरार के लिए, इसे कॉर्ड फैब्रिक से सिलना पड़ता है, ध्यान दें कि पिनहोल लगभग 2 ~ 3 सेमी की दरार से दूर है, पिनहोल के बीच की जगह लगभग 10 सेमी है।

(4) मरम्मत के लिए आवश्यक चेहरे को पेट्रोल से साफ करें, फिर हवा में सुखाएं।

(5) उस पर गोंद के पेस्ट को ब्रश करना। गोंद को पेट्रोल में भिगोया जाता है, फिर गोंद का पेस्ट बन जाता है। गोंद और पेट्रोल का अनुपात 1: 5 है। जब पहली परत को ब्रश किया जाता है, तो पतला मिश्रण बेहतर होता है (गोंद और पेट्रोल का अनुपात) 1:8) है। पहली परत को सुखाने के बाद, मोटे मिश्रण को ब्रश करें और इसे हवा में सुखाएं।

(6) 1 मिमी मोटाई और 1 सेमी से अधिक चौड़ाई वाली कच्ची गोंद पट्टी के साथ दरार को सील करें।

(7) इस पर पेट्रोल ब्रश करें और इसे हवा में सुखाएं।

(8) अनुदैर्ध्य दरारों के संबंध में।व्यापक रूप से पहले लगभग 10 सेमी चौड़ा विसर्जित गोंद कॉर्ड फाइबर कपड़ा दिशा के लंबवत उपयोग करता है।दरार लागू परत की (चार्ट 9ए देखें)।क्षैतिज दरारें और आंख के लिए सीधे (10) चरण संचालन पर हो सकता है

(9) फिर से ठंडी सूखी गैस को ब्रश करें

(10)लंबाई के समानांतर लटकने की एक परत लगाने के लिए।ओवरलैप्ड रेंज की दरार के आसपास 5 सेमी से अधिक और क्लिप राउंड के आसपास होना चाहिए (चार्ट 9 बी देखें)

(11) फिर से ठंडी सूखी गैस को ब्रश करें

(12)टायर कॉर्ड दिशा के बीच लटकी हुई तिरछी परत की एक परत बिछाएं

बर्सा दीवार और तिरछी टायर कॉर्ड (या फाइबर बढ़ाने) के भीतर एक ही दिशा में हो।बड़े 1cm के बीच पिछले स्तर की तुलना में ओवरलैप का दायरा, चारों ओर लटका और क्लिप करने के लिए गोल (चार्ट 9c देखें)।

(13) फिर से ठंडी सूखी गैस को ब्रश करें

(14) बीच में लटकने की एक परत लगाने के लिए इच्छुक।टायर कॉर्ड अनुदैर्ध्य अक्ष कोण के साथ समानांतर और एक ऊर्ध्वाधर अक्ष समानांतर टायर कॉर्ड और रोटेशन कोण की दिशा, लेकिन समान रूप से (यदि 30 डिग्री वामावर्त रोटेशन के विपरीत, यह परत 30 डिग्री काउंटर क्लॉकवाइज चार्ट 9d है) एक से अधिक ओवरलैप के दायरे के आसपास 1cm के बीच फिर से लटका हुआ बड़ा, गोल और क्लिप करने के लिए गोल।

(15) फिर से ठंडी सूखी गैस पर ब्रश करें

(16) लेयर कॉरपोरेशन के लिए लंबवत लंबवत - लटका हुआ। 1 सेमी की तुलना में फिर से बड़े, गोल और गोल करने के लिए एक फांसी के आसपास ओवरलैप का दायरा।

(17) संघनन परत, हवा के बीच की परत बाहर और साफ।

(18) अंत में एक बार फिर से बेस्मियर के बीच में लटका दें, और गैसोलीन, चौड़ा 2 सेमी मोटा 1 मिमी 3 सेमी - जन्म पट्टी किनारे को सील कर दें (देखें चार्ट2ल्ड)।

3. थर्मल इलाज

सामान्य शिपयार्ड का उपयोग किया जा सकता है जैसा कि चित्र 10 सरल कार्य मंच में दिखाया गया है।एक चौखट के प्लेटफॉर्म पर, और स्विच-बोर्ड, कार के भीतरी शून्य सैंडबैग (रेत, जैक और प्रतिस्थापन के साथ उपलब्ध) हीटिंग।हीटिंग प्लेट की मोटाई और चौड़ाई 0.4 मिमी मिमी, लोहे के चारों ओर पट्टिका में डालें।एयरबैग के साथ इंटरफेस एज आर्क में गिरेगा।

संरेखण के केंद्र के अनुसार वल्केनाइजेशन एयरबैग मरम्मत भागों रहेगा।इसके अलावा थर्मामीटर माप का उपयोग भीषण गर्मी, लोहे के तापमान का होगा।जब तापमान 150±5°C . तक बढ़ जाता है, और कॉटन पैड आयरन, अलाइनमेंट, जैक सल्फाइड (O.6 MPa प्रेशर) पर नीचे ले जाया जा सकता है, आयरन धीरे-धीरे ठंडा होने के साथ, वल्केनाइजेशन प्रक्रिया पूरी हो सकती है (इलाज समय 4O मिनट)।यदि घाव, बड़ी सल्फाइड हीटिंग प्लेट से अधिक है, तो द्रवीकृत केंद्र की प्रभावी लंबाई को फिर से दोनों पक्षों के सल्फाइड तक सीमित करें।लोहे में, पिछले 15 मिमी ओवरलैप में सल्फाइड को गर्म करना

4. निरीक्षण

जांचें कि क्या जगह की मरम्मत चिपकने वाला बंद-दानेदार है, आंतरिक बुलबुले, डिबॉन्ड या स्पंजी आदि की अनुमति नहीं है। नए गम हीटिंग क्षेत्र को उम्र बढ़ने की अनुमति नहीं है, सल्फर या सल्फर घटना है। बाहरी दबाव परीक्षण के लिए निरीक्षण के बाद, से परीक्षण दबाव काम का दबाव।

चेतावनी: क्षतिग्रस्त क्षेत्र की मरम्मत के बाद, काम के हवा के दबाव को कम करना चाहिए

5.मरम्मत

सुरक्षा एयरबैग सुनिश्चित करने के लिए, निम्नलिखित मामलों में से एक की मरम्मत करनी चाहिए:

1. मूल शिपमेंट की तारीख से, 8 वर्ष या उससे अधिक से अधिक।

2. नियमों का गंभीर उल्लंघन, गारंटी ब्लास्टिंग की तुलना में काम के तनाव का उपयोग करें।

3. गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त, जैसे परिधि 1/3 से हवा क्षैतिज दरार लंबाई, अनुदैर्ध्य दरारें 2 मीटर से अधिक या क्रॉस क्षति फ्रैक्चर उत्पन्न करती हैं।

4.सतह गंभीर है, चापलूस है, उम्र बढ़ने से सड़ा हुआ है, नाल।